Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1734

P0973-TRANSMISSION OVERDRIVE CIRCUIT VOLTAGE TOO LOW (DIESEL)

21 - 868

AUTOMATIC TRANSMISSION - 48RE - DIESEL - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DR/DH

P0973-TRANSMISSION OVERDRIVE CIRCUIT VOLTAGE TOO LOW (DIESEL) (CONTINUED)

For the Transmission circuit diagram (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 48RE - SCHE-
MATICS AND DIAGRAMS)

For a complete wiring diagramRefer to Section 8W

Theory of Operation

The 3-4 Solenoid is used the engage the gear change form 3rd gear to 4th gear.

The solenoids used in transmission applications are attached to valves which can be classified as normally open or
normally closed. The normally open solenoid valve is defined as a valve which allows hydraulic flow when no cur-
rent or voltage is applied to the solenoid. The normally closed solenoid valve is defined as a valve which does not
allow hydraulic flow when no current or voltage is applied to the solenoid. These valves perform hydraulic control
functions for the transmission and must therefore be durable and tolerant of dirt particles. For these reasons, the
valves have hardened steel poppets and ball valves. The solenoids operate the valves directly, which means that
the solenoids must have very high outputs to close the valves against the sizable flow areas and line pressures
found in current transmissions. Fast response time is also necessary to ensure accurate control.

•

When Monitored:
Continuously with ignition on.

•

Set Condition:
This code will set if the voltage detected on the 3-4 Shift Solenoid Control circuit at the ECM is different then
the expected voltage. Note: To clear this DTC it is necessary to drive the vehicle at a sustained speed which
would allow the TCC and/or Overdrive Clutch to operate

Possible Causes

TRANSMISSION CONTROL RELAY DTC PRESENT

(T9) 3-4 SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

FUSED B+ CIRCUIT OPEN

(T16) TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

(T9) 3-4 SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

(T16) TRANSMISSION RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORT TO GROUND

(T9) 3-4 SOLENOID CIRCUIT SHORT TO OTHER CIRCUITS

TRANSMISSION CONTROL RELAY - POOR CONTACTS

3-4 SHIFT SOLENOID

ENGINE CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 48RE - STANDARD PROCEDURE)

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR TRANSMISSION CONTROL RELAY DTCS

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read Engine DTCs.

Are there any Transmission Control Relay DTCs present?

Yes

>> Refer to the Transmission category, and perform the appropriate symptom(s). (Refer to 21 - TRANS-

MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 48RE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 2

DR/DH

AUTOMATIC TRANSMISSION - 48RE - DIESEL - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

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2.

CHECK IF THE DTC IS CURRENT

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read Engine DTCs.

Record the Freeze Frame data for the reported DTC.

With the scan tool, erase DTCs.

Turn the ignition off to the lock position.

Using the Freeze Frame data recorded earlier, try to duplicate the conditions in which the DTC originally set.

NOTE: It may be necessary to road test the vehicle to duplicate the original set conditions.
With the scan tool, read Engine DTCs.

Did the DTC reset?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 12

3.

CHECK THE (T16) TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the Transmission Solenoid Assembly harness connector.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Ignition on, engine not running.

With the scan tool, actuate the Transmission Control Relay.

Using a 12-volt test light connected to ground, check the (T16) Trans-
mission Control Relay Output circuit in the Transmission Solenoid
Assembly harness connector.

NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the bright-
ness to that of a direct connection to the battery.

Does the test light cycle on and off and illuminate brightly?

Yes

>> Go To 4

No

>> Go To 9

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4.

CHECK THE 3-4 SHIFT SOLENOID

With the scan tool, actuate the Overdrive (3-4) Solenoid.

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the (T9) 3-4
Shift Solenoid Control circuit in the Transmission Solenoid Assembly
harness connector.

Does the test light cycle on and off and illuminate brightly?

Yes

>> Check all internal wiring pertaining to the 3-4 Shift Sole-

noid for an open, short, and bent or broken terminals. If no
internal wiring problems are found, replace the Transmis-
sion Solenoid Assembly per the Service Information.
(Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC
- 48RE/VALVE BODY - REMOVAL)

Perform RE TRANSMISSION VERIFICATION TEST VER -
1 (DIESEL). (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/
AUTOMATIC - 48RE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

CHECK THE (T9) 3-4 SOLENOID CONTROL CIRCUIT FOR AN OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the ECM C2 and C2 harness connectors.

Measure the resistance of the (T9) 3-4 Solenoid Control circuit
between the Transmission Solenoid Assembly harness connector and
the ECM C2 harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the (T9) 3-4 Solenoid Control circuit for an open.

Perform RE TRANSMISSION VERIFICATION TEST VER -
1 (DIESEL). (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/
AUTOMATIC - 48RE - STANDARD PROCEDURE)

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