Dodge Durango (DN). Manual - part 66

(b) Install direct clutch reaction plate on clutch

hub first. Note that one side of reaction plate is
counterbored. Be sure this side faces rearward.
Splines at rear of hub are raised slightly. Coun-

terbore in plate fits over raised splines. Plate
should be flush with this end of hub (Fig. 284).

(c) Install first clutch disc followed by a steel

plate until all discs and plates have been installed.

(d) Install pressure plate. This is last clutch

pack item to be installed. Be sure plate is
installed with shoulder side facing upward
(Fig. 285).
(19) Install clutch hub and clutch pack on direct

clutch spring (Fig. 286). Be sure hub is started on
sun gear splines before proceeding.

WARNING: THE

NEXT

STEP

IN

GEARTRAIN

ASSEMBLY INVOLVES COMPRESSING THE DIRECT
CLUTCH HUB AND SPRING. IT IS EXTREMELY
IMPORTANT THAT PROPER EQUIPMENT BE USED
TO COMPRESS THE SPRING AS SPRING FORCE IS
APPROXIMATELY 830 POUNDS. USE COMPRES-
SOR TOOL C-6227-1 AND A HYDRAULIC-TYPE
SHOP PRESS WITH A MINIMUM RAM TRAVEL OF 6
INCHES. THE PRESS MUST ALSO HAVE A BED
THAT CAN BE ADJUSTED UP OR DOWN AS
REQUIRED. RELEASE CLUTCH SPRING TENSION
SLOWLY AND COMPLETELY TO AVOID PERSONAL
INJURY.

(20) Position Compressor Tool 6227-1 on clutch

hub.

(21) Compress clutch hub and spring just enough

to place tension on hub and hold it in place.

(22) Slowly compress clutch hub and spring. Com-

press spring and hub only enough to expose ring
grooves for clutch pack snap ring and clutch hub
retaining ring.

(23) Realign clutch pack on hub and seat clutch

discs and plates in clutch drum.

Fig. 283 44RE Direct Clutch Pack Components

1 – CLUTCH DISCS (8)
2 – PRESSURE PLATE

3 – CLUTCH PLATES (7)
4 – REACTION PLATE

Fig. 284 Correct Position Of Direct Clutch Reaction

Plate

1 – REACTION PLATE COUNTERBORE
2 – DIRECT CLUTCH REACTION PLATE (FLUSH WITH END OF HUB)
3 – CLUTCH HUB

21 - 130

42/44RE AUTOMATIC TRANSMISSION

DN

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(24) Install direct clutch pack snap ring (Fig. 287).

Be very sure snap ring is fully seated in clutch
drum ring groove.

(25) Install clutch hub retaining ring (Fig. 288).

Be very sure retaining ring is fully seated in
sun gear ring groove.

(26) Slowly release press ram, remove compressor

tools and remove geartrain assembly.

GEAR CASE ASSEMBLY

(1) Position park pawl and spring in case and

install park pawl shaft. Verify that end of spring
with 90° bend is hooked to pawl and straight end of
spring is seated against case.

(2) Install pawl shaft retaining bolt. Tighten bolt

to 27 N·m (20 ft. lbs.) torque.

(3) Install park lock reaction plug. Note that plug

has locating pin at rear (Fig. 289). Be sure pin

Fig. 285 Correct Position Of Direct Clutch Pressure

Plate

1 – DIRECT CLUTCH PRESSURE PLATE
2 – CLUTCH PACK
3 – BE SURE SHOULDER SIDE OF PLATE FACES UPWARD

Fig. 286 Direct Clutch Pack And Clutch Hub

Installation

1 – CLUTCH HUB
2 – DIRECT CLUTCH PACK
3 – CLUTCH DRUM

Fig. 287 Direct Clutch Pack Snap Ring Installation

1 – SPECIAL TOOL 6227–1
2 – DIRECT CLUTCH PACK SNAP RING

Fig. 288 Clutch Hub Retaining Ring Installation

1 – SPECIAL TOOL 6227–1
2 – CLUTCH HUB RETAINING RING

DN

42/44RE AUTOMATIC TRANSMISSION

21 - 131

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

is seated in hole in case before installing snap
ring.

(4) Install reaction plug snap-ring (Fig. 290). Com-

press snap ring only enough for installation; do
not distort it.

(5) Install new seal in gear case. On 4x4 gear case,

use Tool Handle C-4171 and Installer C-3860-A to
seat seal in case. On 4 x 2 gear case, use same Han-
dle C-4171 and Installer C-3995-A to seat seal in
case.

(6) Verify that tab ends of rear bearing locating

ring extend into access hole in gear case (Fig. 291).

(7) Support geartrain on Tool 6227-1 (Fig. 292). Be

sure tool is securely seated in clutch hub.

(8) Install overdrive gear case on geartrain (Fig.

292).

(9) Expand front bearing locating ring with snap

ring pliers (Fig. 293). Then slide case downward until
locating ring locks in bearing groove and release
snap ring.

(10) Install locating ring access cover and gasket

in overdrive unit case (Fig. 294).

OVERDRIVE CLUTCH ASSEMBLY

(1) Install overdrive clutch reaction ring first.

Reaction ring is flat with notched ends (Fig. 295).

(2) Install wave spring on top of reaction ring (Fig.

296). Reaction ring and wave ring both fit in
same ring groove. Use screwdriver to seat each
ring securely in groove. Also ensure that the ends of
the two rings are offset from each other.

NOTE: The 42RE transmission has 3 overdrive
clutch discs and 2 plates. The 44RE transmission
has 4 overdrive clutch discs and 3 plates

Fig. 289 Reaction Plug Locating Pin And Snap-Ring

1 – REACTION PLUG SNAP RING (DO NOT OVERCOMPRESS

TO INSTALL)

2 – LOCATING PIN
3 – PARK LOCK REACTION PLUG

Fig. 290 Reaction Plug And Snap-Ring Installation

1 – REACTION PLUG SNAP RING
2 – SNAP RING PLIERS

Fig. 291 Correct Rear Bearing Locating Ring

Position

1 – CASE ACCESS HOLE
2 – TAB ENDS OF LOCATING RING

Fig. 292 Overdrive Gear Case Installation

1 – GEARTRAIN ASSEMBLY
2 – GEAR CASE

21 - 132

42/44RE AUTOMATIC TRANSMISSION

DN

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

(3) Assemble overdrive clutch pack (Fig. 297).

(4) Install overdrive clutch reaction plate first.

(5) Install first clutch disc followed by first clutch

plate. Then install remaining clutch discs and plates
in same order.

(6) Install clutch pack pressure plate.
(7) Install clutch pack wire-type retaining ring

(Fig. 298).

INTERMEDIATE SHAFT SPACER SELECTION

(1) Place overdrive unit in vertical position. Mount

it on blocks, or in workbench with appropriate size
mounting hole cut into it. Be sure unit is facing
upward for access to direct clutch hub. Also be sure
output shaft is not loaded and internal components
are moved rearward for accurate measurement.

(2) Determine correct thickness intermediate shaft

spacer as follows:

(a) Insert Special Tool 6312 through sun gear,

planetary gear and into pilot bushing in output
shaft. Be sure tool bottoms against planetary
shoulder.

(b) Position Gauge Tool 6311 across face of over-

drive case (Fig. 299). Then position Dial Caliper
C-4962 over gauge tool.

(c) Extend sliding scale of dial caliper downward

through gauge tool slot until scale contacts end of
Gauge Alignment Tool 6312. Lock scale in place.
Remove dial caliper tool and note distance mea-
sured (Fig. 299).

(d) Select proper thickness end play spacer from

spacer chart based on distance measured (Fig.
300).

(e) Remove Gauge Alignment Tool 6312.

Fig. 293 Seating Locating Ring In Rear Bearing

1 – EXPAND BEARING LOCATING RING WITH SNAP RING

PLIERS

2 – ACCESS HOLE

Fig. 294 Locating Ring Access Cover And Gasket

Installation

1 – TORX SCREWDRIVER (T25)
2 – ACCESS COVER SCREWS

Fig. 295 Overdrive Clutch Reaction Ring Installation

1 – REACTION RING
2 – CLUTCH HUB

Fig. 296 Overdrive Clutch Wave Spring Installation

1 – WAVE SPRING

DN

42/44RE AUTOMATIC TRANSMISSION

21 - 133

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)