Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 94

 

  Index      Dodge     Dodge Neon / Neon SRT-4 - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  92  93  94  95   ..

 

 

Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 94

 

 

CAUTION: The switch can only be adjusted once.
That is during initial installation of the switch. If the
switch

is

not

adjusted

properly

or

has

been

removed for any reason, a new switch must be
installed and adjusted.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable from its post on the battery.

(2) Under the instrument panel, remove the brake

lamp switch by rotating the switch in a counterclock-
wise direction approximately 30 degrees and pulling
it out of the bracket.

(3) Disconnect the wiring harness from the connec-

tor on the switch.

(4) Discard the brake lamp switch. It must not be

reused.

INSTALLATION

CAUTION: Do not reuse the original brake lamp
switch. This switch can only be adjusted once. That
is during initial installation of the switch. If the
switch

is

not

adjusted

properly

or

has

been

removed for some service, a new switch must be
installed and adjusted.

(1) Obtain NEW brake lamp switch. The adjust-

ment lever on the new switch should be at a 45°
angle from the wiring connector. If the adjustment
lever is parallel with the wiring connector, the
switch has been preset and must be scrapped.
DO NOT ATTEMPT TO RESET (OR READJUST)
THE BRAKE LAMP SWITCH.

(2) Connect the wiring harness to the connector on

the switch.

(3) Mount and adjust the NEW brake lamp switch

using the following steps:

(a) Install the switch in its bracket by aligning

the index tab on the switch with the notch in the
mounting bracket.

(b) When the switch body is fully seated in its

bracket, rotate the switch clockwise approximately
30° to lock the switch into place.

(c) With the brake pedal in the fully released

position, move the adjustment lever on the brake
lamp switch from the 45° angled non-adjusted posi-
tion, clockwise as shown, until it is parallel with
the wiring connector (Fig. 5). The brake lamp
switch is now properly adjusted to the vehicle.

(4) Reconnect the battery negative terminal.
(5) Check the stop lamps to verify they are operat-

ing properly and not staying on when the pedal is in
the released position.

(6) Road test the vehicle to ensure proper opera-

tion of the brakes (including ABS if equipped) and
speed control (if equipped).

Fig. 3 SWITCH TEST - RELEASED POSITION

Fig. 4 SWITCH TEST - DEPRESSED POSITION

Fig. 5 Adjustment Lever Movement

8L - 4

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

PL/SRT-4

BRAKE LAMP SWITCH (Continued)

CENTER HIGH MOUNTED
STOP LAMP

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove bulb socket from center high mounted

stop lamp.

(3) Pull bulb from socket.

INSTALLATION

(1) Install bulb into socket.
(2) Install bulb socket into center high mounted

stop lamp.

(3) Connect battery negative cable.

CENTER HIGH MOUNTED
STOP LAMP UNIT

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove socket and bulb from lamp.
(3) Remove nuts attaching center high mounted

stop lamp to deck lid.

(4) Remove CHMSL from deck lid.

INSTALLATION

(1) Place CHMSL into position on deck lid.
(2) Install nuts attaching CHMSL to deck lid.
(3) Install socket and bulb into lamp.
(4) Connect the battery negative cable.

COMBINATION FLASHER

DESCRIPTION

The turn signal flasher and the hazard warning

flasher are combined into one unit called a Combina-
tion Flasher (combo-flasher). The combo-flasher is a
smart relay located on the back of the multi-function
switch. The combo-flasher is black in color and has a
dampener material wrapped on it. Constant battery
voltage is supplied to the flasher so that it can per-
form the hazard warning function, and ignition
switched battery voltage is supplied for the turn sig-
nal function. However, when the flasher is idle no cur-
rent is drawn through the module. The unit does not
become active until it is provided a signal ground from
the turn signal switch or hazard warning switch.

OPERATION

The combo-flasher controls the flashing of the haz-

ard warning system and the turn signal system. An

inoperative bulb or incomplete turn signal circuit will
cause the flasher rate to double. Typical flash rate is
about ninety flashes per minute. When a bulb is
burnt out, or when a circuit for a lamp is open, the
turn signal flash rate will increase to a minimum of
180 flashes per minute. However, an open lamp cir-
cuit or burnt out bulb does not change the hazard
warning flash rate.

Turn signal inputs that actuate the combination

flasher are low current grounds, each drawing a
maximum of 300 milliamperes. The turn signal
inputs are provided to the flasher through the multi-
function switch on the steering column. The hazard
warning signal input is a low current ground draw-
ing a maximum of 600 milliamperes. The hazard
warning input can be provided through the multi-
function switch on the steering column.

REMOVAL

The flasher is mounted to the back side of the

multi-function switch (Fig. 6).

(1) To gain access the upper steering column

shroud must be removed. Refer to Steering, Column,
Column Shroud, Removal.

(2) The flasher can be removed by pulling it

toward the instrument cluster (forward).

The flasher is serviced separately from the multi-

function switch.

INSTALLATION

The flasher is serviced separately from the multi-

function switch.

(1) The flasher can be installed by pushing it

toward the back of the steering wheel.

(2) Install the upper steering column shroud. Refer

to Steering, Column, Column Shroud, Installation.

Fig. 6 COMBINATION FLASHER LOCATION

1 - COMBINATION FLASHER
2 - MULTI-FUNCTION SWITCH

PL/SRT-4

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

8L - 5

DAYTIME RUNNING LAMP
MODULE

DESCRIPTION

Vehicles built for use in Canada are equipped with

a Daytime Running Lamp (DRL) system. The DRL

function is provided by the cluster. The DRL Module
is an integral part of the instrument panel cluster.

FOG LAMP

DIAGNOSIS AND TESTING - FOG LAMP

FOG LAMP DIAGNOSIS

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

FOG LAMPS ARE DIM
WITH ENGINE IDLING OR
IGNITION TURNED OFF.

1. Loose or corroded battery cables.

1. Clean and secure battery cable clamps
and posts.

2. Loose or worn generator drive belt.

2. Adjust or replace generator drive belt.

3. Charging system output too low.

3. Test and repair charging system.

4. Battery has insufficient charge.

4. Test battery state-of -charge.

5. Battery is sulfated or shorted.

5. Load test battery.

6. Poor lighting circuit Z1-ground.

6. Test for voltage drop across Z1-ground
locations.

FOG LAMP BULBS BURN
OUT FREQUENTLY

1. Charging system output too high.

1. Test and repair charging system.

2. Loose or corroded terminals or
splices in circuit.

2. Inspect and repair all connectors and
splices.

FOG LAMPS ARE DIM
WITH ENGINE RUNNING
ABOVE IDLE

1. Charging system output too low.

1. Test and repair charging system.

2. Poor lighting circuit Z1-ground.

2. Test for voltage drop across Z1-ground
locations.

3. High resistance in fog lamp circuit.

3. Test amperage draw of fog lamp circuit.

FOG LAMPS FLASH
RANDOMLY

1. Poor lighting circuit Z1-ground.

1. Test for voltage drop across Z1-ground
locations.

2. High resistance in fog lamp circuit.

2. Test amperage draw of fog lamp circuit.

3. Faulty fog lamp switch.

3. Replace fog lamp switch.

4. Loose or corroded terminals or
splices in circuit.

4. Inspect and repair all connectors and
splices.

FOG LAMPS DO NOT
ILLUMINATE

1. Blown fuse for fog lamp.

1. Replace fuse.

2. No Z1-ground at fog lamps.

2. Repair circuit ground.

3. Faulty fog lamp switch.

3. Replace fog lamp switch.

4. Broken connector terminal or wire
splice in fog lamp circuit.

4. Repair connector terminal or wire splice.

5. Faulty or burned out bulb.

5. Replace bulb.

FOG LAMPS STAY ON
WITH KEY OUT (DRL
EQUIPPED VEHICLES
ONLY)

1. Failed DRL function in cluster.

1. Replace cluster.

8L - 6

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

PL/SRT-4

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove nuts attaching fog lamp to fascia (Fig.

7) and (Fig. 8).

(3) Disconnect wire connector from fog lamp (Fig.

7) and (Fig. 8).

(4) Remove fog lamp unit from fascia (Fig. 7) and

(Fig. 8).

(5) Remove bulb from lamp unit (Fig. 7) and (Fig.

8).

INSTALLATION

(1) Install bulb into lamp.
(2) Install fog lamp unit into fascia (Fig. 7) and

(Fig. 8).

(3) Connect wire connector to fog lamp (Fig. 7) and

(Fig. 8).

(4) Install nuts attaching fog lamp to fascia (Fig.

7) and (Fig. 8).

(5) Connect battery negative cable.

FOG LAMP UNIT

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove nuts attaching fog lamp to fascia (Fig.

7) and (Fig. 8).

(3) Disconnect wire connector from fog lamp (Fig.

7) and (Fig. 8).

(4) Remove fog lamp unit from fascia (Fig. 7) and

(Fig. 8).

(5) Remove bulb from lamp unit (Fig. 7) and (Fig.

8).

INSTALLATION

CAUTION: Do not touch the glass of halogen bulbs
with fingers or other possibly oily surface, reduced
bulb life will result.

(1) Place lamp unit into position (Fig. 7) and (Fig.

8).

(2) Install fog lamp unit into fascia (Fig. 7) and

(Fig. 8).

(3) Connect wire connector to the fog lamp (Fig. 7)

and (Fig. 8).

(4) Install nuts attaching fog lamp unit to fascia

(Fig. 7) and (Fig. 8).

(5) Connect the battery negative cable.

ADJUSTMENTS - FOG LAMP

Prepare an alignment screen (Refer to 8 - ELEC-

TRICAL/LAMPS/LIGHTING

-

EXTERIOR/HEAD-

LAMP UNIT - ADJUSTMENTS). Disengage the wire
connectors from the back of the headlamp bulbs to
disable the headlamps. This will allow a more accu-
rate projection reading of the fog lamps. Turn on the
headlamp switch and actuate the fog lamp switch. A
properly aligned fog lamp will project a pattern on
the alignment screen 100 mm (4 in.) below the hori-
zontal fog lamp center line (Fig. 9) and straight
ahead.

Fig. 7 DOMESTIC (U.S. AND CANADA) FOG
LAMP/FOG LAMP UNIT - REMOVE/INSTALL

1 - SIDE MARKER LAMP
2 - SIDE MARKER LAMP SOCKET
3 - FOG LAMP CONNECTOR
4 - FOG LAMP BULB/UNIT
5 - FRONT FASCIA

Fig. 8 FOG LAMP - EXPORT/RHD

1 - FRONT SIDE MARKER
2 - FRONT FASCIA
3 - BULB
4 - FOG LAMP
5 - BULB

PL/SRT-4

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

8L - 7

FOG LAMP (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  92  93  94  95   ..