Dodge Durango (DN). Manual - part 321

switch is turned to the On position again, the ther-
mometer will display the memory temperature if the
engine coolant temperature is above about 52° C
(125° F). If the engine coolant temperature is below
about 52° C (125° F), the thermometer will display
the actual temperature sensed by the ambient tem-
perature sensor. The thermometer temperature dis-
play update interval varies with the vehicle speed.

The thermometer function is supported by an

ambient temperature sensor. The sensor is mounted
outside the passenger compartment near the front
and center of the vehicle, and is hard wired to the
module. The ambient temperature sensor is available
as a separate service item.

OPERATION

The compass mini-trip computer only operates with

the ignition switch in the On position. When the igni-
tion switch is turned to the On position, all of the
segments in the compass mini-trip computer VFD
will be turned off for one second, then the display
will return to the last function being displayed before
the ignition was turned to the Off position. With the
ignition switch in the On position, momentarily
depressing and releasing the Step push button switch
will cause the compass-mini-trip computer to change
its mode of operation, and momentarily depressing
and releasing the U.S./Metric push button will cause
the unit to toggle between U.S. and Metric measure-
ments.

This compass mini-trip computer features several

functions that can be reset. If both the Step and U.S./
Metric push buttons are depressed at the same time
for more than one second with the ignition switch in
the On position, the trip computer information that
can be reset is reset. However, the reset will only
occur if the function currently displayed is a function
that can be reset. The functions that can be reset
are: TRIP ODO, AVG ECO, and ET.

For more information on the features and control

functions of the compass mini-trip computer, see the
owner’s manual in the vehicle glove box.

OVERHEAD CONSOLE READING AND
COURTESY LAMP

DESCRIPTION

The overhead console in this vehicle is equipped

with two individual reading and courtesy lamps. The
lamp lenses are the only visible components of these
lamps. The reading and courtesy lamp lenses are
mounted in the overhead console housing between
the compass mini-trip computer display and the sun-
glasses storage bin. Each lamp has its own switch,
bulb, and lens; but both lamps share a common lamp
housing within the overhead console.

The overhead console reading and courtesy lamps

operate on battery current that is provided at all
times, regardless of the ignition switch position. The
ground feed for the lamps is switched through the
integral reading and courtesy lamp switches or
through the door jamb switches. Each lamp is
designed and aimed to provide illumination that will
be directed only to that side of the vehicle on which
the lamp is located.

The reading and courtesy lamp lenses, bulbs and

the lamp housing are available for service replace-
ment. The reading and courtesy lamp switches, bulb
holders and wiring are only available as part of the
overhead console wire harness. If either of the lamp
switches or bulb holders is faulty or damaged, the
entire overhead console wire harness assembly must
be replaced.

For service of the reading and courtesy lamp bulbs,

refer to Overhead Console Reading Lamp Bulbs
in the Removal and Installation section of Group 8L -
Lamps. For diagnosis of the reading and courtesy
lamps, refer to Lamp Diagnosis in the Diagnosis
and Testing section of Group 8L - Lamps. For com-
plete circuit diagrams, refer to Overhead Console
in the Contents of Group 8W - Wiring Diagrams.

OPERATION

All reading and courtesy lamps located in the over-

head console are activated by the door jamb switches.
When all of the doors are closed, these lamps can be
individually activated by depressing the correspond-
ing lens. When any door is open, depressing the lamp
lenses to activate the lamp switches will not turn the
lamps off.

See the owner’s manual in the vehicle glove box for

more information on the use and operation of the
overhead console reading and courtesy lamps.

GARAGE DOOR OPENER STORAGE BIN

DESCRIPTION

A compartment near the rear of the overhead con-

sole is designed to hold most garage door opener
remote control transmitters. The door for the garage
door opener compartment features a spring-loaded
latch mechanism and has a small depression with
tactile ribs just forward of the latch. The transmitter
is mounted within the compartment with an adhe-
sive-backed hook and loop fastener patch and, when
the compartment is closed, the depressed area of the
compartment door is pressed upward to actuate the
transmitter.

A transmitter mounting kit including the adhesive-

backed hook and loop fastener material and addi-
tional adapter pegs is available for service. The
garage door opener storage bin door is also available

DN

OVERHEAD CONSOLE SYSTEMS

8V - 3

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

for service replacement. The door unit includes the
spring-loaded latch mechanism. If any of these com-
ponents is damaged or faulty, the garage door opener
storage bin door unit must be replaced.

OPERATION

The garage door opener storage compartment door

is opened by pressing the spring-loaded latch towards
the front of the vehicle. When the compartment door
is opened, the garage door opener transmitter can be
installed in the compartment using the adhesive-
backed hook and loop fastener material provided.

With the transmitter mounted in the storage bin,

adapter pegs located on the inside of the garage door
opener door are selected and mounted on one of sev-
eral posts on the back side of the door. The adapter
pegs can be stacked if additional length is required.
The combination of the adapter peg length and the
peg location selected must be suitable to depress the
button of the transmitter when the center of the
garage door opener storage bin door is depressed.
When the proper combination has been selected, the
compartment door is closed and need not be reopened
except to replace the transmitter batteries.

See the owner’s manual in the vehicle glove box for

more information on the use and operation of the
overhead console garage door opener storage bin.

PAPERCLIP

DESCRIPTION

A paperclip is standard equipment on the base ver-

sion of the overhead console. The paperclip provides
a convenient place for storage and easy retrieval of
notes, maps, toll tickets or stubs and other paper
items that may be required or desired while driving.
The paperclip is located near the front of the over-
head console and is secured in the overhead console
housing by four screws.

The paperclip is available for service replacement,

but it cannot be adjusted or repaired. If the paperclip
is damaged or faulty it must be replaced.

SUNGLASSES STORAGE BIN

DESCRIPTION

A sunglasses storage bin is included in the over-

head console. The storage bin is located near the cen-
ter of the overhead console and is held in the closed
position by a spring-loaded latch mechanism that is
integral to the storage bin door. The interior of the
bin is lined with a foam rubber padding material to
protect the sunglasses from being scratched. A
damper spring is snapped onto the pivot shaft of the
sunglasses storage bin door. The damper spring
engages two flats on the shaft and is anchored in a

slot in the rear flange of the overhead console read-
ing and courtesy lamp housing to provide a smooth
opening action and an open detent position for the
storage bin unit.

The sunglasses storage bin and door unit is avail-

able for service replacement. The bin and door unit
includes the spring-loaded latch mechanism, the bin
liner and the damper spring. If any of these compo-
nents is damaged or faulty, the sunglasses storage
bin and door unit must be replaced.

OPERATION

The sunglasses storage bin is opened by pressing

the latch on the rear edge of the door towards the
front of the vehicle, then pulling the bin downward to
the open detent position. The spring-loaded latch
mechanism on the sunglasses bin door will automat-
ically engage when the bin is closed. See the owner’s
manual in the vehicle glove box for more information
on the use and operation of the sunglasses storage
bin.

AMBIENT TEMPERATURE SENSOR

DESCRIPTION

Ambient air temperature is monitored by the com-

pass mini-trip computer module through the ambient
temperature sensor. The ambient temperature sensor
is a variable resistor mounted to a bracket that is
secured with a screw to the right side of the radiator
yoke, behind the radiator grille and in front of the
engine compartment.

For complete circuit diagrams, refer to Overhead

Console in the Contents of Group 8W - Wiring Dia-
grams. The ambient temperature sensor cannot be
adjusted or repaired and, if faulty or damaged, it
must be replaced.

OPERATION

The ambient temperature sensor is a variable

resistor that operates on a five-volt reference signal
sent to it by the compass mini-trip computer module.
The resistance in the sensor changes as temperature
changes, changing the temperature sensor signal cir-
cuit voltage to the compass mini-trip computer mod-
ule. Based upon the resistance in the sensor, the
compass mini-trip computer module senses a specific
voltage on the temperature sensor signal circuit,
which it is programmed to correspond to a specific
temperature.

8V - 4

OVERHEAD CONSOLE SYSTEMS

DN

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

DIAGNOSIS AND TESTING

COMPASS MINI-TRIP COMPUTER

If the problem with the compass mini-trip com-

puter module is an “OC” or “SC” in the compass/ther-
mometer display, refer to Ambient Temperature
Sensor in the Diagnosis and Testing section of this
group. If the problem with the compass mini-trip
computer module is an inaccurate or scrambled dis-
play, refer to Self-Diagnostic Test in the Diagnosis
and Testing section of this group. If the problem with
the compass mini-trip computer module is incorrect
Vacuum Fluorescent Display (VFD) dimming levels,
use a DRB scan tool and the proper Diagnostic Pro-
cedures manual to test for the correct dimming mes-
sage inputs being received from the instrument
cluster over the Chrysler Collision Detection (CCD)
data bus. If the problem is a no-display condition,
use the following procedures. For complete circuit
diagrams, refer to Overhead Console in the Con-
tents of Group 8W - Wiring Diagrams.

(1) Check the fused ignition switch output (run/

start) fuse in the junction block. If OK, go to Step 2.
If not OK, repair the shorted circuit or component as
required and replace the faulty fuse.

(2) Turn the ignition switch to the On position.

Check for battery voltage at the fused ignition switch
output (run/start) fuse in the junction block. If OK,
go to Step 3. If not OK, repair the open fused ignition
switch output (run/start) circuit to the ignition switch
as required.

(3) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
Remove the overhead console. Check for continuity
between the ground circuit cavities of the roof wire
harness connector for the overhead console and a
good ground. There should be continuity. If OK, go to
Step 4. If not OK, repair the open ground circuit to
ground as required.

(4) Connect the battery negative cable. Turn the

ignition switch to the On position. Check for battery
voltage at the fused ignition switch output (run/start)
circuit cavity of the roof wire harness connector for
the overhead console. If OK, refer to Self-Diagnos-
tic Test in the Diagnosis and Testing section of this
group for further diagnosis of the compass mini-trip
computer module and the CCD data bus. If not OK,
repair the open fused ignition switch output (run/
start) circuit to the junction block fuse as required.

SELF-DIAGNOSTIC TEST

A self-diagnostic test is used to determine that the

compass mini-trip computer module is operating
properly electrically. Initiate the self-diagnostic test
as follows:

(1) With the ignition switch in the Off position,

simultaneously depress and hold the Step button and
the U.S./Metric button.

(2) Turn the ignition switch to the On position.
(3) Continue to hold both buttons depressed until

the compass mini-trip computer module enters the
display segment test. In this test, all of the Vacuum
Fluorescent Display (VFD) segments are lighted
while the compass mini-trip computer module per-
forms the following checks:

a. Microprocessor compass circuit test
b. Non-volatile memory read/write test
c. Microprocessor ROM verification test
d. CCD communications test.
(4) Following completion of these tests, the com-

pass mini-trip computer will return to normal opera-
tion or display one of two messages: “FAIL” or “CCd.”
Respond to these test results as follows:

a. If no test result message is displayed, but com-

pass mini-trip computer operation is still improper,
the use of a DRB scan tool and the proper Diagnostic
Procedures manual are required for further diagno-
sis.

b. If the “FAIL” message is displayed, the compass

mini-trip computer module is faulty and must be
replaced.

c. If the “CCd” message is displayed, the use of a

DRB scan tool and the proper Diagnostic Procedures
manual are required for further diagnosis.

d. If any VFD segment should fail to light during

the display segment test, the compass mini-trip com-
puter module is faulty and must be replaced.

(5) If all tests are passed, or if the ignition switch

is turned to the Off position, the compass mini-trip
computer module will automatically return to normal
operation.

NOTE: If the compass functions, but accuracy is
suspect, it may be necessary to perform a variation
adjustment. This procedure allows the compass
unit to accommodate variations in the earth’s mag-
netic field strength, based on geographic location.
Refer to Compass Variation Adjustment in the Ser-
vice Procedures section of this group.

NOTE: If the compass reading has blanked out, and
only “CAL” appears in the display, demagnetizing
may be necessary to remove excessive residual
magnetic fields from the vehicle. Refer to Compass
Demagnetizing in the Service Procedures section of
this group.

DN

OVERHEAD CONSOLE SYSTEMS

8V - 5

AMBIENT TEMPERATURE SENSOR

The thermometer function is supported by the

ambient temperature sensor, a wiring circuit, and a
portion of the compass mini-trip computer module. If
any portion of the ambient temperature sensor cir-
cuit fails, the compass/thermometer display function
will self-diagnose the circuit. An “SC” (short circuit)
will appear in the display in place of the tempera-
ture, when the sensor is exposed to temperatures
above 110° C (230° F), or if the sensor circuit is
shorted. An “OC” (open circuit) will appear in the dis-
play in place of the temperature, when the sensor is
exposed to temperatures below –50° C (–58° F), or if
the sensor circuit is open.

The ambient temperature sensor circuit can also be

diagnosed using the following Sensor Test, and Sen-
sor Circuit Test. If the temperature sensor and cir-
cuit are confirmed to be OK, but the temperature
display is inoperative or incorrect, refer to Compass
Mini-Trip Computer in the Diagnosis and Testing
section of this group. For complete circuit diagrams,
refer to Overhead Console in the Contents of
Group 8W - Wiring Diagrams.

SENSOR TEST

(1) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
Disconnect the ambient temperature sensor wire har-
ness connector.

(2) Measure the resistance of the ambient temper-

ature sensor. At –40° C (–40° F), the sensor resis-
tance is 336 kilohms. At 55° C (131° F), the sensor
resistance is 2.488 kilohms. The sensor resistance
should read between these two values. If OK, refer to
Sensor Circuit Test in the Diagnosis and Testing
section of this group. If not OK, replace the faulty
ambient temperature sensor.

SENSOR CIRCUIT TEST

(1) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
Disconnect the ambient temperature sensor wire har-
ness connector and the overhead console wire har-
ness connector.

(2) Connect a jumper wire between the two termi-

nals in the body half of the ambient temperature sen-
sor wire harness connector.

(3) Check for continuity between the sensor return

circuit and the ambient temperature sensor signal
circuit cavities of the roof wire harness overhead con-
sole connector. There should be continuity. If OK, go
to Step 4. If not OK, repair the open sensor return
circuit or ambient temperature sensor signal circuit
to the ambient temperature sensor as required.

(4) Remove the jumper wire from the body half of

the ambient temperature sensor wire harness con-

nector. Check for continuity between the sensor
return circuit cavity of the roof wire harness over-
head console connector and a good ground. There
should be no continuity. If OK, go to Step 5. If not
OK, repair the shorted sensor return circuit as
required.

(5) Check for continuity between the ambient tem-

perature sensor signal circuit cavity of the roof wire
harness overhead console connector and a good
ground. There should be no continuity. If OK, refer to
Compass Mini-Trip Computer in the Diagnosis
and Testing section of this group. If not OK, repair
the shorted ambient temperature sensor signal cir-
cuit as required.

SERVICE PROCEDURES

COMPASS VARIATION ADJUSTMENT

Compass variance, also known as magnetic decli-

nation, is the difference in angle between magnetic
north and true geographic north. In some geographic
locations, the difference between magnetic and geo-
graphic north is great enough to cause the compass
to give false readings. If this problem occurs, the
compass variance must be set.

To set the compass variance:
(1) Using the Variance Settings map, find your

geographic location and note the zone number (Fig.
2).

(2) Turn the ignition switch to the On position. If

the compass/temperature data is not currently being
displayed, momentarily depress and release the Step
push button to step through the display options until
you have reached the compass/temperature display.

(3) Depress both the U.S./Metric, and the Step

push buttons and hold the buttons down until “VAR”
appears in the display. This takes about five seconds.

(4) Release both of the push buttons. “VAR” along

with the current variance zone will appear in the dis-
play.

(5) Momentarily depress and release the U.S./Met-

ric push button to step through the zone numbers,
until the zone number for your geographic location
appears in the display.

(6) Momentarily depress and release the Step push

button to enter the displayed zone number into the
compass unit memory.

(7) Confirm that the correct directions are now

indicated by the compass.

COMPASS CALIBRATION

CAUTION: Do not place any external magnets, such
as magnetic roof mount antennas, in the vicinity of
the compass. Do not use magnetic tools when ser-
vicing the overhead console.

8V - 6

OVERHEAD CONSOLE SYSTEMS

DN

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)