Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 107

SIDE IMPACT AIRBAG SYSTEM

WARNING:
THE SIDE IMPACT AIRBAG SYSTEM CONTAINS
SENSITIVE,

COMPLEX

ELECTRO-MECHANICAL

UNITS. BEFORE ATTEMPTING TO DIAGNOSE OR
SERVICE ANY SIDE IMPACT AIRBAG SYSTEM COM-
PONENTS, YOU MUST FIRST DISCONNECT AND
ISOLATE

THE

BATTERY

NEGATIVE

(GROUND)

CABLE. THIS IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE
THE SIDE IMPACT AIRBAG SYSTEM. FAILURE TO
DO THIS COULD RESULT IN ACCIDENTAL SIDE
IMPACT AIRBAG MODULE DEPLOYMENT AND POS-
SIBLE PERSONAL INJURY OR DEATH.
ALLOW SYSTEM CAPACITOR TO DISCHARGE FOR
TWO MINUTES BEFORE REMOVING AIRBAG COM-
PONENTS.
DO NOT PLACE A NON-DEPLOYED SIDE AIRBAG
FACE DOWN ON A HARD SURFACE, THE AIRBAG
WILL PROPEL INTO THE AIR IF ACCIDENTALLY
DEPLOYED, AND COULD RESULT IN PERSONAL
INJURY OR DEATH.
BEFORE SERVICING A SIDE IMPACT AIRBAG CON-
TROL MODULE (SIACM), ALWAYS DISCONNECT
THE APPROPRIATE (LEFT OR RIGHT) SIDE IMPACT
AIRBAG

CONNECTOR

UNDER

THE

SEAT

TO

ENGAGE

THE

SIDE

IMPACT AIRBAG

SYSTEM

SHORTING

BAR

TO

PREVENT

ACCIDENTAL

DEPLOYMENT THAT COULD CAUSE PERSONAL
INJURY OR DEATH.
DO NOT ATTEMPT TO DISMANTLE A SIDE IMPACT
AIRBAG MODULE OR TAMPER WITH ITS INFLA-
TOR. DO NOT PUNCTURE, INCINERATE, OR BRING
INTO

CONTACT

WITH

ELECTRICITY.

DO

NOT

STORE AT TEMPERATURES EXCEEDING 93° C
(200° F).
REPLACE SIDE IMPACT AIRBAG SYSTEM COMPO-
NENTS ONLY WITH PARTS SPECIFIED IN THE
MOPAR PARTS CATALOG. SUBSTITUTE PARTS
MAY APPEAR INTERCHANGEABLE, BUT INTERNAL
DIFFERENCES MAY RESULT IN OCCUPANT PER-
SONAL INJURY OR DEATH.
THE FASTENERS, SCREWS, AND BOLTS ORIGI-
NALLY USED FOR THE SIDE IMPACT AIRBAG SYS-
TEM

COMPONENTS

HAVE

SPECIAL COATINGS

AND ARE SPECIFICALLY DESIGNED FOR THE SIDE
IMPACT AIRBAG SYSTEM. THEY MUST NEVER BE
REPLACED WITH ANY SUBSTITUTES. ANY TIME A
NEW FASTENER IS NEEDED, REPLACE IT WITH
THE CORRECT FASTENERS PROVIDED IN THE
SERVICE PACKAGE OR SPECIFIED IN THE MOPAR
PARTS CATALOG.

CAUTION:
Deployed and Nondeployed Air Bags may or may
not have live pyrotechnic material within the air bag
inflator. Do not dispose of Driver and Passenger
Airbags unless you are sure of complete deploy-
ment. Please refer to the Hazardous Substance
Control System for Proper Disposal. Dispose of
deployed air bags in a manner consistent with
state, provincial, local, and federal regulations.

WARNING: DURING, AND FOLLOWING, ANY CHILD
RESTRAINT ANCHOR SERVICE, DUE TO IMPACT
EVENT OR VEHICLE REPAIR, CAREFULLY INSPECT
ALL MOUNTING HARDWARE, TETHER STRAPS
AND

ANCHORS

FOR

PROPER

INSTALLATION,

OPERATION, OR DAMAGE. IF A CHILD RESTRAINT
ANCHOR IS FOUND DAMAGED IN ANY WAY, THE
ANCHOR MUST BE REPLACED TO PREVENT POS-
SIBLE OCCUPANT PERSONAL INJURY OR DEATH.

DIAGNOSIS AND TESTING - AIRBAG SYSTEM

(1) With the battery negative remote cable discon-

nected, connect the DRB III

t scan tool to the Data

Link connector.

(2) Turn the ignition key to the ON position. Exit

vehicle with the scan tool.

(3) After checking that no one is inside the vehicle,

connect the battery negative remote terminal.

(4) Read and record the ACTIVE Diagnostic Trou-

ble Code (DTC) data.

(5) Read and record any STORED DTC’s.
(6) Refer to the proper Body Diagnostic Procedures

manual if any DTC’s are found in Step 4 and Step 5.

(7) If the airbag warning lamp either fails to light,

or goes ON and stays ON, there is a system malfunc-
tion. To test the airbag warning lamp (bulb) opera-
tion in the cluster, refer to Electrical, Instrument
Cluster, Diagnosis and Testing - Instrument Cluster.
Refer to the proper Body Diagnostic Procedures man-
ual for any other system problems.

8O - 4

RESTRAINTS

PL/SRT-4

RESTRAINTS (Continued)

STANDARD PROCEDURE

STANDARD PROCEDURE - HANDLING
AIRBAGS

DEPLOYED AIRBAG

The vehicle interior may contain a very small

amount of sodium hydroxide powder, a by-product of
airbag deployment. Sodium hydroxide powder can
irritate the skin, eyes, nose and throat. Wear safety
glasses, rubber gloves, and long sleeved clothing
when cleaning any of the powder residue from the
vehicle.

If you find that the cleanup is irritating your skin,

run cool water over the affected area. Also, if you
experience nasal or throat irritation, exit the vehicle
for fresh air until the irritation ceases. If irritation
continues, see a physician.

UNDEPLOYED AIRBAG

The airbags must be stored in its original special

container until used for service. At no time should a
source of electricity be permitted near the inflator on
the back of an airbag module. When carrying or han-
dling an undeployed airbag module, the trim side of
the airbag should be pointing away from the body to
minimize possibility of injury if accidental deploy-
ment occurs. Do not place undeployed airbag face
down on a solid surface, the airbag will propel into
the air if accidental deployment occurs.

STANDARD PROCEDURE - SERVICE AFTER AN
AIRBAG DEPLOYMENT

DRIVER AIRBAG

After a Driver Airbag has been deployed due to a

collision, the following MUST be replaced:

• Driver Airbag

• Clock Spring Assembly

• Steering Wheel

• Complete Steering Column Assembly with Lower

Steering Column Coupler

All other airbag and vehicle components should be

closely inspected following any airbag deployment,
and should be replaced when visible damage is
incurred.

PASSENGER AIRBAG

After a Passenger Airbag has been deployed due to

a collision. the following MUST be replaced:

• Passenger Airbag
All other airbag and vehicle components should be

closely inspected following any airbag deployment,
and should be replaced when visible damage is
incurred.

SEAT AIRBAG

After a Seat Airbag has been deployed due to a col-

lision. the following MUST be replaced:

• Complete Seat Back Assembly
All other airbag and vehicle components should be

closely inspected following any airbag deployment,
and should be replaced when visible damage is
incurred.

SEAT BELTS AND RETRACTORS

After a frontal impact. the following MUST be

replaced:

• Front Driver Seat Belt Retractor

• Front Passenger Seat Belt Retractor (if occupied

at time of impact)

All other seat belts should be closely inspected for

cuts, tears, fraying, or damage in any way following
any frontal impact or airbag deployment. The seat
belts are to be replaced when visible damage is
incurred. Inspect the Lower Anchors and Tether for
CHildren (LATCH) child restraint anchors for dam-
age after an impact event and replace as needed.

CLEAN UP PROCEDURE

Roll or fold the airbag towards its mounting point

(i.e. instrument panel, steering wheel, or seat back).
Then tape the ripped cover over the deployed airbag.

Use a vacuum cleaner to remove any residual pow-

der from the vehicle interior. Work from the outside
in to avoid kneeling or sitting in a contaminated
area. Vacuum the heater and A/C outlets as well (Fig.
1). If the heater or air conditioner was in RECIRC
mode at time of airbag deployment, operate blower
motor on low speed and vacuum powder residue
expelled from the heater and A/C outlets. Multiple
vacuum cleaning may be necessary to decontaminate
the interior of the vehicle.

Fig. 1 VACUUM HEATER AND A/C OUTLETS -

TYPICAL

PL/SRT-4

RESTRAINTS

8O - 5

RESTRAINTS (Continued)

AIRBAG CONTROL MODULE

DESCRIPTION

The Airbag Control Module (ACM) is also some-

times referred to as the Occupant Restraint Control-
ler (ORC). The ACM contains the sensing element,
safing sensor, and energy reserve capacitor. The mod-
ule is mounted on the tunnel/floor pan between the
gear shift lever and the park brake lever (Fig. 2).

OPERATION

The ACM monitors the system to determine the

system readiness. The ACM contains on-board diag-
nostics, and will illuminate the AIRBAG warning
lamp in the cluster when a fault occurs. The warning
equipment is tested for six to eight seconds every
time the vehicle is started.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Wait two minutes for the system reserve capac-

itor to discharge before servicing any airbag compo-
nents.

(3) Remove center console. Refer to Body, Interior,

Floor Console, Removal.

(4) Remove module mounting nuts and remove

module (Fig. 3).

(5) Disconnect ACM 23-way connector.
(6) Remove ACM from vehicle.

INSTALLATION

(1) Connect ACM connector and ensure that the

connector and all locking tabs are engaged.

CAUTION: USE SUPPLIED NUTS ONLY.

(2) Position ACM (arrow pointing forward) in the

console floor bracket, attach the nuts and tighten to
9.6 to 14 N·m (85 to 125 in. lbs.) torque.

(3) Install center console assembly. Refer to Body,

Interior, Floor Console Installation.

WARNING: DO NOT CONNECT THE BATTERY NEG-
ATIVE

CABLE.

REFER

TO

ELECTRICAL,

RESTRAINTS, DIAGNOSIS AND TESTING - AIRBAG
SYSTEM

FIRST.

FAILURE

TO

DO

SO

COULD

RESULT IN OCCUPANT PERSONAL INJURY OR
DEATH.

CHILD RESTRAINT ANCHOR

DESCRIPTION

Vehicles manufactured for sale in the North Amer-

ican market are equipped with a Lower Anchors and
Tether for CHildren, or LATCH child restraint
anchorage system. The LATCH system provides for
the installation of suitable child restraints in certain
seating positions without using the standard equip-
ment seat belt provided for that seating position. The
rear seat in these models are equipped with a fixed-
position child restraint upper tether anchor and child
restraint lower anchors for the two outboard seating
positions only. Vehicles manufactured for sale outside
of North America are equipped with a fixed-position
child restraint upper tether anchor for both the cen-
ter and the two outboard seating positions, but does
not have the child restraint lower anchors.

Vehicles manufactured for sale in North America

also have two lower anchors for each rear outboard
seating position (Fig. 4). These anchors are mounted
on a bracket and secured to the floor pan. They are
each accessed from the front of their respective seats,
at each side where the seat back meets the seat
cushion. These lower anchors cannot be adjusted or
repaired and, if faulty or damaged, they must be
replaced as a unit with their mounting bracket.

Fig. 2 AIRBAG CONTROL MODULE (ACM)

LOCATION

1 - AIRBAG CONTROL MODULE

Fig. 3 AIRBAG CONTROL MODULE (ACM) REMOVE/

INSTALL

8O - 6

RESTRAINTS

PL/SRT-4

OPERATION

See the owner’s manual in the vehicle glove box for

more information on the proper use of all of the fac-
tory-installed child restraint anchors.

REMOVAL

WARNING: DURING, AND FOLLOWING, ANY CHILD
RESTRAINT ANCHOR SERVICE, DUE TO IMPACT
EVENT OR VEHICLE REPAIR, CAREFULLY INSPECT
ALL MOUNTING HARDWARE, TETHER STRAPS
AND

ANCHORS

FOR

PROPER

INSTALLATION,

OPERATION, OR DAMAGE. IF A CHILD RESTRAINT
ANCHOR IS FOUND DAMAGED IN ANY WAY, THE
ANCHOR MUST BE REPLACED. FAILURE TO DO
SO COULD RESULT IN OCCUPANT PERSONAL
INJURY OR DEATH.

(1) Remove the lower seat cushion (Refer to 23 -

BODY/SEATS/SEAT CUSHION - REMOVAL).

(2) Remove two nuts to LATCH bracket.
(3) Remove bracket from vehicle.

INSTALLATION

WARNING: DURING, AND FOLLOWING, ANY CHILD
RESTRAINT ANCHOR SERVICE, DUE TO IMPACT
EVENT OR VEHICLE REPAIR, CAREFULLY INSPECT
ALL MOUNTING HARDWARE, TETHER STRAPS
AND

ANCHORS

FOR

PROPER

INSTALLATION,

OPERATION, OR DAMAGE. IF A CHILD RESTRAINT
ANCHOR IS FOUND DAMAGED IN ANY WAY, THE
ANCHOR MUST BE REPLACED. FAILURE TO DO
SO COULD RESULT IN OCCUPANT PERSONAL
INJURY OR DEATH.

(1) Place LATCH bracket on studs and install

retaining nuts. Torque nuts to 40 N·m (350 in. lbs.).

(2) Install the rear seat cushion (Refer to 23 -

BODY/SEATS/SEAT CUSHION - INSTALLATION).

CHILD TETHER CUP

DESCRIPTION

The Child Tether Assembly (Fig. 5) consists of the

Child Tether Anchor and the Child Tether Assembly
Caps. The Child Tether Anchor (Fig. 6) is not service-
able. The anchor is located on the rear shelf panel.
The Child Tether Assembly Cap (Fig. 7) is not ser-
viceable. The rear trim panel will have to be
replaced.

Fig. 4 CHILD RESTRAINT LOWER ANCHORS

SECOND ROW - LOCATION - TYPICAL

Fig. 5 CHILD TETHER ASSEMBLY

1 - CHILD TETHER CAPS
2 - CHILD TETHER ANCHORS

Fig. 6 CHILD TETHER ANCHOR

1 - CHILD TETHER ANCHOR

PL/SRT-4

RESTRAINTS

8O - 7

CHILD RESTRAINT ANCHOR (Continued)