DAF 95XF. Manual - part 475

3

GEARBOX, MECHANICAL

Contents

2

6

ǹ 0002

3

General

GEARBOX, MECHANICAL

1-1

1. GENERAL

Gearbox type
Each gearbox has a type plate attached to it,
indicating the type of gearbox. These data can
also be found on the vehicle identity card for the
vehicle concerned.

1.

Type of gearbox

2.

Serial No. (ZF)

3.

Parts list (ZF)

4.

Specification No.

5.

Pulse generator ratio

6.

Gearbox ratio

7.

Engine speed using PTO

8.

PTO speed

9.

Gearbox oil capacity

10. Oil specification

V300049

1

2

4
5

3

8

6

7

10

9

6

ǹ 0002

3

GEARBOX, MECHANICAL

General

1-2

1.1 SYSTEM DESCRIPTION 16S GEARBOXES

W303056

1

4

5

6

7

2

8

3

A

B

C

A.

Integrated front-mounted auxiliary gearbox
or splitter gearbox (two gears)

B.

Main gearbox with four forward and one
reverse gear

C.

Auxiliary gearbox or range gearbox (two
gears)

1.

Input shaft

2.

Lubricating oil pump

3.

Main shaft

4.

Selector shafts with shifting forks

5.

Planetary gears for range group

6.

Output shaft

7.

Connection point for PTO

8.

Auxiliary shaft

Example of a type indication 16S-181
16 =

16 gears

S

=

all forward gears synchronised

181 =

mark for the input engine torque

6

ǹ 0002

3

General

GEARBOX, MECHANICAL

1-3

A.

Integrated front-mounted auxiliary

gearbox
This is an auxiliary gearbox located in the main
gearbox housing. Using an additional set of
gears, the auxiliary shaft of the main gearbox
can be driven by two different ratios. As a result,
each gear in the main gearbox can be shifted to
a low or a high ratio. This means that it can be
split into two parts. Hence, the number of gears
of the main gearbox is doubled.

B.

Main gearbox

The main gearbox consists of four synchronised
forward gears, and one non-synchronised
reverse gear.

C.

Planetary-type range unit

A gearbox, mounted onto the rear of the main
gearbox, consisting of one planetary gear wheel
set.

Using this set of gears, all gears of the main
gearbox can be used once with the auxiliary
gearbox in a low ratio, and once with the
auxiliary gearbox in a 1:1 ratio.

Hence, the number of gears of the main
gearbox is doubled.

In popular terms, the number of gears in the
gearbox is “stacked”. This type of gearbox is
called a range gearbox.

16S-181
By means of the gearbox splitter, the four gears
in the main gearbox are multiplied by two, while
the use of the auxiliary gearbox multiplies this
figure by two again, which results in
4 x 2 x 2 = 16 “forward” gears.

The figure opposite shows the power distribution
across the individual gear pairs for each gear.

Direct input shaft version of the ZF 16S-181
D = “Direct” splitter
S = “Rapid” splitter

D

S

D

S

D

S

D

S

D

S

D

S

D

S

D

S

D

S

1

2

3

4

5

6

7

8

R

W 3 03 055

6

ǹ 0002