Dodge Caliber. Manual - part 914

 

  Index      Dodge     Dodge Caliber - service repair manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  912  913  914  915   ..

 

 

Dodge Caliber. Manual - part 914

 

 

P0016–CRANKSHAFT / CAMSHAFT TIMING MISALIGNMENT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 943

When Monitored:
Engine cranking and Engine running

Set Condition:
Engine Control Module detects an error when the camshaft position is out of phase with the crankshaft posi-
tion.

Possible Causes

(K44) ERRATIC CAM POSITION SENSOR 1 SIGNAL

CAMSHAFT POSITION SENSOR TONE WHEEL/PULSE RING

(K24) ERRATIC CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL

CRANKSHAFT POSITION SENSOR TONE WHEEL/PULSE RING

CAMSHAFT POSITION SENSOR

CRANKSHAFT POSITION SENSOR

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
With the scan tool clear the DTC(s).

Start the engine and run until operating temp is reached.

If the DTC does not reset it may be necessary to test drive the vehicle.

Did this DTC set again?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

CHECKING THE (K44) CMP SIGNAL WITH A LAB SCOPE

With a lab scope, backprobe the (K44) CMP Signal circuit at the CMP
Sensor harness connector.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct
line with the fan. Do not put your hands near the pulleys, belts, or
fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instruc-
tions can result in personal injury or death.
Start the engine.

Observe the lab scope screen.

Are there any irregular or missing signals?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 6

9 - 944

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM

3.

CMP WIRE HARNESS INSPECTION

Turn the ignition off.

Visually inspect the related wire harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Visually inspect the related wire harness connectors. Look for broken, bent, pushed out, or corroded terminals.

Make sure the Crankshaft Position Sensor and the Camshaft Position Sensor are properly installed and the mount-
ing bolt(s) are torqued to their proper specification.

Refer to any TSBs that may apply.

Were any of the above conditions present?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 4

4.

TONE WHEEL/PULSE RING INSPECTION

Remove the Camshaft Position Sensor.

Inspect the Tone Wheel/Pulse Ring for damage, foreign material, or excessive movement.

Were any problems found?

Yes

>> Repair or replace the Tone Wheel/Pulse Ring as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 5

5.

CAMSHAFT POSITION SENSOR

If there are no possible causes remaining, view repair.

Repair

Replace the Camshaft Position Sensor.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

6.

ERRATIC CMP SIGNAL

Turn the ignition off.

Remove the lab scope probe.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
Ignition on, engine not running.

With scan tool, erase DTCs.

Start the engine.

Gently tap on and wiggle the Cam Position Sensor.

Ignition on, engine not running.

Inspect the Sensor connector and harness connector, and inspect the ECM connector and harness connector for
loose, bent, corroded, or pushed out pins/terminals.

Inspect the related wire harness and the splices in the CMP circuit.

Did this DTC set again?

Yes

>> Repair the wiring/connector concerns as needed or replace the Camshaft Position Sensor.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 7

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 945

7.

CHECKING THE (K24) CKP SIGNAL WITH A LAB SCOPE

Turn the ignition off.

With a lab scope, backprobe the (K24) CKP Signal circuit at the CKP
harness connector.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct
line with the fan. Do not put your hands near the pulleys, belts, or
fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instruc-
tions can result in personal injury or death.
Start the engine.

Observe the lab scope screen.

Are there any irregular or missing signals?

Yes

>> Go To 8

No

>> Go To 10

8.

CKP WIRE HARNESS INSPECTION

Turn the ignition off.

Visually inspect the related wire harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Visually inspect the related wire harness connectors. Look for broken, bent, pushed out, or corroded terminals.

Make sure the Crankshaft Position Sensor and the Camshaft Position Sensor are properly installed and the mount-
ing bolt(s) are torqued to their proper specification.

Refer to any TSBs that may apply.

Were any of the above conditions present?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 9

9.

TONE WHEEL/FLEX PLATE INSPECTION

Remove the Crankshaft Position Sensor.

Inspect the Tone Wheel/Flex Plate slots for damage, foreign material, or excessive movement.

Were any problems found?

Yes

>> Repair or replace the Tone Wheel/Flex Plate as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace the Crankshaft Position Sensor.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

10.

ERRATIC CKP SIGNAL

NOTE: The conditions that set this DTC are not present at this time. The following test may help in identi-
fying the intermittent condition.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
Start the engine.

Gently tap on and wiggle the Crank Position Sensor.

Turn the ignition off.

Inspect the Sensor connector and harness connector, and inspect the ECM connector and harness connector for
loose, bent, corroded, or pushed out pins/terminals.

9 - 946

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

PM

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  912  913  914  915   ..