Dodge Durango (DN). Manual - part 417

Fig. 20 Frame Rail

Fig. 21 Left Front Door

DN

8W - 95 SPLICE LOCATIONS

8W - 95 - 13

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

Fig. 22 Liftgate

8W - 95 - 14

8W - 95 SPLICE LOCATIONS

DN

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

ENGINE

TABLE OF CONTENTS

page

page

4.7L ENGINE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
5.2L ENGINE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

5.9L ENGINE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

4.7L ENGINE

TABLE OF CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
ENGINE LUBRICATION SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . 3
CYLINDER BLOCK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
CRANKSHAFT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
PISTON AND CONNECTING ROD . . . . . . . . . . . . . 5
CYLINDER HEAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
VALVE GUIDES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
VALVES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
VALVE STEM SEAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
VALVE SPRING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
HYDRAULIC LASH ADJUSTER . . . . . . . . . . . . . . . 6
TIMING DRIVE SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
CAMSHAFT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
ROCKER ARM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
CYLINDER HEAD COVER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
OIL PAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
STRUCTURAL DUST COVER . . . . . . . . . . . . . . . . 7
INTAKE MANIFOLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
EXHAUST MANIFOLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

DIAGNOSIS AND TESTING

ENGINE DIAGNOSIS—INTRODUCTION. . . . . . . . . 7
SERVICE DIAGNOSIS—PERFORMANCE . . . . . . . 8
SERVICE DIAGNOSIS—MECHANICAL. . . . . . . . . 10
SERVICE DIAGNOSIS—LUBRICATION. . . . . . . . . 11
INTAKE MANIFOLD LEAKAGE DIAGNOSIS . . . . . 11
CYLINDER COMPRESSION PRESSURE TEST . . 11
CYLINDER HEAD GASKET FAILURE

DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

CYLINDER COMBUSTION PRESSURE

LEAKAGE TEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

ENGINE OIL LEAK INSPECTION . . . . . . . . . . . . . 13
REAR SEAL AREA LEAKS—INSPECTION . . . . . . 14
HYDRAULIC LASH ADJUSTER NOISE

DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

CHECKING ENGINE OIL PRESSURE. . . . . . . . . . 15

SERVICE PROCEDURES

FORM-IN-PLACE GASKETS. . . . . . . . . . . . . . . . . 15
ENGINE OIL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
REPAIR DAMAGED OR WORN THREADS . . . . . . 17
CYLINDER BORE—HONING . . . . . . . . . . . . . . . . 18
HYDROSTATIC LOCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
VALVE SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
ENGINE TIMING—VERIFICATION . . . . . . . . . . . . 19
TIMING CHAIN—MEASURING WEAR . . . . . . . . . 22
PISTONS—FITTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
PISTON RINGS—FITTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
CONNECTING ROD BEARINGS—FITTING . . . . . 25
CRANKSHAFT MAIN BEARINGS . . . . . . . . . . . . . 27

REMOVAL AND INSTALLATION

ENGINE MOUNTS—LEFT AND RIGHT. . . . . . . . . 28
ENGINE MOUNT—REAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
STRUCTURAL COVER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
ENGINE ASSEMBLY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
INTAKE MANIFOLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
EXHAUST MANIFOLDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
CYLINDER HEAD COVER . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
ROCKER ARMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
CYLINDER HEADS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
VALVE SPRINGS AND SEALS . . . . . . . . . . . . . . . 46
HYDRAULIC LASH ADJUSTER . . . . . . . . . . . . . . 46
CRANKSHAFT DAMPER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
TIMING CHAIN COVER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
TIMING CHAIN AND SPROCKETS . . . . . . . . . . . . 49
IDLER SHAFT—TIMING DRIVE . . . . . . . . . . . . . . 55
CAMSHAFTS—IN VEHICLE . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
CRANKSHAFT MAIN BEARINGS . . . . . . . . . . . . . 61
OIL PAN 4X2 VEHICLE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
OIL PAN 4X4 VEHICLE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
PISTON AND CONNECTING ROD . . . . . . . . . . . . 65
CRANKSHAFT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
FLEXPLATE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

DN

ENGINE

9 - 1

OIL PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
ENGINE OIL PRESSURE SENDING UNIT . . . . . . 70
CRANKSHAFT OIL SEAL—FRONT. . . . . . . . . . . . 70
CRANKSHAFT OIL SEAL—REAR . . . . . . . . . . . . . 73
ENGINE CORE PLUGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

OIL PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

CLEANING AND INSPECTION

INTAKE MANIFOLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
EXHAUST MANIFOLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

CYLINDER HEADS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
PISTON AND CONNECTING ROD . . . . . . . . . . . . 76
OIL PAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
OIL PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
CYLINDER BLOCK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

SPECIFICATIONS

4.7L ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
TORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

SPECIAL TOOLS

4.7L ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

DESCRIPTION AND OPERATION

ENGINE

DESCRIPTION

The 4.7 liter (287 CID) eight-cylinder engine is an

90° single overhead camshaft engine. The cast iron

cylinder block is made up of two different compo-
nents; the first component is the cylinder bore and
upper block, the second component is the bedplate
that comprises the lower portion of the cylinder block
and houses the lower half of the crankshaft main
bearings. The cylinders are numbered from front to
rear with the left bank being numbered 1,3,5 and 7,
and the right bank being numbered 2,4,6 and 8. The

9 - 2

4.7L ENGINE

DN