Dodge Caliber. Manual - part 543

INSTALLATION

FRONT

1. Position the front washer nozzle (2) to the mount-

ing hole on the outside of the hood panel (1).

2. Align the anti-rotation tab of the nozzle with the

anti-rotation notch in the mounting hole.

3. Using hand pressure, push firmly and evenly on

the top of the nozzle until the integral latches lock
into place on the underside of the hood.

4. From the underside of the hood, reconnect the

washer hose connector (2) to the barbed nipple of
the nozzle.

5. Reinstall the rear edge of the hood silencer pad to

the clips on the inner hood reinforcement (1).

PM

WIPERS/WASHERS - SERVICE INFORMATION

8R - 43

REAR

1. Position the rear washer nozzle (4) through the

mounting hole from the face of the liftgate spoiler
(3).

2. Using hand pressure, press the nozzle firmly and

evenly into the mounting hole until the two integral
latch features are fully engaged on the back of the
spoiler.

3. From the back of the spoiler, reconnect the liftgate

washer supply hose (2) to the barbed nipple of the
nozzle.

4. Reinstall the spoiler onto the liftgate outer panel

(1). (Refer to 23 - BODY/EXTERIOR/LIFTGATE
SPOILER - INSTALLATION).

5. Reconnect the battery negative cable.

8R - 44

WIPERS/WASHERS - SERVICE INFORMATION

PM

PUMP-WASHER-WINDSHIELD

DESCRIPTION

The washer pump/motor unit is located on the top of a
sump area of the washer reservoir, on the forward
side of the reservoir ahead of the right front strut
tower in the engine compartment. A small permanently
lubricated and sealed reversible electric motor (3) is
coupled to the rotor-type washer pump (4). The use of
an integral valve body (7) allows the washer pump/
motor unit to provide washer fluid to either the front or
the rear washer systems, depending upon the direc-
tion of the motor/pump impeller rotation.

An inlet nipple (6) on the pump housing passes
through a rubber grommet seal/filter screen installed in
a dedicated mounting hole of the washer reservoir
sump. The filter screen prevents most debris from
entering the pump housing. When the pump is
installed in the reservoir the one barbed outlet nipple
(5 and 8) on the pump valve body housing connects
the unit to the front washer hose, and the other
barbed outlet nipple connects the unit to the rear
washer hose.

The washer pump/motor unit is retained on the reservoir by the interference fit between the pump inlet nipple and
the grommet seal, which is a light press fit that allows for mounting of the washer pump without the use of fasten-
ers. An integral connector receptacle (1) on the top of the motor housing connects the unit to the vehicle electrical
system through a dedicated take out and connector of the headlamp and dash wire harness.

The washer pump/motor unit cannot be repaired. If ineffective or damaged, the entire washer pump/motor unit must
be replaced.

OPERATION

The washer pump/motor unit features a reversible
electric motor. The direction of the motor is controlled
by hard wired outputs from the Totally Integrated
Power Module (TIPM). When battery current and
ground are applied to the two pump motor terminals,
the motor rotates in one direction. When the polarity of
these connections is reversed, the motor rotates in the
opposite direction. When the pump motor is ener-
gized, the rotor-type pump pressurizes the washer
fluid and forces it through one of the two pump outlet
nipples, and into the front or rear washer plumbing.

The TIPM controls the hard wired outputs to the pump motor based upon electronic washer request messages
received over the Controller Area Network (CAN) data bus from the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC)
(also known as the Cab Compartment Node/CCN). The EMIC receives electronic washer switch status messages
over a Local Interface Network (LIN) bus connection from the Steering Control Module (SCM) within the left (light-
ing) multi-function switch housing. The SCM monitors hard wired analog and multiplex inputs from the washer
switch circuitry contained within the right (wiper) multi-function switch to determine the proper electronic messages
to send.

Washer fluid is drawn through the pump inlet nipple from the washer reservoir to the inlet port of the washer pump
housing. An integral valve body is located in a housing on the outlet port side (2) of the pump housing. A diaphragm
(4) in this valve body controls which washer system plumbing receives the washer fluid being pressurized by the
pump.

PM

WIPERS/WASHERS - SERVICE INFORMATION

8R - 45

When the pump impeller (1) rotates in the counterclockwise direction (viewed from the bottom), the biased dia-
phragm is sealing off the rear washer system outlet and nipple so the pressurized washer fluid is pushed out
through the pump front outlet port and the front washer outlet nipple (5). When the pump impeller rotates in the
clockwise direction (viewed from the bottom), pressurized washer fluid is pushed out through the pump rear outlet
port and moves the diaphragm to open the rear washer outlet nipple and seal off the front washer outlet nipple, then
the pressurized washer fluid is pushed out through the rear washer outlet nipple (3).

The washer pump/motor unit and the hard wired motor control circuits from the TIPM may be diagnosed using con-
ventional diagnostic tools and procedures. Refer to the appropriate wiring information. However, conventional diag-
nostic methods will not prove conclusive in the diagnosis of the washer pump/motor unit or the electronic controls or
communication between other modules and devices that provide some features of the front and rear wiper and
washer system. The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the washer pump/motor unit or the
electronic controls and communication related to washer pump/motor unit operation requires the use of a diagnostic
scan tool. Refer to the appropriate diagnostic information.

REMOVAL

NOTE: The washer pump/motor can be removed from the washer reservoir without removing the reservoir
from the vehicle.

1. Disconnect and isolate the battery negative cable.

2. Siphon the washer fluid from the washer reservoir

(1) into a clean container for reuse.

3. Disconnect the headlamp and dash wire harness

connector (2) from the washer pump/motor unit (3)
connector receptacle on the top of the motor hous-
ing.

4. Disconnect the two washer hoses (4 and 5) from

the two washer pump/motor unit outlet nipples.

5. Pull the washer pump/motor unit straight up and

out of the washer reservoir far enough to disen-
gage the inlet nipple from the rubber grommet seal/
filter screen in the reservoir. Care must be taken
not to damage the reservoir.

6. Remove the rubber grommet seal/filter screen for

the washer pump from the pump mounting hole in
the washer reservoir and discard.

INSTALLATION

1. Install a new rubber grommet seal/filter screen unit

into the washer pump mounting hole in the washer
reservoir (1). Always use a new rubber grommet
seal/filter screen on the reservoir.

2. Position the inlet nipple of the washer pump (3) to

the rubber grommet seal/filter screen in the washer
reservoir.

3. Using hand pressure, press firmly and evenly

downward on the washer pump/motor unit until the
inlet nipple is fully seated in the rubber grommet
seal/filter screen in the pump mounting hole of the
reservoir.

4. Reconnect the two washer hoses (4 and 5) to the

two barbed pump outlet nipples. Be certain that the
hose in the trough on the outboard side of the res-
ervoir is connected to the rear (black) nipple, and
the hose on the inboard side of the reservoir is
connected to the front (white) nipple.

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WIPERS/WASHERS - SERVICE INFORMATION

PM