Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 551

 

  Index      Dodge     Dodge Neon / Neon SRT-4 - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  549  550  551  552   ..

 

 

Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 551

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Warning: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine
off). Before testing or servicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel
system pressure must be released.
Install a fuel pressure gauge.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure

gauge.
NOTE: Fuel pressure specification is 400 KPa +/- 34 KPa (58 psi +/- 5 psi).
Turn the ignition off.
Choose a conclusion that best matches your fuel pressure reading.

All

Within Specification

Go To

3

Above Specification

Replace the fuel filter/pressure regulator.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

Caution: Stop All Actuations.

3

NOTE: If one of the O2 Sensors Signal or Return circuits are shorted to
ground or voltage, all the other O2 Sensor voltage readings will be affected.
NOTE: After the repairs have been made, verify proper O2 Sensor operation.
If all the O2 Sensor voltage readings have not returned to normal, follow the
diagnostic procedure for the remaining O2 Sensors.
Start the engine.
Allow the engine to reach normal operating temperature.
With the DRBIII

t, read the O2 Sensor voltage.

Is the voltage switching between 2.5 and 3.4 volts?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Go To 9

4

Turn the ignition off.
NOTE: Allow the O2 Sensor to cool down before continuing the test. The O2
voltage should stabilize at 5.0 volts. Raising the hood may help in reducing
under hood temps.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, actuate the O2 Heater Test.

With the DRBIII

t, monitor O2 Sensor voltage for at least 2 minutes.

Does the voltage stay above 4.5 volts?

All

Yes

→ Replace the O2 Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the hoses at the Evap Purge Solenoid.
Using a hand vacuum pump, apply 10 inches of vacuum to the Evap Purge Solenoid
vacuum source port on the component side.
Did the Evap Purge Solenoid hold vacuum?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Replace the EVAP Purge Solenoid.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

109

DRIVEABILITY - NGC

P0172-FUEL SYSTEM 1/1 RICH —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

Turn the ignition off.
Connect a Vacuum Gauge to a Manifold Vacuum source.
Start the engine.
Allow the engine to idle.
Note: If engine will not idle, maintain a constant RPM above idle.
With the DRBIII

t in Sensors, read the MAP Sensor vacuum value.

Is the DRB reading within 1

9 of the Vacuum Gauge reading?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Replace the MAP Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

7

Note: For this test to be valid, the thermostat must be operating correctly.
Note: This test works best if performed on a cold engine (cold soak)
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read the Engine Coolant Temperature Sensor value. If the engine

was allowed to sit overnight (cold soak), the temperature value should be a sensible
value that is somewhere close to the ambient temperature.
Note: If engine coolant temperature is above 82°C (180°F), allow the engine
to cool until 65°C (150°F) is reached.
Start the Engine.
During engine warm-up, monitor the Engine Coolant Temperature value. The temp
value change should be a smooth transition from start up to normal operating temp
82°C (180°F). The value should reach at least 82°C (180°F).
Did the Engine Coolant Temperature value increase a smooth transition and did it
reach at least 82°C

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Replace the Engine Coolant Temperature Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

8

Check for any of the following conditions/mechanical problems.
AIR INDUCTION SYSTEM - must be free from restrictions.
ENGINE VACUUM - must be at least 13 inches in neutral
ENGINE VALVE TIMING - must be within specifications
ENGINE COMPRESSION - must be within specifications
ENGINE EXHAUST SYSTEM - must be free of any restrictions or leaks.
ENGINE PCV SYSTEM - must flow freely
TORQUE CONVERTER STALL SPEED - must be within specifications
POWER BRAKE BOOSTER - no internal vacuum leaks
FUEL - must be free of contamination
FUEL INJECTOR - plugged or restricted injector; control wire not connected to
correct injector
Are there any engine mechanical problems?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Test Complete.

110

DRIVEABILITY - NGC

P0172-FUEL SYSTEM 1/1 RICH —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

9

Ignition on, engine not running.
Disconnect the O2 Sensor harness connector.
With the DRBIII

t, monitor the O2 Sensor voltage.

The O2 Sensor voltage should read 5.0 volts on the DRBIII

t with the connector

disconnected.
Using a jumper wire, jump from the O2 Signal circuit to the O2 Return circuit in the
O2 Sensor harness connector.
NOTE: The voltage should drop from 5.0 volts down to 2.5 volts with the
jumper wire connected.
Did the O2 Sensor voltage drop from 5 volts to 2.5 volts?

All

Yes

→ Replace the O2 Sensor

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 10

10

Turn the ignition off.
Disconnect the O2 Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the O2 Signal circuit in the O2 Sensor harness connector.
Is the voltage above 4.8 volts?

All

Yes

→ Check the O2 Signal circuit for damage, short to ground, open, or

short to voltage. Inspect the O2 Sensor connector and the PCM
harness connector. If OK, replace the Powertrain Control Module
in accordance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 11

11

Turn the ignition off.
Disconnect the O2 Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage on the O2 Return circuit in the O2 Sensor harness connector.
Is the voltage at 2.5 volts?

All

Yes

→ NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector

terminals for corrosion, damage, or terminal push out. Repair as
necessary. Replace and program the Powertrain Control Module
in accordance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Check the O2 Return circuit for damage, short to ground, open, or

short to voltage. Inspect the O2 Sensor connector and the PCM
harness connector. If OK, replace the Powertrain Control Module
in accordance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

111

DRIVEABILITY - NGC

P0172-FUEL SYSTEM 1/1 RICH —

Continued

Symptom List:

P0201-FUEL INJECTOR #1
P0202-FUEL INJECTOR #2
P0203-FUEL INJECTOR #3
P0204-FUEL INJECTOR #4

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0201-FUEL INJECTOR #1.

When Monitored and Set Condition:

P0201-FUEL INJECTOR #1

When Monitored:

With battery voltage greater than 10 volts. Auto Shutdown Relay

energized. Engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

No inductive spike is detected after injector turn off. One Trip Fault.

P0202-FUEL INJECTOR #2

When Monitored:

With battery voltage greater than 10 volts. Auto Shutdown Relay

energized. Engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

No inductive spike is detected after injector turn off. One Trip Fault.

P0203-FUEL INJECTOR #3

When Monitored:

With battery voltage greater than 10 volts. Auto Shutdown Relay

energized. Engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

No inductive spike is detected after injector turn off. One Trip Fault.

P0204-FUEL INJECTOR #4

When Monitored:

With battery voltage greater than 10 volts. Auto Shutdown Relay

energized. Engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

No inductive spike is detected after injector turn off. One Trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT

FUEL INJECTOR

INJECTOR CONTROL CIRCUIT OPEN

INJECTOR CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM

112

DRIVEABILITY - NGC

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  549  550  551  552   ..