Dodge Caliber. Manual - part 931

7.

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Fuel Temperature
Sensor and the Engine Control Module (ECM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace the Engine Control Module (ECM) in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1011

P0201-FUEL INJECTOR 1 CIRCUIT / OPEN

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 1012

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM

•

When Monitored:
With the engine running.

•

Set Condition:
The ECM detects an open or short in the Fuel Injector 1 circuit.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K663) FUEL INJECTOR 1 HIGH-SIDE CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K611) FUEL INJECTOR 1 LOW-SIDE CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K663) FUEL INJECTOR 1 HIGH-SIDE CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K611) FUEL INJECTOR 1 LOW-SIDE CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K663) FUEL INJECTOR 1 HIGH-SIDE CONTROL CIRCUIT SHORTED TO (K611) FUEL INJECTOR 1 LOW-
SIDE CONTROL CIRCUIT

(K663) FUEL INJECTOR 1 HIGH-SIDE CONTROL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K611) FUEL INJECTOR 1 LOW-SIDE CONTROL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

FUEL INJECTOR 1

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

NOTE: This DTC can set as a result of a fault in any of the injector circuits. Be sure to check all injector
circuits before replacing an injector and all injectors before replacing a module.
Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module.

Attempt to start the engine and test drive the vehicle.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K663) FUEL INJECTOR HIGH-SIDE COMMON CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Fuel Injector 1 harness connector.

Disconnect the Engine Control Module harness connectors.

Remove the Main Relay.

Connect a jumper wire between cavity B7 and cavity B9 of the Main
Relay Connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K663) Fuel Injector High-Side Common cir-
cuit in the Fuel Injector 1 harness connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K663) Fuel Injector High-Side Common circuit

for a short to voltage.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 3

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1013

3.

(K611) FUEL INJECTOR 1 LOW-SIDE CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

NOTE: The jumper wire should still be in place.
Measure the voltage of the (K611) Fuel Injector 1 Low-Side Control cir-
cuit in the Fuel Injector 1 harness connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K611) Fuel Injector 1 Low-Side Control circuit

for a short to voltage.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 4

4.

(K663) FUEL INJECTOR HIGH-SIDE COMMON CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Remove the jumper wire in the Main Relay Connector.

Measure the resistance between ground and the (K663) Fuel Injector
High-Side Common circuit in the Fuel Injector 1 harness connector.

Is the resistance above 1000 ohms?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the (K663) Fuel Injector High-Side Common circuit

for a short to ground.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

5.

(K611) FUEL INJECTOR 1 LOW-SIDE CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (K611) Fuel Injector 1
Low-Side Control circuit in the Fuel Injector 1 harness connector.

Is the resistance above 1000 ohms?

Yes

>> Go to 6

No

>> Repair the (K611) Fuel Injector 1 Low-Side Control circuit

for a short to ground.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1014

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM