Dodge Neon / Neon SRT-4. Manual - part 63

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

WATER PUMP INLET TUBE

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

ENGINE - 2.0L SOHC

DESCRIPTION - COOLING SYSTEM

The cooling system consists of an engine cooling

module, thermostat, coolant, a water pump to circu-
late the coolant. The engine cooling module may con-
sist of a radiator, electric fan motor, shroud, radiator
pressure cap, coolant reserve system, transmission
oil cooler and lines, hoses, clamps, and air condition-
ing condenser.

OPERATION

The primary purpose of a cooling system is to

maintain engine temperature in a range that will
provide satisfactory engine performance and emission
levels under all expected driving conditions. It also
provides hot water (coolant) for heater performance
and cooling for automatic transmission oil. It does
this by transferring heat from engine metal to cool-
ant, moving this heated coolant to the radiator, and
then transferring this heat to the ambient air.

The coolant flow circuit is shown in (Fig. 1).

Fig. 1 Cooling System Operation

1 - HEATER
2 - HEAT UP
3 - COOL DOWN
4 - PRESSURE CAP
5 - THERMOSTAT HOUSING/COOLANT OUTLET

6 - WATER PUMP
7 - ENGINE
8 - COOLANT RECOVERY/RESERVE CONTAINER
9 - RADIATOR

7 - 10

ENGINE - 2.0L SOHC

PL/SRT-4

DIAGNOSIS AND TESTING

DIAGNOSIS AND TESTING - COOLING SYSTEM DIAGNOSIS

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

TEMPERATURE GAUGE READS
LOW

1. Diagnostic Trouble Code (P0125
or P1281) set indicating a stuck
open engine thermostat

1. (Refer to Appropriate Diagnostic
Information) Replace thermostat, if
necessary. If a (DTC) has not been
set, the problem may be with the
temperature gauge.

2. Engine coolant temperature
sensor (ECT)

2. Check the connector at the ECT.
Check ECT function (Refer to the
Appropriate Diagnostic Information)

3. Temperature gauge

3. Check Gauge operation. (Refer to
the Appropriate Diagnostic
Information)

4. Coolant level low during cold
ambient temperature, accompanied
by poor heater performance.

4. Check coolant level (Refer to 7 -
COOLING/ENGINE - STANDARD
PROCEDURE). Inspect the system
for leaks. Repair as necessary.

TEMPERATURE GAUGE READS
HIGH OR ENGINE COOLANT
WARNING LAMP ILLUMINATES.
COOLANT MAY OR MAY NOT BE
LOST FROM SYSTEM.

1. Trailer being towed, a steep hill
being climbed, vehicle being
operated in slow moving traffic, or
engine idling during high ambient
(outside) temperatures with air
conditioning on. High altitudes
could cause these conditions.

1. This may be a temporary
condition and repair is not
necessary. Turn off the air
conditioning and drive the vehicle
without any of the previous
conditions. Observe the temperature
gauge. The gauge should return to
the normal range. If the gauge does
not return to the normal range,
determine the cause of the
overheating and repair. Refer to
POSSIBLE CAUSES in this section.

2. Is temperature gauge (if
equipped) reading correctly?

2. Check the gauge. (Refer to the
Appropriate Diagnostic Information)
Repair as necessary.

3. Is temperature warning lamp (if
equipped) illuminating
unnecessarily?

3. Check warning lamp operation.
(Refer to the Appropriate Diagnostic
Information) Repair as necessary.

4. Low coolant in recovery/reserve
container and radiator.

4. Check for coolant leaks (Refer to
7 - COOLING/ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).
Repair as necessary.

5. Pressure cap not installed tightly.
If cap is loose, boiling point of
coolant will be lowered. Also refer
to the following step 6.

5. Tighten pressure cap.

PL/SRT-4

ENGINE - 2.0L SOHC

7 - 11

ENGINE - 2.0L SOHC (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

6. Poor seals at pressure cap.

6. (a) Check condition of cap and
cap seals. (Refer to 7 - COOLING/
ENGINE/RADIATOR PRESSURE
CAP - INSPECTION) Replace cap if
necessary.

(b) Check condition of filler neck. If
neck is warped or damaged, replace
as necessary.

7. Coolant level low in radiator, but
not in coolant recovery/reserve
container. This indicates the
radiator is not drawing coolant from
the coolant recovery/reserve
container as the engine cools. As
the engine cools, a vacuum is
formed inside the cooling system. If
the radiator cap seals are defective,
or the cooling system has a leak, a
vacuum cannot be formed.

7. (a) Check condition of pressure
cap and seals. Replace cap if
necessary.

(b) Check condition of filler neck.
Replace if damaged.

(c) Check condition of hose from
filler neck to coolant container. It
should be tight at both ends without
any kinks or tears. Replace hose as
necessary.

(d) Check coolant recovery/reserve
container and hose for blockage.
Repair as necessary.

8. Freeze point of coolant not
correct. Mixture ratio may be too
rich.

8. Check coolant concentration.
(Refer to 7 - COOLING/ENGINE/
COOLANT - DIAGNOSIS AND
TESTING) Adjust glycol-to-water
ratio as required.

9. Coolant not flowing through
system.

9. Check for coolant flow at filler
neck with some coolant removed,
engine warm, and thermostat open.
Coolant should be observed flowing
through filler neck. If flow is not
observed, determine reason for lack
of flow and repair as necessary.

10. Radiator or A/C condenser fins
are dirty or clogged.

10. Clean obstruction from fins.

11. Radiator core is plugged or
corroded.

11. Clean or replace radiator as
necessary.

12. Fuel or ignition system
problems.

12. (Refer to the Appropriate
Diagnostic Information)

13. Dragging Brakes.

13. Inspect brake system and repair
as necessary. (Refer to 5 -
BRAKES/HYDRAULIC/
MECHANICAL - DIAGNOSIS AND
TESTING)

14 Bug screen or other aftermarket
accessory is being used causing
reduced air flow.

14. Remove bug screen or
accessory.

7 - 12

ENGINE - 2.0L SOHC

PL/SRT-4

ENGINE - 2.0L SOHC (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

15. Thermostat partially or
completely closed.

15. Check thermostat operation and
replace as necessary. (Refer to 7 -
COOLING/ENGINE/ENGINE
COOLANT THERMOSTAT -
DIAGNOSIS AND TESTING)

16. Electric radiator fan not
operating properly.

16. Check electric fan operation and
repair as necessary.

17. Cylinder head gasket leaking.

17. Check cylinder head gasket for
leaks. (Refer to 9 - ENGINE/
CYLINDER HEAD - DIAGNOSIS
AND TESTING)

18. Heater core leaking.

18. Check heater core for leaks.
Repair as necessary.

TEMPERATURE GAUGE READING
IS INCONSISTENT (FLUCTUATES,
CYCLES OR IS ERRATIC)

1. The gauge may cycle up and
down. This is due to the cycling of
the electric radiator fan.

1. A normal condition. No correction
is necessary. If gauge cycling is
going into the hot zone, check
electric fan operation and repair as
necessary. (Refer to 7 - COOLING/
ENGINE/RADIATOR FAN -
DIAGNOSIS AND TESTING)

2. During cold weather operation
with the heater blower in the high
position, the gauge reading may
drop slightly.

2. A normal condition. No correction
is necessary.

3, Temperature gauge or engine
mounted gauge sensor is defective
or shorted.

3. Check operation of gauge and
repair as necessary. (Refer to the
Appropriate Diagnostic Information)

4. Gauge reading rises when
vehicle is brought to a stop after
heavy use (engine still running).

4. A normal condition. No correction
is necessary. The gauge should
return to normal range after vehicle
is driven.

5. Gauge reading high after
restarting a warmed-up (hot)
engine.

5. A normal condition. No correction
is necessary. The gauge should
return to normal range after a few
minutes of engine operation.

6. Coolant level low in radiator (air
will build up in the cooling system
causing the thermostat to open
late).

6. Check cooling system for leaks.
Repair as necessary. (Refer to 7 -
COOLING/ENGINE - DIAGNOSIS
AND TESTING).

7. Cylinder head gasket leaking
allowing exhaust gas to enter
cooling system. This will cause
thermostat to open late.

7. (a) Check for cylinder head
gasket leaks. Repair as necessary.
(Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER
HEAD - DIAGNOSIS AND
TESTING)

(b) Check for coolant in the engine
oil. Inspect for white steam emitting
from exhaust system. Repair as
necessary.

8. Water pump impeller or pulley
loose on shaft.

8. Check water pump and replace
as necessary.

PL/SRT-4

ENGINE - 2.0L SOHC

7 - 13

ENGINE - 2.0L SOHC (Continued)