Dodge Caliber. Manual - part 947

4.

ENGINE COMPRESSION

Ignition on, engine off.

Refer to the Service Information and perform the Cylinder Compression Test.

Is the cylinder compression within specification for all cylinders?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair as necessary in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

5.

FUEL INJECTOR CIRCUIT RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the ECM harness connectors.

Disconnect each Fuel Injector harness connector.

Measure the resistance of each of the Fuel Injector Control circuits between the Fuel Injector and ECM harness
connectors.

Is the resistance below 10.0 ohms for each measurement?

Yes

>> Replace the Fuel Injector(s) as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Repair the Fuel Injector circuit(s) that measured above 10.0 ohms for an open.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1075

P0335-CRANKSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 1076

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM

•

When Monitored:
With the engine cranking or running. Engine speed above 50 rpm. No Sensor Supply DTC’s present.

•

Set Condition:
The Engine Control Module (ECM) does not receive a signal from the Crankshaft Position Sensor when the
Camshaft Position Sensor indicates engine rpm.

Possible Causes

(K853) CKP SENSOR 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

(K24) CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K925) CRANKSHAFT POSITION SENSOR GROUND CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

CHECKING (K853) CKP SENSOR 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

DAMAGED CKP SENSOR OR CRANKSHAFT

ECM

(K925) CKP SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

INTERMITTENT CONDITION

(K24) CKP SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K853) CKP SENSOR 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K24) CKP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

CRANKSHAFT POSITION SENSOR

(K853) CKP SENSOR 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO THE (K925) CKP SENSOR GROUND CIRCUIT

(K24) CKP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K925) CKP SENSOR GROUND CIRCUIT

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

VERIFY ACTIVE DTC

NOTE: If DTC P0652 or P0653 is present with this DTC, diagnose DTCs P0652 or P0653 before diagnosing
this DTC.

NOTE: The Timing Belt/Chain must be correctly installed and operational before diagnosis can be made.
Refer to the Service Information to ensure the timing belt is properly installed.

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the engine/vehicle operating conditions
under which the DTC was set. Some of these conditions are displayed on the scan tool at the same time the
DTC is displayed.

NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to duplicate these conditions may
assist when checking for an active DTC.
Turn the ignition on.

With the scan tool, erase the ECM DTCs.

Attempt to start the engine cranking the engine for at least 7 seconds.

With the scan tool, read the ECM DTCs.

Does the scan tool display this DTC?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 2

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1077

2.

TEST DRIVE

With the scan tool, erase the ECM DTCs.

Test drive the vehicle.

With the scan tool, read the ECM DTCs.

Does the scan tool display this DTC?

Yes

>> Go To 3

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

3.

CHECKING (K24) CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the Crankshaft Position Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K24) CKP Sensor Signal circuit at the CKP
Sensor harness connector.

Select the appropriate voltage reading.

Voltage is above 5.4 volts.

Go To 4

Voltage is between 4.7 and 5.4 volts.

Go To 5

Voltage is below 4.7 volts.

Go To 12

4.

(K24) CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the ECM harness connectors.

Remove the Main Relay.

Connect a jumper wire between cavity B7 and cavity B9 of the Main
Relay connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K24) CKP Sensor Signal circuit at the CKP
Sensor harness connector.

Measure the voltage of the (K925) CKP Sensor Ground circuit at the
CKP Sensor harness connector.

Is the voltage below 1.0 volt for each measurement?

Yes

>> Replace and program the Engine Control Module in accor-

dance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Repair the CKP Sensor circuit(s) that measured above 1.0 volt for a short to voltage.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1078

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM