Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 218

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

Clutch disc binds on input shaft
splines.

1. Clutch disc hub splines damaged
during installation.

1. Clean, smooth, and lubricate hub
splines if possible. Replace disc if
necessary.

2. Input shaft splines rough,
damaged, or corroded.

2. Clean, smooth, and lubricate
shaft splines if possible. Replace
input shaft if necessary.

Clutch disc rusted to flywheel and/or
pressure plate.

1. Clutch not used for an extended
period of time (e.g. long term
vehicle storage).

1. Sand rusted surfaces with 180
grit sanding paper. Replace clutch
cover and flywheel if necessary.

Pilot bearing seized, loose, or rollers
are worn.

1. Bearing cocked during
installation.

1. Install a new bearing.

2. Bearing defective.

2. Install a new bearing.

3. Bearing not lubricated.

3. Install a new bearing.

4. Clutch misalignment.

4. Inspect clutch and correct as
necessary. Install and lubricate a
new bearing.

Clutch will not disengage properly.

1. Low hydraulic linkage fluid level.

1. Add hydraulic linkage fluid.

2. Clutch cover loose.

2. Follow proper bolt tightening
procedure.

3. Clutch disc bent or distorted.

3. Replace clutch disc.

4. Clutch cover diaphragm spring
bent or warped.

4. Replace clutch cover.

5. Clutch disc installed backwards.

5. Remove and install clutch disc
correctly.

6. Release fork bent or fork pivot
loose or damaged.

6. Replace fork or pivot as
necessary.

7. Clutch master or slave cylinder
failure.

7. Replace hydraulic linkage
assembly.

Clutch pedal squeak.

1. Pivot pin loose.

1. Tighten pivot pin if possible.
Replace clutch pedal if necessary.

2. Master cylinder bushing not
lubricated.

2. Lubricate master cylinder
bushing.

3. Pedal bushings worn out or
cracked.

3. Replace and lubricate bushings.

4. Rough surface on front bearing
retainer.

4. Replace front bearing retainer.

Clutch master or slave cylinder
plunger dragging andør binding

1. Master or slave cylinder
components worn or corroded.

1. Replace clutch hydraulic linkage
assembly.

Release bearing is noisy.

1. Release bearing defective or
damaged.

1. Replace release bearing.

6 - 4

CLUTCH

DR/DH

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

Contact surface of release bearing
damaged.

1. Clutch cover incorrect or release
fingers bent or distorted.

1. Replace clutch cover and release
bearing.

2. Release bearing defective or
damaged.

2. Replace the release bearing.

3. Release bearing misaligned.

3. Check and correct runout of
clutch components. Check front
bearing sleeve for damage/
alignment. Repair as necessary.

Partial engagement of clutch disc.
One side of disc is worn and the
other side is glazed and lightly
worn.

1. Clutch pressure plate position
incorrect.

1. Replace clutch disc and cover.

2. Clutch cover, spring, or release
fingers bent or distorted.

2. Replace clutch disc and cover.

3. Clutch disc damaged or
distorted.

2. Replace clutch disc.

4. Clutch misalignment.

4. Check alignment and runout of
flywheel, disc, pressure plate, andør
clutch housing. Correct as
necessary.

SPECIFICATIONS

TORQUE SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

N·m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Slave Cylinder Nuts

23

17

-

Clutch Master Cylinder

Nuts

28

21

-

Pressure Plate Bolts - V6

& V8

50

37

-

Pressure Plate Bolts - V10

30

22.5

-

Pressure Plate Bolts -

Diesel

30

22.5

-

Release Bearing Pivot

23

17

-

Flywheel Bolts

95

70

-

Dual Mass Flywheel To

Adapter Bolts

55

40

-

Dual Mass Flywheel

Adapter To Crankshaft

Bolts

137

100

-

DR/DH

CLUTCH

6 - 5

SPECIAL TOOLS

LINE DISCONNECT TOOL 6638

6 - 6

CLUTCH

DR/DH

DISC CLUTCH

REMOVAL

1. Support engine with wood block and adjustable

jack stand, to prevent strain on engine mounts.

2. Remove

transmission

and

transfer

case,

if

equipped.

3. If pressure plate (3) will be reused, mark (2) the

position on flywheel (1) with paint or scriber. Also
note location marks on the pressure next to the
bolt holes. The mark will be a L or a circle with an
X in it.

4. Insert clutch alignment tool through clutch disc and

into pilot bushing, to hold disc in place while
removing bolts.

5. Loosen pressure plate bolts evenly, a few threads

at a time and in a diagonal pattern to prevent warp-
ing the plate.

6. Remove bolts completely and remove pressure

plate, disc and alignment tool.

INSTALLATION

1. Check runout and free operation of new clutch

disc.

2. Lubricate crankshaft pilot bearing with a NLGI - 2

rated grease.

3. Install clutch alignment tool in clutch disc hub with

the raised side of hub is facing away from the fly-
wheel.

NOTE: Flywheel side is imprinted on the disc face.

4. Install alignment tool (3) in pilot bearing and posi-

tion disc on the flywheel (1).

5. Position pressure plate over disc (2) and onto the

flywheel.

6. Align and hold pressure plate in position and install

bolts finger tight.

7. Tighten bolts evenly and a few threads at a time in a diagonal pattern.

CAUTION: Bolts must be tightened evenly and to specified torque to avoid warping pressure plate cover.

8. Tighten pressure plate bolts to:

•

V6 & V8 Engines - 50 N·m (37 ft. lbs.)

•

V10 & Diesel Engines - 30 N·m (22.5 ft. lbs.)

DR/DH

CLUTCH

6 - 7