Dodge Dakota (ND). Manual - part 129

When the engine is cold, the PCM will operate in Open Loop cycle. It will demand slightly richer air-fuel mixtures
and higher idle speeds. This is done until normal operating temperatures are reached.

The PCM uses inputs from the ECT sensor for the following calculations:

•

for engine coolant temperature gauge operation through CCD or PCI (J1850) communications

•

Injector pulse-width

•

Spark-advance curves

•

ASD relay shut-down times

•

Idle Air Control (IAC) motor key-on steps

•

Pulse-width prime-shot during cranking

•

O2 sensor closed loop times

•

Purge solenoid on/off times

•

EGR solenoid on/off times (if equipped)

•

Leak Detection Pump operation (if equipped)

•

Radiator fan relay on/off times (if equipped)

•

Target idle speed

REMOVAL

3.7L ENGINE

The Engine Coolant Temperature (ECT) sensor (3) on
the 3.7L engine is installed into a water jacket at front
of intake manifold near rear of generator.

WARNING: HOT, PRESSURIZED COOLANT CAN
CAUSE INJURY BY SCALDING. COOLING SYSTEM
MUST BE PARTIALLY DRAINED BEFORE REMOV-
ING THE COOLANT TEMPERATURE SENSOR.

1. Partially drain the cooling system. (Refer to 7 -

COOLING - STANDARD PROCEDURE).

2. Disconnect the electrical connector from the sensor

(3).

3. Remove the sensor from the intake manifold.

7 - 28

ENGINE

ND

4.7L V-8

WARNING: HOT, PRESSURIZED COOLANT CAN
CAUSE INJURY BY SCALDING. COOLING SYSTEM
MUST BE PARTIALLY DRAINED BEFORE REMOV-
ING THE ENGINE COOLANT TEMPERATURE (ECT)
SENSOR.

The Engine Coolant Temperature (ECT) sensor (1) on
the 4.7L V-8 engine is located near the front of the
intake manifold.

1. Partially drain the cooling system (Refer to 7 -

COOLING - STANDARD PROCEDURE).

2. Disconnect the electrical connector from the ECT

sensor (1).

3. Remove the sensor (1) from the intake manifold.

INSTALLATION

3.7L ENGINE

1. Apply thread sealant to sensor threads.

2. Install engine coolant sensor into intake manifold.

(3). Tighten sensor to 11 N·m (97.3 in. lbs.) torque.

3. Connect the electrical connector.

4. Fill the cooling system (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE).

ND

ENGINE

7 - 29

4.7L V-8

1. Apply thread sealant to sensor threads.

2. Install ECT sensor (1) to engine.

3. Tighten sensor to 11 N·m (97.3 in. lbs.) torque.

4. Connect electrical connector to sensor (1).

5. Fill cooling system (Refer to 7 - COOLING - STAN-

DARD PROCEDURE).

THERMOSTAT-ENGINE COOLANT

DESCRIPTION

7 - 30

ENGINE

ND

CAUTION: Do not operate an engine without a
thermostat, except for servicing or testing.

The thermostat on the 5.7L gas powered engine is
located beneath the thermostat housing (1) at the front
of the intake manifold.

The thermostat is a wax pellet driven, reverse poppet
choke type.

Coolant leakage into the pellet container will cause the
thermostat to fail in the open position. Thermostats
very rarely stick. Do not attempt to free a thermostat
with a prying device.

The same thermostat is used for winter and summer
seasons. An engine should not be operated without a
thermostat, except for servicing or testing. Operating
without a thermostat causes longer engine warmup
time,

unreliable

warmup

performance,

increased

exhaust emissions and crankcase condensation that
can result in sludge formation.

OPERATION

The wax pellet is located in a sealed container at the spring end of the thermostat. When heated, the pellet
expands, overcoming closing spring tension and water pump pressure to force the valve to open.

DIAGNOSIS AND TESTING - THERMOSTAT

ON-BOARD DIAGNOSTICS

All gasoline powered models are equipped with On-Board Diagnostics for certain cooling system components.
Refer to On-Board Diagnostics (OBD) in the Diagnosis section of this group for additional information. If the pow-
ertrain control module (PCM) detects low engine coolant temperature, it will record a Diagnostic Trouble Code
(DTC) in the PCM memory. Do not change a thermostat for lack of heat as indicated by the instrument panel gauge
or by poor heater performance unless a DTC is present. Refer to the Diagnosis section of this group for other
probable causes. For other DTCs, (Refer to 25 - EMISSIONS CONTROL - DESCRIPTION)

The DTC can also be accessed through the DRB scan tool. Refer to the appropriate Powertrain Diagnostic Proce-
dures information for diagnostic information and operation of the DRB scan tool.

ND

ENGINE

7 - 31