DAF 95XF. Manual - part 31

2

Tractive problems

DIAGNOSIS

1-5

5.

Run the drive train at operating temperature
(drive for at least 15 minutes with a loaded
vehicle).

Note:
When switched on, the air compressor and fan
consume 10 to 15 kW engine power on average.
During the test try to avoid that both consumers
are or have been switched on.

6.

Before the starting point on the test route,
engage the gear specified by Topec and
make sure the vehicle speed is at least
3 km/h below the starting speed.

7.

Fully depress the accelerator pedal and
(using a stopwatch) measure the time
needed to accelerate the vehicle from
starting speed to end speed.

Result of first acceleration test
If the acceleration time is not achieved, first
carry out the following work.

-

Check the injection timing. Adjust or
optimise, if necessary.

-

Check the fuel system for the presence of
air.

-

Replace/clean the air filter element.

-

Check the setting of the wastegate on the
turbocharger (if present).

-

Check the engine brake butterfly valve for
smooth operation.

-

Check the inlet air cooler exterior for dirt
deposits.

-

Clean the water separator (if fitted).

-

Replace the fuel filter.

-

Replace/clean the fuel prefilter (if present).

1

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2

DIAGNOSIS

Tractive problems

1-6

-

Check the suction pipe of the tank for
clogging by large pieces of foreign matter.

-

Check the fuel tank for contamination.
Clean the tank with a steam cleaner, if
necessary.

-

Check the air inlet system for any leaks.

-

Check the exhaust system for any leaks.

-

Check the exhaust system for blockages by
measuring the exhaust back pressure.

-

Check the turbocharger wheels on the
compressor and turbine side for damage
and for deposits of salt or any other
contaminants.

-

Check the banjo bolt strainer in the fuel lift
pump for dirt (if fitted).

-

Check the valve and DEB play.

-

Check the injection lines for damage.

-

Check the fuel pump gallery pressure.

-

Check the discharge pump pressure.

-

Check whether the right type of components
have been fitted. Fuel pump, turbocharger,
injectors, etc.

-

Check the opening pressure of the injectors.

-

Clean the nozzle openings using calibrated
injector needles (DAF no. 1329371).

Repeat the acceleration test. If necessary, plot a
boost pressure curve.

Result of second acceleration test
If the specified acceleration time is not achieved,
carry out the following work.

-

Remove the fuel pump from the engine.

-

Check the fuel pump setting on a fuel pump
test bench.

-

Repeat the acceleration test.

1

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2

Tractive problems

DIAGNOSIS

1-7

1.3 ACCELERATION TEST

(engine model with UPEC fuel system)

The acceleration test is required to acquire an
effective understanding of the fuel consumption
and tractive force of a vehicle. When carrying
out the test the legal regulations should be
observed and maximum security be ensured.

Compared with other diagnostic tools, this test is
a fast and cheap way of checking whether the
vehicle meets DAF’s requirements and,
therefore, whether or not the complaint is
justified.

During the acceleration test the time required to
accelerate the loaded vehicle from starting
speed to final speed is measured. (Weight of
entire combination at least 75% of the train
weight, GCW).

To eliminate weather influences and road
conditions, this test must be done in both driving
directions. The average acceleration time is
obtained by averaging both measured times.

The maximum acceleration time, the speeds
between which the time is to be measured and
the gear to be engaged for the various vehicle
configurations is calculated using the DAF
“Topec” route simulation computer program.

For this purpose, “Topec” needs the following
and other vehicle data:
-

vehicle type

-

height of the entire vehicle combination

-

weight of entire vehicle combination (at
least 75% of the train weight)

-

aerodynamic influences, e.g. roof spoilers,
fenders, etc.

-

engine type

-

gearbox type and reduction

-

rear axle type and axle reduction

-

tyre size

-

cab type.

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2

DIAGNOSIS

Tractive problems

1-8

Before starting the acceleration test
-

Check the tyre pressure of the entire vehicle
combination. Also check the tyres for a
deviating wear pattern.

-

Examine the complete condition of the
trailer or semi-trailer.

-

Check the entire vehicle combination for
adverse aerodynamic influences, for
instance loose tarpaulins, wrongly adjusted
spoilers and fenders.

-

Check the vehicle and trailer or semi-trailer
for excessive road drag. Be aware of
dragging brakes.

-

Check the tachograph. The speed signal
should be present.

-

Check that the correct k-factor is set on the
tachograph.

-

Using DAVIE, check whether the pedal can
be depressed 100% with the gas pedal
position sensor.

Acceleration test
1.

Use the “Acceleration test form” in the
workshop manual.

2.

Check the activities as set out under
“Before starting the acceleration test”.

3.

Choose a test route where the difference
between the measured times in both
directions does not exceed 15%. If the
difference in time exceeds 15%, find
another test route.

4.

Establish the starting and end points on the
selected test route, to ensure that exactly
the same route can be taken in both
directions. Do the entire test at least twice
and take the average time.

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