Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 462

(2) is depressed for more than one second with the ignition switch in the On position, the trip computer information
that can be reset is reset. However, the reset will only occur if the function currently displayed is a function that can
be reset. The functions that can be reset are: TRIP ODO, AVG ECO, and ET. All three of these functions can be
reset at once by pressing the RESET button twice within 3 seconds while any one of the three functions is selected.

DIAGNOSIS AND TESTING

COMPASS MINI-TRIP COMPUTER

If the problem with the compass mini-trip computer is an inaccurate or scrambled display, refer to SELF- DIAG-
NOSTIC TEST . If the problem with the compass mini-trip computer is incorrect Vacuum Fluorescent Display (VFD)
dimming levels, use a scan tool and the proper Diagnostic Procedures Information to test for the correct dimming
message inputs being received from the Body Control Module (BCM) or Front Control Module (FCM) over the Pro-
grammable Communications Interface (PCI) data bus circuit. If the problem is a no-display condition, use the fol-
lowing procedure.

For complete circuit diagrams, refer to the appropriate wiring information. The wiring information includes wir-
ing diagrams, proper wire and connector repair procedures, details of wire harness routing and retention, connector
pin-out information and location views for the various wire harness connectors, splices and grounds.

1. Remove the overhead console from the headliner (Refer to 8 - ELECTRICAL/OVERHEAD CONSOLE -

REMOVAL).

2. Check for battery voltage at the overhead console electrical connector. If OK, go to Step 3. If not OK, Check for

battery voltage at the appropriate B(+) fuse in the Integrated Power Module (IPM), repair the open fused B(+)
circuit as required.

3. Turn the ignition switch to the On position. Check the fused ignition switch output circuit(s) at the overhead con-

sole electrical connector. If OK, go to Step 4. If not OK, repair the open or shorted circuit as required.

4. Turn the ignition switch to the Off position. Disconnect and isolate the battery negative cable. Check for continuity

between the ground circuit cavity of the overhead console electrical connector and a good ground. There should
be continuity. If OK, refer to SELF- DIAGNOSTIC TEST for further diagnosis of the Electronic Overhead Module
and the PCI data bus circuit. If not OK, repair the open ground circuit as required.

SELF- DIAGNOSTIC TEST

A self-diagnostic test is used to determine that the EOM is operating properly electrically. Initiate the self-diagnostic
test as follows:

NOTE: The compass mini-trip computer self - test can also be performed using a scan tool. Refer to Auto
Self Test under the System Tests.

1. With the ignition switch in the Off position, simultaneously depress and hold the STEP and RESET buttons while

rotating the ignition switch to the Run/On position.

2. Continue to hold both buttons depressed until the EOM enters the display segment test. In this test, all of the

Vacuum Fluorescent Display (VFD) segments are lighted while the EOM performs the following checks:

•

Non-Volatile Memory Status (NVM)

•

RAM Status

•

ROM Status

•

ASIC Communication Test Status

•

Compass Test Status

•

DC Status

•

PCI data bus Communications Test

NOTE: If module is equipped with the Universal Transmitter, the module also checks “Universal Transmitter
Communication Test Status”

3. Following completion of these tests, the compass mini-trip computer will display one of two messages: “FAIL” or

“PASS.” Press RESET or STEP to exit and enter normal mode. Respond to these test results as follows:

8M - 28

OVERHEAD CONSOLE - SERVICE INFORMATION

DR/DH

•

If no test result message is displayed, but compass mini-trip computer operation is still improper, the use of a
scan tool and the proper Diagnostic Procedures Information are required for further diagnosis.

•

If the “FAIL” message is displayed, the EOM is inoperative and must be replaced.

•

If the “PASS” message is displayed, the EOM is OK, no faults are present.

•

If any VFD segment does not light during the display segment test, the EOM is inoperative and must be
replaced.

4. If the first seven tests pass, the compass mini-trip computer shall verify that all the required PCI bus messages

are present on the PCI bus. If all required messages are present on the PCI bus, or if the ignition switch is
turned to the Off position, the EOM will automatically return to normal operation. The required PCI bus messages
are:

•

Dimming message

•

Fuel Used message

•

Distance Pulses message

•

Percentage Fuel Tank Full message

•

Fuel Type message

•

VIN (Vehicle Identification Number)

•

Vehicle Speed message

•

Last Engine Off Duration message

•

Ambient Air Temperature message

NOTE: The Fuel Used message shall be ignored if the engine type is Diesel or Compressed Natural Gas.

NOTE: Pressing the STEP or RESET switches during any portion of the testing procedure will cause the
compass mini-trip computer to exit diagnostics and return to compass/temperature mode.

NOTE: If the compass functions, but accuracy is suspect, it may be necessary to perform a variation adjust-
ment. This procedure allows the compass unit to accommodate variations in the earth’s magnetic field
strength, based on geographic location.

NOTE: If the compass reading has blanked out, and only “CAL” appears in the display, demagnetizing may
be necessary to remove excessive residual magnetic fields from the vehicle.

STANDARD PROCEDURE

COMPASS CALIBRATION

CAUTION: Do not place any external magnets, such as magnetic roof mount antennas, in the vicinity of the
compass. Do not use magnetic tools when servicing the overhead console.

The electronic compass unit features a self-calibrating design, which simplifies the calibration procedure. This fea-
ture automatically updates the compass calibration while the vehicle is being driven. This allows the compass unit
to compensate for small changes in the residual magnetism that the vehicle may acquire during normal use. If the
compass readings appear to be erratic or out of calibration, perform the following calibration procedure. Also, new
service replacement compass mini-trip computer modules must have their compass calibrated using this procedure.
Do not attempt to calibrate the compass near large metal objects such as other vehicles, large buildings, or bridges;
or, near overhead or underground power lines.

NOTE: Whenever the compass is calibrated manually, the variation number must also be reset. See Com-
pass Variation Adjustment in the Service Procedures section of this group.

Calibrate the compass manually as follows:

1. Turn the ignition switch to the On position. If the compass/temperature data is not currently being displayed,

momentarily depress and release the C/T push button to step through the display options until you have reached
the compass/temperature display.

DR/DH

OVERHEAD CONSOLE - SERVICE INFORMATION

8M - 29

2. Depress and hold the RESET push button. Hold the push buttons down until “CAL” appears in the display. This

takes about ten seconds.

3. Drive the vehicle on a level surface, away from large metal objects and power lines, through one or twocomplete

circles in not less than 16 seconds. The “CAL” message will disappear from the display to indicate that the com-
pass is now calibrated.

NOTE: A blank compass display indicates that vehicle degaussing (demagnetizing) is necessary.

NOTE: If the “CAL” message remains in the display, either there is excessive magnetism near the compass,
or the unit is faulty. Repeat the calibration procedure at least one more time.

NOTE: If the wrong direction is still indicated in the compass display, the area selected for calibration may
be too close to a strong magnetic field. Repeat the calibration procedure in another location.

COMPASS DEMAGNETIZING

A degaussing tool (Special Tool 6029) is used to
demagnetize, or degauss, the overhead console for-
ward mounting screw and the roof panel above the
overhead console. Equivalent units must be rated as
continuous duty for 110/115 volts and 60 Hz. They
must also have a field strength of over 350 gauss at 7
millimeters (0.25 inch) beyond the tip of the probe.

To demagnetize the roof panel and the overhead con-
sole forward mounting screw, proceed as follows:

1. Be certain that the ignition switch is in the Off posi-

tion, before you begin the demagnetizing procedure.

2. Connect the degaussing tool to an electrical outlet, while keeping the tool at least 61 centimeters (2 feet) away

from the compass unit.

3. Slowly approach the head of the overhead console forward mounting screw with the degaussing tool connected.

4. Contact the head of the screw with the plastic coated tip of the degaussing tool for about two seconds.

5. With the degaussing tool still energized, slowly back it away from the screw. When the tip of the tool is at least

61 centimeters (2 feet) from the screw head, disconnect the tool.

DEGAUSSING TOOL #6029

8M - 30

OVERHEAD CONSOLE - SERVICE INFORMATION

DR/DH

6. Place a piece of paper approximately 22 by 28

centimeters (8.5 by 11 inches), oriented on the
vehicle lengthwise from front to rear, on the center
line of the roof at the windshield header. The pur-
pose of the paper is to protect the roof panel from
scratches, and to define the area to be demagne-
tized.

7. Connect the degaussing tool to an electrical outlet,

while keeping the tool at least 61 centimeters (2
feet) away from the compass unit.

8. Slowly approach the center line of the roof panel at

the windshield header, with the degaussing tool
connected.

9. Contact the roof panel with the plastic coated tip of

the degaussing tool. Be sure that the template is in
place to avoid scratching the roof panel. Using a
slow, back-and-forth sweeping motion, and allowing
13 millimeters (0.50 inch) between passes, move
the tool at least 11 centimeters (4 inches) to each
side of the roof center line, and 28 centimeters (11
inches) back from the windshield header.

10. With the degaussing tool still energized, slowly

back it away from the roof panel. When the tip of
the tool is at least 61 centimeters (2 feet) from the
roof panel, disconnect the tool.

11. Calibrate the compass, (Refer to 8 - ELECTRI-

CAL/OVERHEAD

CONSOLE/COMPASS/MINI-

TRIP COMPUTER - STANDARD PROCEDURE -
COMPASS CALIBRATION) and adjust the compass variance, (Refer to 8 - ELECTRICAL/OVERHEAD CON-
SOLE/COMPASS/MINI-TRIP

COMPUTER

-

STANDARD

PROCEDURE

-

COMPASS

VARIATION

ADJUSTMENT).

DR/DH

OVERHEAD CONSOLE - SERVICE INFORMATION

8M - 31