DAF 95XF. Manual - part 292

5

Electrical installation

ELECTRICAL INSTALLATION

2-67

13. GEARBOX AND GATE SAFETY

GROUP SAFETY GEARBOX (gears 1 -> 5)
This shift-down safety prevents shifting down
into the lower group (gears 1, 2, 3 and 4) once
the vehicle speed has exceeded approx. 30
km/h. The shift-down safety is installed on
vehicles with single H-type gearing.

In the case of an electrical malfunction (voltage
drop out), the safety is activated and the gears
1, 2, 3 and 4 cannot be re-engaged.

OPERATION
If the relay contact (G015) is closed, the supply
voltage will be applied to the group safety valve
(“single H” valve) (B079) through fuse E016. As
soon as the CTE-2 unit of the tachograph
receives a signal which corresponds to a vehicle
speed of less than 30 km/h, the CTE 2 will
switch the voltage to earth. As a result, the
group safety valve is activated and shifting down
into a lower group becomes possible.

If the vehicle speed exceeds 30 km/h, the
CTE-2 unit will break the earth connection and
shifting down is no longer possible.

GATE SAFETY (gears 4 -> 1)
If the relay contact (G015) is closed, the supply
voltage will be applied to the control switch
(E561) through fuse E016.

If the low group is activated, switch E561 is
closed and a voltage is applied to valve B293. A
supply voltage is applied to point 1 of electronic
unit D813 through fuse E019 and wire 1202.
Connection 3 of electronic unit D813 is
connected to the CTE-2. This is the
speed-dependent signal. Depending on the
speed, the electronic unit of the gearbox and
gate safety (D813) connects valve B293 to
earth. If both conditions are present, valve B293
is activated and the gate safety is active.
Shifting down from 3rd and 4th gear into the 1st
and 2nd gear is now impossible.

10

ǹ 9711

5

ELECTRICAL INSTALLATION

Electrical installation

2-68

If the high group is activated, switch E561 is
opened and the voltage to valve B293 drops
out. At a speed in excess of approx. 12 km/h,
pin 4 of the electronic unit D813 is
uninterruptedly connected to earth. Shifting
down into 5th or 6th gear is possible, however.

SEE THE CTE SYSTEM MANUAL FOR MORE
INFORMATION

10

ǹ 9711

5

Electrical installation

ELECTRICAL INSTALLATION

2-69

13

1316630/05

EL000110

13/401

1217

C748

5

15

1

118

E501

2

12

1217

1217

4988

35

115

E561

4

2

1217

4988

1217

F006

1

15

1217

1217

1

115

1217

1217

1217

2

376

1217

D749

5

15

1217

1217

3

376

1217

1217

C750

5

15

1217

C751

5

15

16/401

1202

2

1

B079

4030

1

2

B293

4978

D813

3/

134

4/

134

2/

134

1/

134

7

118

4988

3502

D587

5

33

3502

D802

22

25

2

461

5

445

3502

3502

D550

28/

232

19/

232

42/

232

51/

232

3502

3502

4030

33

115

4030

5

118

4030

E550

1

5

1202

1202

30

114

1202

1202

C726

5

3

2

176

1202

1202

C775

3

4

1202

D862

9

36

D878

1010

1000

1010

1000

E016

10A

E019

10A

1

23456789

1

0

1

1

1

2

1

3

1

4

1

5

1

6

1

7

1

8

1

9

2

0

2

1

2

2

2

3

2

4

2

5

2

6

2

7

2

8

2

9

3

0

3

1

3

2

3

3

3

4

3

5

3

6

3

7

3

8

3

9

4

0

4

1

4

2

4

3

4

4

4

5

4

6

4

7

4

8

4

9

5

0

5

1

5

2

5

3

10

ǹ 9711

5

ELECTRICAL INSTALLATION

Electrical installation

2-70

14. BRAKE LIGHTS / CAB AIR SUSPENSION

BRAKE LIGHTS
If the brake pedal is pressed, brake light control
switch E511 is activated and the relay (G036)
will be activated. A voltage will be applied to the
right- and left-hand vehicle brake lights (C021
and C020 respectively) and they will light up.
The lights connected through trailer connector
socket A000 will also light up.
A voltage will also be applied to the CTE unit
(13/232) through diode D722. A voltage is also
applied to connection point 5 of relay G297 (cab
air suspension) through diode D759.

CONTINUOUS BRAKE (engine brake)
If the engine brake control switch (E564) is
activated, a voltage is applied to connection
point 14. As a result, connection point 55 is
activated causing engine brake valve B192 to
become activated.

Connection point 55 is only connected to the
supply voltage if:
-

The engine speed exceeds 700 rpm.

-

The rear wheels do not block in an
ABS-equipped vehicle.

CAB AIR SUSPENSION
A voltage is applied to both the cab lock sensor
(F616) and relay G297 through fuse E030 and
wire 1104. If the cab is tilted, points 2 and 4 in
the cab lock sensor (F616) are connected. As a
result, relay G297 (cab air suspension relay) is
activated through wire 3412 and the cab lock
sensor (F616). The contacts of relay G297 close
(connection between contacts 3 and 5). A
voltage is now applied to valve B294 causing
this valve to become activated as well.

VARIANTS

Location
12,14,16 Connector 495 is only used in the case

of an FA version. In FT versions, wire
4601 (to C021 and C022) and earth do
not run through connector 495.

20

Connector A000 is only used in the
case of an FA. In FT versions,
connector A002 is used.

10

ǹ 9711