Dodge Durango (DN). Manual - part 146

(2) Remove yoke. If yoke is difficult to remove by

hand, remove it with bearing splitter, or with stan-
dard two jaw puller (Fig. 20). Be sure puller tool is
positioned on yoke and not on slinger as slinger will
be damaged.

(3) Remove seal washer from front output shaft.

Discard washer as it should not be reused.

(4) Remove nut and washer that attach range

lever to sector shaft. Then move sector to neutral
position and remove range lever from shaft (Fig. 21).

FRONT OUTPUT SHAFT AND DRIVE CHAIN

(1) Remove drive sprocket snap-ring (Fig. 22).

(2) Remove drive sprocket and chain (Fig. 23).
(3) Remove front output shaft (Fig. 24).

Fig. 20 Yoke Removal

1 – PULLER TOOL
2 – YOKE

Fig. 21 Range Lever Removal

1 – RANGE LEVER
2 – SECTOR SHAFT

Fig. 22 Drive Sprocket Snap-Ring Removal

1 – DRIVE SPROCKET
2 – DRIVE SPROCKET SNAP RING

Fig. 23 Drive Sprocket And Chain Removal

1 – DRIVE SPROCKET
2 – DRIVE CHAIN

21 - 450

NV242 TRANSFER CASE

DN

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

SHIFT FORKS AND MAINSHAFT

(1) Remove shift detent plug, spring and pin (Fig.

25).

(2) Remove seal plug from low range fork lockpin

access hole. Then move shift sector to align low range
fork lockpin with access hole.

(3) Remove range fork lockpin with size number

one easy-out tool as follows:

(a) Insert easy-out tool through access hole in

side of transfer case and into lock-pin.

(b) Tap easy-out tool into lock-pin with hammer

until tool is securely engaged into the lock-pin.

(c) Install a t-handle, such as from a tap and die

set, onto the easy-out tool.

(d) Securely tighten the t-handle onto the tool.
(e) In one motion, pull upward and turn the

t-handle counter-clockwise to remove the lock-pin.
(4) Remove shift rail by pulling it straight up and

out of fork (Fig. 26).

(5) Remove mode fork and mainshaft as assembly

(Fig. 27).

(6) Remove mode shift sleeve and mode fork

assembly from mainshaft (Fig. 28). Note position of
mode sleeve in fork and remove sleeve.

Fig. 24 Removing Front Output Shaft

1 – FRONT OUTPUT SHAFT

Fig. 25 Detent Component Removal

1 – PLUNGER
2 – O-RING
3 – PLUG
4 – SPRING

Fig. 26 Shift Rail Removal

1 – SHIFT RAIL
2 – MODE FORK

DN

NV242 TRANSFER CASE

21 - 451

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(7) Remove intermediate clutch shaft snap-ring

(Fig. 29).

(8) Remove clutch shaft thrust ring (Fig. 30).
(9) Remove intermediate clutch shaft (Fig. 31).

Fig. 27 Mode Fork And Mainshaft Removal

1 – MAINSHAFT ASSEMBLY
2 – MODE FORK

Fig. 28 Mode Fork And Sleeve Removal

1 – MAINSHAFT
2 – SLEEVE
3 – MODE FORK ASSEMBLY

Fig. 29 Intermediate Clutch Shaft Snap-Ring

Removal

1 – SNAP RING
2 – INTERMEDIATE CLUTCH SHAFT

Fig. 30 Clutch Shaft Thrust Ring Removal

1 – CLUTCH SHAFT THRUST RING

21 - 452

NV242 TRANSFER CASE

DN

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(10) Remove differential snap-ring (Fig. 32).
(11) Remove differential (Fig. 33).
(12) Remove differential needle bearings and both

needle bearing thrust washers from mainshaft.

(13) Slide low range fork pin out of shift sector slot

(Fig. 34).

Fig. 34 Disengaging Low Range Fork

1 – SHIFT SECTOR
2 – LOW RANGE FORK
3 – PIN
4 – SLOT

Fig. 31 Intermediate Clutch Shaft Removal

1 – INTERMEDIATE CLUTCH SHAFT

Fig. 32 Differential Snap-Ring Removal

1 – DIFFERENTIAL SNAP RING

Fig. 33 Differential Removal

1 – DIFFERENTIAL
2 – MAINSHAFT

DN

NV242 TRANSFER CASE

21 - 453

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)