Dodge Dakota (ND). Manual - part 1022

P0733-GEAR RATIO ERROR IN 3RD (CONTINUED)

6.

CHECK TRANSMISSION OIL FILTER

Turn the ignition off to the lock position.

Remove and inspect the Transmission Oil Pan for excessive debris per the Service Information.

Remove and inspect the Primary Oil Filter per the Service Information.

NOTE: Make sure the Primary Transmission Oil Filter and seal are properly installed and are not cracked or
split.

Does the Oil Pan contain excessive debris and/or is the Primary Oil Filter cracked, plugged or misin-
stalled?

Yes

>> Repair the plugged, cracked, or split Primary Transmission Oil Filter and/or seal. If excessive clutch

debris is present, check the clutches for damage. Refer to the Service Information for the proper
hydraulic clutch repair procedure.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Remove the Transmission Oil Pump per the Service Information. Check the main Regulator Valve for

sticking in its bore, scoring, and/or damage and clean and repair as necessary. If no problem is found,
replace the Transmission Solenoid/TRS Assembly.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

7.

CHECK TO SEE IF DTC P0733 IS CURRENT

With the scan tool, perform the 3rd Gear Clutch Test. Follow the instructions on the scan tool.

Increase the throttle angle, TPS Degree, to 30° for no more than a few seconds.

CAUTION: Do not overheat the transmission.

NOTE: If the OD clutch is faulty, the overrunning clutch will hold and the slip test will pass. The 3rd gear
clutch test will not detect a faulty OD clutch. However, it will detect a faulty UD clutch.

Did the clutch test pass, did the Input Speed remain at zero?

Yes

>> Go To 8

No

>> Go To 10

8.

CHECK FOR INTERMITTENT OPERATION

Check the Shifter adjustment per the Service Information.

Intermittent gear ratio DTCs can be set by problems in the Input and Output Speed Sensor circuits and/or Speed
Sensor Ground circuit.

Check the Speed Sensor wiring and connectors for good connection, then perform a wiggle test using the Trans-
mission Simulator, Miller tool #8333.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 9

21 - 480

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0733-GEAR RATIO ERROR IN 3RD (CONTINUED)

9.

CHECK FOR SLIPPAGE

With the scan tool, erase Transmission DTCs.

Road test the vehicle. Check operation in 3rd gear, 4th gear, and Reverse.

Is there an obvious slippage noticed in 3rd gear, or runaway on the 2–3 shift?

Yes

>> Go To 12

No

>> Go To 16

10.

UD HYDRAULIC CLUTCH CIRCUIT

Remove Transmission Oil Pan and check for excessive debris.

Remove the Valve Body and air check the UD hydraulic clutch circuit (in the case) per the Service Information.

NOTE: The UD clutch passage contains a small bleed orifice, a small amount of air leakage is normal.

Were there any problems found, excessive debris and/or excessive air leakage in the UD hydraulic clutch
circuit?

Yes

>> Repair as necessary. Check the UD clutch piston seals, reaction shaft support seal rings and dribbler

assemblies, and the flatness of the pump valve body and pump housing faces. Check main regulator
valve for sticking in the bore.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 11

11.

UD ACCUMULATOR PISTON

Check the UD bleed orifice, accumulator piston, and accumulator piston seal in the main valve body.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary. Refer to the Service Information for proper repair procedures.

No

>> Replace the Transmission Solenoid/TRS Assembly per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

12.

EXCESSIVE DEBRIS

Remove the Transmission Oil Pan and check for excessive debris.

Remove the valve body and check if the accumulator cover is intact.

Air check the OD hydraulic clutch circuit (in the case) per the Service Information.

NOTE: The OD clutch passage contains a small bleed orifice which connects to the Reverse clutch hydrau-
lic circuit, a small amount of air leakage into the Reverse clutch passage is normal.

Were there any problems found, excessive debris, and/or excessive air leakage in the OD hydraulic clutch
circuit?

Yes

>> Repair as necessary. Refer to the Service Information for proper repair procedures. Note: Check the

bleed orifice in the OD/Reverse clutch piston.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 13

ND

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 481

P0733-GEAR RATIO ERROR IN 3RD (CONTINUED)

13.

OD ACCUMULATOR

Check the OD Accumulator piston for cracks or a cut seal.

Check for a cut or missing #6 check ball.

Check the Solenoid Switch Valve and its plugs for sticking in its bore or excessive wear.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary. Refer to the Service Information for proper repair procedures.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 14

14.

CHECK FOR NO REVERSE

During the road test on a previous test, did the vehicle have no reverse and no 3rd gear, but 1st and 2nd
gears were OK?

Yes

>> Go To 15

No

>> Replace the Transmission Solenoid/TRS Assembly per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

15.

CHECK FOR BROKEN REVERSE CARRIER WELD

Remove the Transmission per the Service Information and inspect the weld on the reverse carrier hub.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

No

>> Disassemble and inspect the input clutch assembly. Check the OD and Reverse clutch seals, discs, and

bleed orifice (in the OD/Reverse clutch piston). Check the OD hub and shaft. Repair as necessary.
Refer to the Service Information for proper repair procedures.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

16.

CHECK IF DTC RESET

Did the DTC P0733 reset during the road test?

Yes

>> Go To 17

No

>> Go To 18

21 - 482

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0733-GEAR RATIO ERROR IN 3RD (CONTINUED)

17.

LIST OF POSSIBLE CAUSES

If any other DTC’s set during the road test, refer to the appropriate symptom in the Transmission category.

If no other DTC’s set during the road test, below is a list of possible causes, but not strictly limited to those.

Check for:

— Excessive debris in the Transmission Oil pan, plugged, cracked, or misinstalled Primary Transmission Oil Filter
and/or seal.

— Cut or missing #6 check ball in the main valve body.

— OD and UD accumulator pistons and seals and bleed orifices, and the Solenoid Switch Valve and Plugs in the
main valve body.

— OD and UD clutch piston seals, reaction shaft support seal rings and dribbler assemblies, and the flatness of the
pump valve body and pump housing faces.

— Main regulator valve for sticking in its bore.

View repair

Repair

Repair as necessary. Refer to the Service Information for proper repair procedures.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

18.

CHECK FOR INTERMITTENT OPERATION

The conditions to set this DTC are not currently present.

With the scan tool, check the EATX DTC EVENT DATA to help identify the conditions in which the DTC was set.

— If the DTC Event Data shows fault P0733 was set in the Park, Reverse, or Neutral, replace the Powertrain Con-
trol Module.

— If the DTC Event Data shows fault P0733 set with input RPM = zero, check the input speed sensor and related
wiring.

— If the DTC Event Data shows fault P0733 set with line pressure significantly below desired line pressure, check
for the cause of low line pressure (i.e., oil level, misinstalled or damaged primary filter or filter seal, sticking main
regulator valve in pump, etc.).

— If the DTC Event Data shows fault P0733 set with the OD or UD pressure switch open (but line pressure
matches Desired Line Pressure), air check the OD and UD hydraulic clutch circuits for leakage per the Service
Information. If the OD and UD hydraulic clutch circuits are OK, replace the Transmission Solenoid/TRS assembly.

Check the gearshift linkage adjustment.

Intermittent Gear Ratio DTCs can be set by problems in the Input and Output Speed Sensor circuits and/or Speed
Sensor Ground circuit.

Remove the Starter Relay.

NOTE: Failure to remove the Starter Relay can cause a Transmission - No Response condition.
Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

Wiggle wiring and connectors while checking for intermittent operation with the Transmission Simulator.

Gear ratio DTC’s can also be set under extreme temperature conditions.

Verify if the problem is only experienced under extreme hot or cold conditions.

Were there any problems found.

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Test Complete.

ND

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 483