Dodge Durango (DN). Manual - part 114

HYDRAULIC

FLOW

IN

MANUAL

SECOND

(2)

21 - 322

46RE AUTOMATIC TRANSMISSION

DN

SCHEMATICS AND DIAGRAMS (Continued)

HYDRAULIC

FLOW

DURING

FULL

THROTTLE

3–2

DOWNSHIFT

(P

ASSING

GEAR)

DN

46RE AUTOMATIC TRANSMISSION

21 - 323

SCHEMATICS AND DIAGRAMS (Continued)

SPECIFICATIONS

RE TRANSMISSION

GENERAL

TORQUE

DESCRIPTION

TORQUE

Bolt, torque convertor . . . . . . . . 31 N·m (23 ft. lbs.)
Bolt/nut, crossmember . . . . . . . . 68 N·m (50 ft. lbs.)
Bolt, driveplate to crankshaft . . 75 N·m (55 ft. lbs.)
Plug, front band reaction . . . . . 17 N·m (13 ft. lbs.)
Locknut, front band adj. . . . . . . 34 N·m (25 ft. lbs.)
Switch, park/neutral . . . . . . . . . 34 N·m (25 ft. lbs.)
Bolt, fluid pan . . . . . . . . . . . . . . 17 N·m (13 ft. lbs.)
Bolt, oil pump . . . . . . . . . . . . . . 20 N·m (15 ft. lbs.)
Bolt, overrunning clutch cam . . 17 N·m (13 ft. lbs.)
Bolt, O/D to trans. . . . . . . . . . . . 34 N·m (25 ft. lbs.)
Bolt, O/D piston retainer . . . . . . 17 N·m (13 ft. lbs.)
Plug, pressure test port . . . . . . . 14 N·m (10 ft. lbs.)
Bolt, reaction shaft support . . . . 20 N·m (15 ft. lbs.)
Locknut, rear band . . . . . . . . . . 41 N·m (30 ft. lbs.)
Screw, fluid filter . . . . . . . . . . . . 4 N·m (35 in. lbs.)
Bolt, valve body to case . . . . . 12 N·m (100 in. lbs.)

Oil pump gear tip
clearance

0.089-
0.190 mm

0.004-0.008
in.

Planetary end play

0.150-1.22
mm

0.006-0.048
in.

Input shaft end play

0.86-2.13
mm

0.034-0.084
in.

Clutch pack clearance/
Front 3-disc.

1.78-
3.28mm

0.070-0.129
in.

Clutch pack clearance/
Rear 4-disc.

0.635-
0.914 mm

0.025-0.036
in.

Overdrive clutch disc
usage

4 discs

Direct clutch disc usage

8 discs

Front clutch spring
usage

9 spring

Band adjustment from
72 in. lbs.

Front band

Back off 2-7/8 turns

Rear band

Back off 2 turns

Recommended fluid

Mopar

T

ATF Plus 3, type

7176

21 - 324

46RE AUTOMATIC TRANSMISSION

DN

THRUST WASHER/SPACER/SNAP RING DIMENSIONS

Front clutch thrust washer (reaction shaft support hub)

1.55 mm

0.061 in.

2.15 mm

0.084 in.

0.102 in.

Rear clutch thrust washer (clutch retainer)

1.55 mm

0.061 in.

Output shaft thrust plate (output shaft pilot hub)

1.5-1.6 mm

0.060-0.063 in.

Output shaft thrust washer (rear clutch hub)

1.3-1.4 mm

0.052-0.054 in.

1.75-1.8 mm

0.068-0.070 in.

2.1-2.2 mm

0.083-0.085 in.

Rear clutch pack snap ring

1.5-1.6 mm

0.060-0.062 in.

1.9-1.95 mm

0.074-0.076 in.

Planetary geartrain snap ring
(at front of output shaft)

1.4-1.5 mm

0.055-0.059 in.

1.6-1.7 mm

0.062-0.066 in.

Overdrive piston thrust plate

Thrust plate and spacer are select fit components.
Refer to size charts and selection procedures in
Overdrive Unit disassembly and assembly section.

Intermediate shaft spacer

PRESSURE TEST

Overdrive clutch

Fourth gear only

Pressure should be 469-496 kPa (68-72 psi) with
closed throttle and increase to 620-896 kPa (90-130
psi) at 1/2 to 3/4 throttle.

Line pressure (at
accumulator)

Closed throttle

372-414 kPa (54-60 psi).

Front servo

Third gear only

No more than 21 kPa (3 psi) lower than line pressure.

Rear servo

1 range

No more than 21 kPa (3 psi) lower than line pressure.

R range

1103 kPa (160 psi) at idle, builds to 1862 kPa (270 psi)
at 1600 rpm.

Governor

D range closed throttle

Pressure should respond smoothly to changes in mph
and return to 0-7 kPa (0-1.5 psi) when stopped with
transmission in D, 1, 2. Pressure above 7 kPa (1.5 psi)
at stand still will prevent transmission from
downshifting.

DN

46RE AUTOMATIC TRANSMISSION

21 - 325

SPECIFICATIONS (Continued)