Dodge Durango (HB). Manual - part 584

B2102-IGNITION RUN/START INPUT HIGH (CONTINUED)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition switch on.

•

Set Condition:
The SKREEM has detected the ignition switch input voltage above a calibrated value.

Possible Causes

FUSED IGNTION SWITCH OUTPUT (RUN-START) CIRCUIT

SKREEM

Diagnostic Test

1.

DETERMINING IF DTC IS CURRENT

NOTE: Diagnose any related Powertrain DTC(s) before continuing.
With a scan tool, read and record DTC(s).

With the scan tool, clear DTC(s).

Perform 5 ignition cycles, leaving the ignition switch on for a minimum of 90 seconds per cycle.

Using the scan tool, read DTC(s).

Does the DTC reset?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go to 2

2.

INTERMITTENT CONDITION

NOTE: Check for any of the follow conditions:

•

Poor wire to terminal connection

•

Corroded terminals

•

Backed out or loose terminals

•

Broken wire internal to the insulation

•

Dirty (partial) module ground

With the ignition on, wiggle the related wires.

Using a scan tool, read DTC(s).

Does the DTC reset?

Yes

>> Repair the wiring as necessary.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST. (Refer to 8 - ELECTRICAL/VEHICLE THEFT SECURITY -
STANDARD PROCEDURE)

No

>>

DTC is not active at this time. Test complete.

HB

VEHICLE THEFT SECURITY - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8Q - 55

B2102-IGNITION RUN/START INPUT HIGH (CONTINUED)

3.

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

NOTE: A dirty (partial) ground can cause abnormal conditions within a system. Ensure the module has a
good ground before continuing.
Turn the ignition off.

Disconnect the SKREEM harness connector.

Using a 12 volt test light connected to ground, probe the Fused Ignition Switch Output (Run-Start) circuit in the
SKREEM harness connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Repair the Fused Ignition Switch Output (Run-Start) circuit for a short to voltage.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST. (Refer to 8 - ELECTRICAL/VEHICLE THEFT SECURITY -
STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the SKREEM in accordance with the Service Information.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST. (Refer to 8 - ELECTRICAL/VEHICLE THEFT SECURITY -
STANDARD PROCEDURE)

8Q - 56

VEHICLE THEFT SECURITY - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB

B210A-SYSTEM VOLTAGE LOW

HB

VEHICLE THEFT SECURITY - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8Q - 57

B210A-SYSTEM VOLTAGE LOW (CONTINUED)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition switch on.

•

Set Condition:
The SKREEM has detected the system voltage is below a calibrated value.

Possible Causes

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START) CIRCUIT OPEN

FUSED (B+) CIRCUIT OPEN

SKREEM

Diagnostic Test

1.

DETERMINING IF DTC IS CURRENT

NOTE: Diagnose any related Powertrain DTC(s) before continuing.
With a scan tool, read and record DTC(s).

With the scan tool, clear DTC(s).

Perform 5 ignition cycles, leaving the ignition switch on for a minimum of 90 seconds per cycle.

Using the scan tool, read DTC(s).

Does the DTC reset?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go to 2

2.

INTERMITTENT CONDITION

NOTE: Check for any of the follow conditions:

•

Poor wire to terminal connection

•

Corroded terminals

•

Backed out or loose terminals

•

Broken wire internal to the insulation

•

Dirty (partial) module ground

With the ignition on, wiggle the related wires.

Using a scan tool, read DTC(s).

Does the DTC reset?

Yes

>> Repair the wiring as necessary.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST. (Refer to 8 - ELECTRICAL/VEHICLE THEFT SECURITY -
STANDARD PROCEDURE)

No

>>

DTC is not active at this time. Test complete.

8Q - 58

VEHICLE THEFT SECURITY - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

HB