DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 496

 

  Index      DAF     DAF CF65, CF75, CF85 Series - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  494  495  496  497   ..

 

 

DAF CF65, CF75, CF85 Series . Manual - part 496

 

 

5

CF65/75/85 series ≥0E621376

General

COMPONENTS

1-5

Measuring a square wave signal

The square wave signal can be measured in the

following ways using a multimeter:

-

Multimeter in the duty cycle position (%).

This measures the voltage level ratio.

-

Multimeter in the DC voltage position.

This measures the average value of the

supplied voltage.

Square wave signals in the vehicle

-

Speed sensor output signal

-

Vehicle speed signal to electronic units

2

 200404

5

COMPONENTS

General

CF65/75/85 series ≥0E621376

1-6

2

 200404

5

CF65/75/85 series ≥0E621376

Description of components

COMPONENTS

2-1

2. DESCRIPTION OF COMPONENTS

2.1 INDUCTIVE SENSOR

The vehicle has a number of inductive sensors,

such as:

-

wheel speed sensor

-

engine speed sensor

-

camshaft sensor

Recording engine speed

The engine speed is recorded via the crankshaft

position sensor. The crankshaft position sensor

output signal is a sine wave signal with a

frequency corresponding to the number of holes

in the pulse disc and the crankshaft rotation

frequency.

The signal is converted in the electronic unit into

a message that is sent via the CAN network.

The VIC sends this message to the DIP, which

then activates the rev counter.

Engine speed sensor operating principles

The inductive sensor consists of a permanent

magnet (1), a core (2) and a coil (3).

When the inductive sensor is situated between

two teeth, the lines of force of the magnetic field

will run directly from the north pole to the south

pole via the housing.

The moment a tooth approaches the inductive

sensor, the lines of force of the magnetic field

will run from the north pole to the south pole via

the housing, the teeth of the toothed wheel and

the core.

As more lines of force are now running through

the core, a more powerful magnetic field is

obtained.

As a result of this change in the magnetic field,

an AC voltage is generated in the coil.

The value of the AC voltage generated depends

on the speed of +rotation of the toothed wheel

and the air gap between sensor (core) and

tooth.

i400442

1

2
3

N

S

1  

2

3  

W 5 01 005

2

 200404

5

COMPONENTS

Description of components

CF65/75/85 series ≥0E621376

2-2

2.2 VEHICLE SPEED SENSOR

The vehicle speed sensor has two connections

for output signals. The “real-time” speed signal,

generated by a Hall IC, is sent via the first

connection,

A data signal (bi-directional signal) is sent via

the other connection, data being exchanged

between the MTCO and the speed sensor.

The MTCO requests data from the sensor.

The sensor sends the coded data to the MTCO

in sequence, and the MTCO checks the

accuracy of this data.

The coded signal consists of the following data:

-

Serial number of the sensor

-

“Master key” (the same as that of the

MTCO)

-

Coded speed signal

The MTCO compares the coded speed signal to

the “real-time” speed signal.

The MTCO sends commands and data to the

sensor at 10 second intervals.

Speed data for the CAN-system is sent via

MTCO-outputs A6 and A7.

Speed data for the UPEC-system and

ECAS-system is sent for UPEC via output B7

and for ECAS via output B6; these are

duty-cycle signals.

Duty cycle speed signal

The speed signal sent via the vehicle speed

sensor to the MTCO is processed by the MTCO

and sent as a message via the CAN network.

The speed signal is also converted into a duty

cycle signal. This signal is used by electronic

units that do not receive/read the vehicle speed

signal message via the CAN network.

This diagram shows the linear characteristic of

the duty cycle (%) in relation to the vehicle

speed (V).

This graph applies to all vehicle models.

1

2

M

-

+

4.

3.

2.

1.

-

+

E501055

44

22

50

100

V(km/h)

%

E501057

2

 200404

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  494  495  496  497   ..