Dodge Caliber. Manual - part 1100

CHEMICAL TEST METHOD

Combustion leaks into the cooling system can also be checked by using Bloc-Chek Kit C-3685-A or equivalent.
Perform test following the procedures supplied with the tool kit.

REMOVAL - CYLINDER HEAD

1. Perform fuel system pressure release procedure before attempting any repairs

2. Remove clean air hose and air cleaner housing (Refer to 9 - ENGINE/AIR INTAKE SYSTEM/AIR CLEANER

HOUSING - REMOVAL).

3. Disconnect negative cable from battery.

4. Drain cooling system.

5. Remove engine cover.

6. Remove coolant recovery bottle.

7. Remove power steering pump and reposition.

8. Remove windshield washer bottle.

9. Disconnect breather hose.

10. Disconnect PCV hose.

11. Disconnect ignition coil electrical connectors.

12. Remove valve cover.

13. Raise vehicle.

14. Remove right splash shield.

15. Set engine to TDC.

16. Remove accessory drive belts (Refer to 7 - COOLING/ACCESSORY DRIVE/DRIVE BELTS - REMOVAL).

17. Remove lower A/C compressor bolts if equiped.

18. Remove lower A/C compressor mount.

19. Remove accessory drive belt lower idler pulley.

20. Remove crankshaft and water pump pulleys.

21. Remove right side engine mount bracket lower bolt.

22. Remove timing chain cover lower bolts.

23. Disconnect oxygen sensor electrical connectors.

24. Remove exhaust pipe at manaverter (AWD).

25. Remove manaverter support bracket retaining bolts (AWD).

26. Lower vehicle.

27. Remove power steering pump and set aside.

28. Support engine with suitable jack.

29. Remove right engine mount.

30. Remove accessory drive upper idler pulley.

31. Remove right upper engine mount bracket.

32. Remove accessory drive belt tensioner.

33. Remove upper timing chain cover retaining bolts.

34. Remove timing chain cover.

35. Remove timing chain tensioner.

36. Remove timing chain.

37. Remove timing chain guides.

38. Disconnect fuel line at the fuel rail.

39. Disconnect fuel injector electrical connectors.

40. Disconnect top engine electrical connectors and reposition harness.

41. Remove fuel rail.

42. Remove lower intake manifold support bracket retaining bolt.

PM

ENGINE 2.4L WORLD

9 - 1687

43. Disconnect electronic throttle control electrical connector.

44. Disconnect map sensor electrical connector.

45. Disconnect vacuum lines at intake.

46. Remove intake manifold retaining bolts.

47. Remove upper radiator hose retaining bolts.

48. Remove intake manifold.

49. Remove coolant outlet manifold and set aside.

50. Remove ground strap at right rear of cylinder head.

51. Remove oxygen sensor from maniverter (AWD).

52. Remove maniverter heat shields (AWD).

53. Remove maniverter retaining bolts (AWD).

54. Remove maniverter from cylinder head and reposition out of the way (AWD).

55. Remove camshafts (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/CAMSHAFT(S) - REMOVAL).

NOTE: All of the cylinder head bolts have captured
washersEXCEPTthe front two (1).

56. Remove cylinder head bolts.

57. Remove cylinder head from engine block.

58. Inspect and clean cylinder head and block sealing

surfaces. Refer to Cleaning and Inspection in this
section for procedures.

NOTE: Ensure cylinder head bolt holes in the
block are clean, dry (free of residual oil or cool-
ant), and threads are not damaged.

CLEANING

To ensure engine gasket sealing, proper surface preparation must be performed, especially with the use of alumi-
num engine components and multi-layer steel cylinder head gaskets.

NOTE: Multi-Layer Steel (MLS) head gaskets require a scratch free sealing surface.

Remove all gasket material from cylinder head and block (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE). Be
careful not to gouge or scratch the aluminum head sealing surface.

Clean all engine oil passages.

INSPECTION

NOTE: Replacement cylinder heads will come complete with valves, seals, springs, retainers, keepers, lash
buckets, and camshafts.

9 - 1688

ENGINE 2.4L WORLD

PM

1.

Cylinder head must be flat within 0.1 mm (0.004

in.).

2.

Inspect camshaft bearing journals for scoring.

3. Remove carbon and varnish deposits from inside of

valve guides with a reliable guide cleaner.

4. Using a small hole gauge and a micrometer, mea-

sure valve guides in 3 places top (1), middle (2),
and bottom (3). (Refer to 9 - ENGINE - SPECIFI-
CATIONS) Replace guides if they are not within
specification.

5. Check valve guide height.

6. Prior to installing cylinder head, the cylinder block

should be checked for flatness (Refer to 9 -
ENGINE/ENGINE BLOCK - INSPECTION).

INSTALLATION - CYLINDER HEAD

NOTE: Ensure cylinder head bolt holes in the
block are clean, dry (free of residual oil or cool-
ant), and threads are not damaged.

NOTE: The Cylinder head bolts should be exam-
ined BEFORE reuse. If the threads are necked
down, the bolts should be replaced.

Necking can be checked by holding a scale or straight
edge against the threads. If all the threads do not con-
tact the scale (2), the bolt should be replaced.

PM

ENGINE 2.4L WORLD

9 - 1689

CAUTION: Always replace the variable valve timing
filter screen (3) when servicing the head gasket or
engine damage could result.

1. Replace the variable valve timing filter screen (3).

2. Place two pea size dots of RTV (1) on cylinder

block as shown.

3. Position the new cylinder head gasket on engine

block with the part number facing up. Ensure gas-
ket is seated over the locating dowels in block.

4. Place two pea size dots of RTV (1) on cylinder

head gasket as shown.

NOTE: The head must be installed within 15 min-
utes before the RTV skins.

5. Position cylinder head onto engine block.

9 - 1690

ENGINE 2.4L WORLD

PM