Dodge Caliber. Manual - part 84

11. Install the tire and wheel assembly (1) (Refer to

22 - TIRES/WHEELS - INSTALLATION). Install
and tighten wheel mounting nuts (3) to 135 N·m
(100 ft. lbs.).

12. After adjusting both rear drum brakes as neces-

sary, lower the vehicle.

13. Apply and release the parking brake lever one time after the adjustment process is completed checking parking

brake operation.

14. Road test the vehicle stopping in both forward and reverse directions. The automatic-adjuster will continue to

adjust the brakes as necessary during the road test.

PM

BRAKES - BASE

5 - 37

CALIPER-FRONT DISC BRAKE

REMOVAL

NOTE: Before proceeding, (Refer to 5 - BRAKES - WARNING) (Refer to 5 - BRAKES - CAUTION).

1. Using a brake pedal holding tool as shown,

depress the brake pedal past its first one inch of
travel and hold it in this position. This will isolate
the master cylinder from the brake hydraulic sys-
tem and will not allow the brake fluid to drain out of
the master cylinder reservoir when the lines are
opened.

2. Raise and support the vehicle. (Refer to LUBRICA-

TION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD
PROCEDURE)

3. Remove the wheel mounting nuts (3), then the tire

and wheel assembly.

5 - 38

BRAKES - BASE

PM

4. Remove the banjo bolt (4) connecting the brake

flex hose (2) to the brake caliper (5). There are two
washers (3) that will come off with the banjo bolt.
Discard the washers.

CAUTION: When removing the caliper guide pin
bolts (2, 3) note that one (upper) has a special
sleeve on the end. It important that his bolt be
installed in the upper mounting hole when the cal-
iper is installed.

5. Remove the two brake caliper guide pin bolts (2,

3).

6. Slide the disc brake caliper (4) from the disc brake

adapter bracket (1) and brake pads and remove.

DISASSEMBLY

NOTE: Before disassembling the brake caliper, remove it from the vehicle. (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAU-
LIC/MECHANICAL/DISC BRAKE CALIPER - REMOVAL)

NOTE: Before disassembling the brake caliper, clean and inspect it. (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/ME-
CHANICAL/DISC BRAKE CALIPER - CLEANING) (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/DISC
BRAKE CALIPER - INSPECTION)

WARNING: Under no condition should high pressure air ever be used to remove a piston from a caliper
bore. Personal injury could result from such a practice.

CAUTION: Do not use excessive force when clamping caliper in vise. Excessive vise pressure will cause
bore distortion.

1. Mount the caliper in a vise equipped with protective jaws.

PM

BRAKES - BASE

5 - 39

WARNING: Do not place face or hands near caliper
and piston if using compressed air pressure to
remove piston. Do not use high pressure.

2. Place a wooden block (1) in the caliper as shown.

3. If necessary, apply low pressure compressed air to

the caliper fluid inlet in short spurts to force the pis-
ton out.

4. Remove the piston from the caliper.

5. Remove the dust boot from the piston and discard

it.

CAUTION: Do not use a screw driver or other
metal tool for seal removal. Using such tools can
scratch the bore or leave burrs on the seal groove
edges.

6. Using a soft tool such as a plastic trim stick (1),

work the piston seal (2) out of its groove in caliper
piston bore. Discard the used seal.

7. Clean the piston bore and drilled passage ways

with alcohol or a suitable solvent. Wipe it dry using
only a lint-free cloth.

8. Inspect both the piston and bore for scoring or pit-

ting. Bores that show light scratches or corrosion
can usually be cleared of the light scratches or cor-
rosion using crocus cloth.

CLEANING

WARNING: Dust and dirt accumulating on brake parts during normal use may contain asbestos fibers from
production or aftermarket brake linings. Breathing excessive concentrations of asbestos fibers can cause
serious bodily harm. Exercise care when servicing brake parts. Do not sand or grind brake lining unless
equipment used is designed to contain the dust residue. Do not clean brake parts with compressed air or
by dry brushing. Cleaning should be done by dampening the brake components with a fine mist of water,
then wiping the brake components clean with a dampened cloth. Dispose of cloth and all residue containing
asbestos fibers in an impermeable container with the appropriate label. Follow practices prescribed by the
Occupational Safety And Health Administration (OSHA) and the Environmental Protection Agency (EPA) for
the handling, processing, and disposing of dust or debris that may contain asbestos fibers.

To clean or flush the internal passages of the brake caliper, use fresh brake fluid or Mopar

T

Non-Chlorinated Brake

Parts Cleaner. Never use gasoline, kerosene, alcohol, oil, transmission fluid or any fluid containing mineral oil to
clean the caliper. These fluids will damage rubber cups and seals.

5 - 40

BRAKES - BASE

PM