Dodge Sprinter. Manual - part 28

 

  Index      Dodge     Dodge Sprinter / Mercedes-Benz - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  26  27  28  29   ..

 

 

Dodge Sprinter. Manual - part 28

 

 

(6) Remove the metal cover over the sensor.
(7) Disconnect the electrical connector (Fig. 16).
(8) Remove the Yaw rate/lateral Acceleration Sen-

sor.

INSTALLATION

(1) Reconnect the yaw rate/lateral acceleration

sensor electrical connector (Fig. 16).

(2) Install the yaw rate/lateral acceleration sensor.
(3) Install the metal cover over top of the sensor.
(4) Install the screws securing the yaw rate/lateral

acceleration sensor (Fig. 15). Tighten to 6 N·m (53
in.lbs).

(5) Install the bracket with the control modules

(Fig. 14).

(6) Install the cover for the drivers seat (Fig. 13).
(7) Return the drivers seat to normal position.
(8) Reconnect the battery.
(9) Perform diagnosis quick check and road test

the vehicle.

HCU (HYDRAULIC CONTROL
UNIT)

DESCRIPTION

The HCU consists of a valve body, pump motor, low

pressure accumulators, inlet valves, outlet valves and
noise attenuators.

REMOVAL

NOTE: Store the Hydraulic Control Unit in an
upright position only.

(1) Disconnect the ground cable at the battery.

The ignition switch must be switched to the off
position when disconnecting the battery cable.

(2) Disconnect the multiplug from the control mod-

ule (Fig. 17).

(3) Disconnect the brake lines from the hydraulic

control unit (Fig. 17). Mark the brake lines for
reinstallation, also seal off the connections and
lines to prevent contamination.

(4) Remove the hydraulic control unit from the

bracket (Fig. 17).

(5) Check the rubber mounts on the bracket.

(Replace if necessary) (Fig. 17).

Fig. 15 SENSOR REMOVE/INSTALL

1 - SCREWS
2 - YAW RATE/LATERAL ACCELERATION SENSOR

Fig. 16 ELECTRICAL CONNECTOR

1 - YAW RATE/ATERAL ACCELERATION SENSOR
2 - ELECTRICAL CONNECTOR

Fig. 17 HYDRAULIC CONTROL UNIT (ABS)

1 - BRAKE LINES
2 - HCU WITH CONTROL MODULE
3 - ABS/ABD CONTROL MODULE MULTIPLUG
4 - RUBBER SUPPORT

5 - 36

BRAKES - ABS

VA

INSTALLATION

(1) Install the hydraulic control unit into the rub-

ber mounts (Fig. 17).

(2) Reconnect the brake lines to the hydraulic con-

trol unit (Fig. 17). Do not mix up the brake lines.
Tighten the lines to 16 N·m (142 in. lbs.)

(3) Reconnect the multiplug to the control module

(Fig. 17).

(4) Reconnect the ground cable on the battery.
(5) Bleed the brake system.
(6) Check the fluid in the reservoir and correct if

necessary.

(7) Perform function test.

VA

BRAKES - ABS

5 - 37

COOLING

TABLE OF CONTENTS

page

page

COOLING

OPERATION - COOLING SYSTEM

. . . . . . . . . . . 1

DIAGNOSIS AND TESTING

DIAGNOSIS AND TESTING - PRELIMINARY

CHECKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

COOLING SYSTEM

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

ACCESSORY DRIVE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

ENGINE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

COOLING

OPERATION - COOLING SYSTEM

The cooling system regulates engine operating tem-

perature. It allows the engine to reach normal oper-
ating temperature as quickly as possible. It also
maintains normal operating temperature and pre-
vents overheating.

The cooling system also provides a means of heat-

ing the passenger compartment and cooling the auto-
matic transmission fluid (if equipped). The cooling
system is pressurized and uses a centrifugal water
pump to circulate coolant throughout the system.

DIAGNOSIS AND TESTING

DIAGNOSIS AND TESTING - PRELIMINARY
CHECKS

ENGINE COOLING SYSTEM OVERHEATING

Establish what driving conditions caused the com-

plaint. Abnormal loads on the cooling system such as
the following may be the cause:

• PROLONGED IDLE

• VERY HIGH AMBIENT TEMPERATURE

• SLIGHT TAIL WIND AT IDLE

• SLOW TRAFFIC

• TRAFFIC JAMS

• HIGH SPEED OR STEEP GRADES
Driving techniques that avoid overheating are:
• Idle with A/C off when temperature gauge is at

end of normal range.

• Increasing engine speed for more air flow is rec-

ommended.

TRAILER TOWING:

Consult Trailer Towing section of owners manual.

Do not exceed limits.

AIR CONDITIONING; ADD - ON OR AFTER MARKET:

A maximum cooling package should have been

ordered with vehicle if add-on or after market A/C is
installed. If not, maximum cooling system compo-
nents should be installed for model involved per
manufacturer’s specifications.

RECENT SERVICE OR ACCIDENT REPAIR:

Determine if any recent service has been per-

formed on vehicle that may effect cooling system.
This may be:

• Engine adjustments (incorrect timing)

• Slipping engine accessory drive belt(s)

• Brakes (possibly dragging)

• Changed parts. Incorrect water pump or pump

rotating in wrong direction due to belt not correctly
routed

• Reconditioned radiator or cooling system refill-

ing (possibly under filled or air trapped in system).

NOTE: If investigation reveals none of the previous
items as a cause for an engine overheating com-
plaint, (Refer to 7 - COOLING - DIAGNOSIS AND
TESTING)

VA

COOLING

7 - 1

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  26  27  28  29   ..