Dodge Sprinter. Manual - part 235

(1) Connect new timing chain, oil hole side up and

old timing chain with the assembly link, the assem-
bly plate and the assembly locking element, and
secure (Fig. 82).

CAUTION: Always install the new timing chain with
the oil holes pointing up. Failure to do so will result
in severe engine damage.

NOTE: Always keep new timing chain meshed with
camshaft sprocket.

CAUTION: DO NOT CRANK ENGINE and DO NOT
ROTATE ENGINE BACKWARD. Engine rotation is
clockwise, as you are looking at the engine. Rotate
engine at crankshaft only.

NOTE: Draw out the end of old timing chain evenly
as it becomes free, to the same extent that new tim-
ing chain is drawn in.

(2) Draw in new timing chain with the oil holes

facing up, by rotating the crankshaft slowly in direc-
tion of rotation of engine. (Fig. 83).

(3)

Rotate the engine until the ends of the new

timing chain meet and can be connected (Fig. 84).

NOTE: Assembly link is only an assembly aid and
NOT designed for engine running.

Fig. 82 OLD AND NEW TIMING CHAIN UNION

1 - TEMPORARY TIMING CHAIN LINK
2 - SPECIAL TOOL 9525
3 - OLD TIMING CHAIN
4 - NEW TIMING CHAIN

Fig. 83 TIMING CHAIN INSTALLATION

1 - NEW TIMING CHAIN
2 - OLD TIMING CHAIN

Fig. 84 TIMING CHAIN ROTATION COMPLETE

1 - NEW TIMING CHAIN
2 - SPECIAL TOOL #9525
3 - TEMPORARY LINK
4 - OLD TIMING CHAIN

9 - 78

ENGINE

VA

(4) Remove assembly locking element, assembly

outer plate and assembly link.

CAUTION: Cover timing case recesses to prevent
foreign material from entering engine.

(5) Insert new riveted link with the oil hole up,

and new middle plate into ends of timing chain using
the guide link to hold the middle plate in position
(Fig. 85).

NOTE:

When

assembling

riveting

tool,

piece

#9312–7 is secured by a screw and #9312–10 can
move loosely on thrust spindle

(6) Assemble riveting tool by inserting pieces

#9312–7 and #9312–10 (Fig. 86).

NOTE: Ensure that the riveted link and riveting tool
are aligned.

(7) Press in new riveted link as far as the stop

(Fig. 87).

(8) Remove guide link and riveting tool to change

inserts.

Fig. 85 INSERTING NEW TIMING CHAIN LINK

1 - GUIDE LINK
2 - NEW LINK
3 - SPECIAL TOOL #9312-1
4 - TOOL INSERT #9312-7
5 - TOOL INSERT #9312-10
6 - THRUST PIN #9312-4

Fig. 86 INSTALLING ASSEMBLY INSERTS INTO

RIVETING TOOL

1 - SPECIAL TOOL #9312-1
2 - SPECIAL TOOL #9312-7 and 9312-10

Fig. 87 PRESSING THE NEW LINK

1 - SPECIAL TOOL #9312-1
2 - GUIDE LINK
3 - SPECIAL TOOL INSERT 9#312-7
4 - SPECIAL TOOL INSERT #9312-10
5 - THRUST SPINDLE #9312-4

VA

ENGINE

9 - 79

(9) Install insert #9312–6 on riveting tool and

secure with screw (Fig. 88).

(10) Install insert 9312–8 on riveting tool.

NOTE: The outer plate is held magnetically by rivet-
ing tool.

(11) Insert new outer plate into the moving assem-

bly insert.

(12) Position riveting tool so that spacer webs of

the guide are side by side (Fig. 88).

(13) Ensure that riveted link and outer plate are

aligned.

NOTE: When turning spindle of riveting tool, be
sure that pins of riveted link are inserted into holes
of outer plate

(14) Screw in spindle of riveting tool until firm

resistance is felt (Fig. 88).

(15) Remove riveting tool.
(16) Install moving assembly insert #9312–11 to

#9312–1.

(17) Position riveting tool exactly over middle of

pin.

(18) Tighten riveting tool spindle to end of travel

(Fig. 89).

(19) Repeat procedure for both riveting pins (Fig.

89).

(20) Inspect riveting, re-rivet if required (Fig.

90).

(21) Install cylinder head cover (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - INSTALLATION).

(22) Install engine cover (Refer to 9 - ENGINE -

INSTALLATION).

(23) Connect negative battery cable.
(24) Start engine and inspect for leaks. Care must

be taken to observe the fuel system warning (Refer to
14 - FUEL SYSTEM - WARNING).

Fig. 88 OUTER PLATE INSTALLATION

1 - SPECIAL TOOL #9312-1
2 - THRUST SPINDLE #9312-4
3 - TOOL INSERT #9312-8
4 - TOOL INSERT #9312-6

Fig. 89 RIVETING THE LINK PINS

1 - SPECIAL TOOL #9312-1
2 - THRUST SPINDLE
3 - RIVETING PROFILE
4 - INSERT 9312-6

Fig. 90 RIVET INSPECTION

9 - 80

ENGINE

VA

TIMING CHAIN TENSIONER

REMOVAL

(1) Disconnect negative battery cable.

CAUTION: Rotate engine at crankshaft only. DO
NOT rotate the engine with the bolt of the camshaft
sprocket. DO NOT rotate the engine counter clock-
wise.

NOTE: Markings on the camshaft and camshaft
bearing cap must be aligned.

(2) Position piston of number 1 cylinder to ignition

TDC.

(3) Remove intake air duct.
(4) Remove accessory drive belt and idler pulley

above generator (Refer to 7 - COOLING/ACCES-
SORY DRIVE/DRIVE BELTS - REMOVAL).

(5) Remove timing chain tensioner (Fig. 91).

INSTALLATION

NOTE: Carefully clean all mating surfaces with
appropriate solvents to assure that no grease or oil
is present during reassembly.

(1) Install timing chain tensioner with new gasket.

Tighten to 80N·m (59 lbs.ft.).

(2) Install idler pulley and accessory drive belt

(Refer to 7 - COOLING/ACCESSORY DRIVE/DRIVE
BELTS - INSTALLATION).

(3) Install intake air duct.
(4) Reconnect negative battery cable.

WARNING: USE EXTREME CAUTION WHEN THE
ENGINE

IS

OPERATING.

DO

NOT

PUT

YOUR

HANDS NEAR THE PULLEYS, BELTS OR FAN. DO
NOT WEAR LOOSE CLOTHES.

(5) Start the engine and inspect for leaks.

Fig. 91 TIMING CHAIN TENSIONER

1 - TIMING CHAIN TENSIONER
2 - TIMING CHAIN TENSIONER SEAL

VA

ENGINE

9 - 81