Daewoo Tico. Система охлаждения двигателя F8C

Daewoo Tico. Система охлаждения двигателя F8C

Технические характеристики

Вид	охлаждение жидкостное, в замкнутой системе, термостат соединен с расположенным вверху бачком для охлаждающей жидкости
Насос охлаждающей жидкости	центробежный
Термостат:
— температура начала открытия	82±1,5*С
— температура полного открытия	95’С
— ход клапана	8 мм
Температура включения	93*
электровентилятора
Давление открытия предохранительного	0,075...0,105 МПа
клапана на пробке радиатора
Уровень охлаждающей жидкости	между знаками «FULL» и «LOW* на бачке при холодном двигателе
Количество охлаждающей жидкости:
— в двигателе, радиаторе и нагре	3,3 дм³
вателе системы обогрева салона
— в бачке	0,6 дм³
~ всего	3,9 дм³

Устройство

Система охлаждения двигателя состоит из радиатора, расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости, вентилятора, термостата и подающих магистралей. Она дает возможность быстрого прогрева двигателя и предохраняет его от перегрева, поддерживая оптимальную температуру. Радиатор соединен трубкой с расширительным бачком. Горловину радиатора закрывает пробка, оснащенная предохранительным клапаном, сбрасывающем излишек нагретой жидкости из радиатора в расширительный бачок, а также впускной клапан, дающий
возможность возврата жидкости в радиатор в случае снижения температуры двигателя. У пробки в положении «закрыто» выступы должны прилегать к бачку. Уровень жидкости проверяется на расширительном бачке. В случае снижения уровня жидкости ниже метки «LOW», необходимо ее долить столько, чтобы уровень поднялся до отметки «FULL». Насос охлаждающей жидкости, установленный в передней части корпуса двигателя, приводится в движение зубчатым ремнем механизма газораспределения.

Составные части системы охлаждения (радиатор, расширительный бачок, вентилятор)
1 - радиатор, 2 - пробка радиатора, 3,4,5 - элементы крепления, 6 - кожух вентилятора, 7 - крыльчатка вентилятора, 8 - двигатель вентилятора, 9 - расширительный бачок, 10 - трубка, соединяющая радиатор с расширительным бачком.

Составные части системы охлаждения (магистрали подачи жидкости)
1 - крышка термостата, 2 - прокладка крышки, 3 - термостат, 4 - подводящий шланг радиатора,
5 - отводящий шланг радиатора, 6 - подводящий шланг двигателя, 7 - приемный патрубок двигателя, 8 -прокладка, 9-подводящий шланг радиатора обогревающего устройства, 10-отводящий подводящий шланг радиатора обогревающего устройства.

Обслуживание

Обслуживание системы охлаждения, в соответствии с планом обслуживания, предусматривает выполнение приведенных ниже операций:

• Пополнение охлаждающей жидкости после пробега 20000 км и 60000 км, или в случае снижения уровня в расширительном бачке ниже отметки "LOW";-

• Замена охлаждающей жидкости в системе после пробега каждых 40000 км;

• Проверка состояния магистралей системы охлаждения каждые 20000 км пробега автомобиля и, в случае необходимости, герметизация стыков в местах соединения трубок и шлангов, либо замена поврежденных и изношенных элементов.

Кроме выполнения плановых работ, указанных выше, надлежит, при необходимости очищать лицевую поверхность радиатора, пробку заливной горловины, а также проверять проходимость патрубков и магистралей, соединяющих радиатор с расширительным бачком.

Все работы, связанные с обслуживанием системы охлаждения, следует проводить при холодном двигателе. При необходимости демонтажа системы, следует предварительно отключить провод от отрицательной клеммы аккумулятора.

содержание .. 19 20 21 ..