Dodge Caliber. Manual - part 759

 

  Index      Dodge     Dodge Caliber - service repair manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  757  758  759  760   ..

 

 

Dodge Caliber. Manual - part 759

 

 

8.

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (K857) 5 Volt Supply
circuit in the Camshaft 1/1 Position Sensor harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 9

No

>> Repair the (K857) 5 Volt Supply circuit for a short to ground.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9.

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K857) 5 Volt Supply circuit and
the (K900) Sensor Ground circuit in the Camshaft 1/1 Position Sensor
harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 10

No

>> Repair the (K857) 5 Volt Supply circuit for a short to the

(K900) Sensor Ground circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

10.

(K857) 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K857) 5 Volt Supply circuit between the
Camshaft 1/1 Position Sensor harness connector and the Powertrain
Control Module (PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 18

No

>> Repair the (K857) 5 Volt Supply circuit for an open circuit or

high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 323

11.

(K44) CMP 1/1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K44) CMP 1/1 Signal circuit in the Cam-
shaft 1/1 Position Sensor harness connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K44) CMP 1/1 Signal circuit for a short to volt-

age.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 12

12.

(K44) CMP 1/1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (K44) CMP 1/1 Signal
circuit in the Camshaft 1/1 Position Sensor harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 13

No

>> Repair the (K44) CMP 1/1 Signal circuit for a short to

ground.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

13.

(K44) CMP 1/1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K44) CMP 1/1 Signal circuit and
the (K900) Sensor Ground circuit in the Camshaft 1/1 Position Sensor
harness connector.

Is the resistance above 100 ohms?

Yes

>> Go to 14

No

>> Repair the (K44) CMP 1/1 Signal circuit for a short to the

(K900) Sensor Ground circuit.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 324

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

14.

(K44) CMP 1/1 SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K44) CMP 1/1 Signal circuit between the
Camshaft 1/1 Position Sensor harness connector and the Powertrain
Control Module (PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 18

No

>> Repair the (K44) CMP 1/1 Signal circuit for an open circuit

or high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

15.

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the Powertrain Control Module (PCM) connector.

Measure the resistance of the (K900) Sensor Ground circuit between
the Camshaft 1/1 Position Sensor harness connector and the Power-
train Control Module (PCM) harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go to 18

No

>> Repair the (K900) Sensor Ground circuit for an open circuit

or high resistance.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

PM

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

9 - 325

16.

CAMSHAFT 1/1 POSITION SENSOR

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Camshaft 1/1 Posi-
tion Sensor and the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Inspect the Camshaft 1/1 Position Sensor for conditions such as loose mounting screws, damage, or cracks.

If no other problems are found, remove the Camshaft 1/1 Position Sensor.

Inspect the Camshaft 1/1 Position Sensor and mounting area for any condition that would result in an incorrect
signal, such as damage, foreign material, or excessive movement.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace the Camshaft 1/1 Position Sensor.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

17.

CAMSHAFT 1/2 POSITION SENSOR

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Camshaft 1/2 Posi-
tion Sensor and the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Inspect the Camshaft 1/2 Position Sensor for conditions such as loose mounting screws, damage, or cracks.

If no other problems are found, remove the Camshaft 1/2 Position Sensor.

Inspect the Camshaft 1/2 Position Sensor and mounting area for any condition that would result in an incorrect
signal, such as damage, foreign material, or excessive movement.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace the Camshaft 1/2 Position Sensor.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

18.

POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Camshaft 1/1 Posi-
tion Sensor and the Powertrain Control Module (PCM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module (PCM) in accordance with the Service Information.

Perform the PCM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

9 - 326

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - GPEC

PM

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  757  758  759  760   ..