Dodge Caliber. Manual - part 910

7.

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (START) CIRCUIT (ATX)

Turn the ignition off.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused Ignition
Switch Output (Start) circuit in the Transmission Range Sensor harness
connector.

Turn the ignition to the crank position.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Repair the Start Enable circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Check the Fused Ignition Switch Output (Start) circuit for an

open. If OK, replace the TIPM in accordance with the Ser-
vice Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

8.

START ENABLE OPERATION (MTX)

Turn ignition on.

Using a scan tool, monitor the Ignition Start Switch Sense.

Turn the ignition switch to the crank position.

Does the Ignition Start Switch Sense state change from Low to High?

Yes

>> Go to 10

No

>> Go to 9

9.

STATER ENABLE CIRCUIT (MTX)

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connector.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Start Enable
circuit in the PCM harness connector while holding the ignition key in
the start position.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Replace the PCM in accordance with the Service informa-

tion.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Check the Start Enable circuit. If OK, replace the TIPM in

accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 927

10.

CLUTCH INTERLOCK OPERATION (MTX)

Turn ignition on.

Using a scan tool, monitor the Clutch Switch.

Press the Clutch in and out.

Does Clutch Switch display Released and then Pressed?

Yes

>> Replace the Starter in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 11

11.

CLUTCH INTERLOCK OPERATION (MTX)

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connector.

Using a 12-volt test light connected to battery voltage, probe the Clutch
interlock Signal circuit in the PCM harness connector while pressing the
clutch pedal in.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Replace the PCM in accordance with the Service informa-

tion.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 12

12.

CLUTCH INTERLOCK SWITCH (MTX)

Turn the ignition off.

Test light still in the above position.

Disconnect the Clutch Interlock Switch harness connector.

Using a jumper wire, connect one end to the Clutch Interlock Switch
Signal circuit and the other to the Clutch Interlock Switch ground circuit
in the Clutch Interlock Switch harness connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Replace Clutch Interlock Switch.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 13

9 - 928

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

13.

CLUTCH INTERLOCK OPERATION (MTX)

Remove the jumper wire.

Using a 12-volt test light connected to battery voltage, probe the Clutch
Interlock Switch ground circuit.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Repair the Clutch Interlock Switch ground circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Repair the Clutch Interlock Switch signal circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 929

*NO RESPONSE WITH A NO START CONDITION

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Possible Causes

(A931) FUSED B+ CIRCUIT (PCM)

(F202) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) CIRCUITS (PCM)

(Z925) PCM GROUND CIRCUITS (PCM)

(K51) MAIN RELAY CONTROL CIRCUIT

(A14) FUSED B+ CIRCUIT (MAIN RELAY)

(A935) FUSED B+ CIRCUIT (MAIN RELAY)

(K542) MAIN RELAY OUTPUT CIRCUIT (TO TIPM)

(F342/F343/344) MAIN RELAY OUTPUT CIRCUIT (TO PCM)

TIPM

PCM

Diagnostic Test

1.

(A931) FUSED B+ CIRCUIT (PCM)

NOTE: The scan tool and cable must be operating properly for the
results of this test to be valid.

NOTE: Make sure the ignition switch was on while trying to com-
municate with the PCM.
Turn the ignition off.

Disconnect the C1 PCM harness connectors.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (A931) Fused
B+ circuit in the PCM harness connector.

NOTE: The test light should be illuminated and bright. Compared
the brightness to that of a direct connection to the battery.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go to 2

No

>> Repair the open or short to ground in the (A931) Fused B+

circuit. Inspect and replace fuses as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 930

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM