RAM 3500 (2019 year). Manual - part 14

SAFETY

221

(Continued)

For example, your vehicle may have a recommended cold

(parked for more than three hours) placard pressure of 30 psi

(207 kPa). If the ambient temperature is 68°F (20°C) and the

measured  tire  pressure  is  27  psi  (186  kPa),  a  temperature

drop to 20°F (-7°C) will decrease the tire pressure to approx-

imately 23 psi (158 kPa). This tire pressure is sufficiently low

enough  to  turn  on  the  TPMS  Warning  Light.  Driving  the

vehicle may cause the tire pressure to rise to approximately

27 psi (186 kPa), but the TPMS Warning Light will still be on.

In this situation, the TPMS Warning Light will turn off only

after the tires are inflated to the vehicle’s recommended cold

placard pressure value.

NOTE:
• The TPMS is not intended to replace normal tire care and

maintenance  or  to  provide  warning  of  a  tire  failure  or

condition.

• If  your  vehicle  is  not  equipped  with  the  Tire  Fill  Alert

feature  the  TPMS  should  not  be  used  as  a  tire  pressure

gauge while adjusting your tire pressure.

• Driving  on  a  significantly  under-inflated  tire  causes  the

tire to overheat and can lead to tire failure. Under-inflation

also  reduces  fuel  efficiency  and  tire  tread  life,  and  may

affect the vehicle’s handling and stopping ability.

CAUTION!

• The TPMS has been optimized for the original equip-

ment tires and wheels. TPMS pressures  and warning

have  been  established  for  the  tire  size  equipped  on

your vehicle. Undesirable system operation or sensor

damage may result when using replacement equipment

that is not of the same size, type, and/or style. After-

market wheels can cause sensor damage.

• Using aftermarket tire sealants may cause the Tire Pres-

sure  Monitoring  System  (TPMS)  sensor  to  become

inoperable. After using an aftermarket tire sealant it is

recommended that you take your vehicle to an autho-

rized dealership to have your sensor function checked.

• After inspecting or adjusting the tire pressure always

reinstall the valve stem cap. This will prevent moisture

and  dirt  from  entering  the  valve  stem,  which  could

damage the TPMS sensor.

CAUTION! (Continued)

4

222 SAFETY

• The TPMS is not a substitute for proper tire maintenance,

and it is the driver’s responsibility to maintain correct tire

pressure  using  an  accurate  tire  pressure  gauge,  even  if

under-inflation has not reached the level to trigger illumi-

nation of the TPMS Warning Light.

• Seasonal temperature changes will affect tire pressure, and

the TPMS will monitor the actual tire pressure in the tire.

Example: Tire Pressure Monitor Display

The  Tire  Pressure  Monitor  System  (TPMS)  uses  wireless

technology  with  wheel  rim  mounted  electronic  sensors  to

monitor tire pressure levels. Sensors, mounted to each wheel

as part of the valve stem, transmit tire pressure readings to

the receiver module.
NOTE:

It is particularly important for you to check the tire pressure

in all of the tires on your vehicle monthly and to maintain the

proper pressure.
The TPMS consists of the following components:
• Receiver module
• Four tire pressure monitoring sensors
• Various tire pressure monitoring system messages, which

display in the instrument cluster

• Tire Pressure Monitoring System Warning Light
Tire Pressure Monitoring Low Pressure Warnings

The “Tire  Pressure Monitoring Telltale Light” will

illuminate in the instrument cluster and a chime will

sound when tire pressure is low in one or more of the

four active road tires. In addition, the instrument cluster will

display a graphic showing the pressure values of each tire

with  the  low  tire  pressure  values  in  a  different  color.  An

"Inflate to XX" message will also be displayed.

SAFETY

223

Example: Low Tire Pressure Display

Should this occur, you should stop as soon as possible and

inflate  the  tires  with  a  low  pressure  condition  (those  in  a

different  color  in  the  instrument  cluster  graphic)  to  the

vehicle’s recommended cold placard pressure inflation value

as  shown in the "Inflate to XX"  message. Once  the  system

receives the updated tire pressures, the system will automat-

ically update, the graphic display in the instrument cluster

will return to it’s original color, and the “Tire Pressure Moni-

toring Telltale Light” will turn off. The vehicle may need to

be driven for up to 20 minutes above 15 mph (24 km/h) in

order for the TPMS to receive this information.

NOTE:

When filling warm tires, the tire pressure  may need to be

increased up to an additional 4 psi (28 kPa) above the recom-

mended cold placard pressure in order to turn the Tire Pres-

sure Monitoring Telltale Light off.
Service TPMS Warning

If a system fault is detected, the “Tire Pressure Monitoring

Telltale Light” will flash on and off for 75 seconds and then

remain on solid. The system fault will also sound a chime. In

addition,  the  instrument  cluster  will  display  a  "SERVICE

TPM SYSTEM" message for a minimum of five seconds and

then display dashes (- -) in place of the pressure value to indi-

cate which sensor is not being received.
If  the  ignition  switch  is  cycled,  this  sequence  will  repeat,

providing the system fault still exists. If the system fault no

longer exists, the “Tire Pressure Monitoring Telltale Light”

will  no  longer  flash,  and  the  "SERVICE  TPM  SYSTEM"

message will no  longer display, and a pressure  value will

display in place of the dashes. A system fault can occur due

to any of the following:
• Signal  interference  due  to  electronic  devices  or  driving

next to facilities emitting the same radio frequencies as the

TPM sensors.

4

224 SAFETY

• Installing aftermarket window tinting that contains mate-

rials that may block radio wave signals.

• Accumulation of snow or ice around the wheels or wheel

housings.

• Using tire chains on the vehicle.
• Using wheels/tires not equipped with TPM sensors.
A system fault may occur due to an incorrect TPM sensor

location  condition.  When  a  system  fault  occurs  due  to  an

incorrect TPM sensor location, the “Tire Pressure Monitoring

Telltale Light” will flash on and off for 75 seconds and then

remain on solid. The system fault will also sound a chime. In

addition, the instrument cluster will display a “Tire Pressure

Temporarily Unavailable” message in place of the tire pres-

sure  display  screen.  If  the  ignition  switch  is  cycled,  this

sequence will repeat, providing the system fault still exists. If

the system fault no longer exists, the “Tire Pressure Moni-

toring Telltale Light” will no longer flash and the tire pres-

sure  display  screen  will  be  displayed  showing  the  tire

pressure values the correct locations.

Vehicles With Non Matching Full Size Spare Or Compact

Spare
• The  non  matching  full  size  spare  or  compact  spare  tire

does not have a TPM sensor. Therefore, the TPMS will not

monitor the pressure in the non matching full size spare or

compact spare tire.

• If you install the non matching full size spare or compact

spare tire in place of a road tire that has a pressure below

the  low-pressure  warning  limit,  upon  the  next  ignition

switch cycle, the TPM Telltale Light and a “LOW TIRE”

message will remain ON and a chime will sound. In addi-

tion, the graphic in the instrument cluster will still display

a pressure value in a different color and an “Inflate to XX”

message.

• After  driving  the  vehicle  for  up  to  20 minutes  above

15 mph  (24 km/h),  the  TPM  Telltale  Light  will  flash  on

and off for 75 seconds and then remain on solid. In addi-

tion, the instrument cluster will display a "SERVICE TPM

SYSTEM" message for a minimum of five seconds and then

display dashes (- -) in place of the pressure value.

SAFETY

225

• For  each  subsequent  ignition  switch  cycle,  a  chime  will

sound, the TPM Telltale Light will flash on and off for 75

seconds  and  then  remain  on  solid,  and  the  instrument

cluster will display a "SERVICE TPM SYSTEM" message for

a minimum of five seconds and then display dashes (- -) in

place of the pressure value.

• Once you repair or replace the original road tire and rein-

stall it on the vehicle in place of the non matching full size

spare or compact spare, the TPMS will update automati-

cally. In addition, the TPM Telltale Light will turn OFF and

the graphic in the instrument cluster will display a new

pressure  value instead  of  dashes (- -), as long as no tire

pressure is below the low-pressure warning limit in any of

the  four  active  road  tires.  The  vehicle  may  need  to  be

driven for up to 20 minutes  above  15 mph (24 km/h) in

order for the TPMS to receive this information.

Trailer Tire Pressure Monitoring System (TTPMS)

The Trailer Tire Pressure Monitoring System (TTPMS) is a

feature that will display the trailer tire pressure values and

warn the driver of a low trailer tire pressure, based on the

drivers set target tire pressure value, through the Instrument

Cluster (IC).

The TTPMS monitors the pressure of each tire and warns the

driver, through the IC, when either a low tire pressure condi-

tion or a TPM sensor or system malfunction condition exists.

The IC will display the actual tire pressure or dashes for each

of  the  trailer  tires  in  the  correct  trailer  position,  based  on

trailer configuration.
The TTPMS consist of the following components:
• Trailer Receiver Module
• Trailer Interface Module
• Two to twelve tire pressure monitoring sensors depending

on trailer configuration

The TTPMS is configured though the trailer settings menu in

the Uconnect system by selecting the desired trailer number

(up to four trailers can be configured), the number of axles (1

- 3), the number of trailer tires (2, 4, 6, 8, or 12), and the set

trailer tire pressure. Refer to “Uconnect Settings” in “Multi-

media” for further information.

4

226 SAFETY

Tire Pressure Monitoring Low Pressure Warnings
When a tire pressure low in one or more of the active road

tires is detected a chime will sound. In addition, the instru-

ment  cluster  will  display  a  graphic  showing  the  pressure

values  of  each  tire  with  the  low  tire  pressure  values  in  a

different  color.  An  “Inflate  to  XXX”  message  will  also  be

displayed.
NOTE:

"XXX" = TPM trailer tire target pressure value programmed

by the customer
Should this occur, you should stop as soon as possible and

inflate  the  tires  with  a  low  pressure  condition  (those  in  a

different  color  in  the  instrument  cluster  graphic)  to  the

customer programmed target tire pressure value as shown in

the “Inflate to XXX” message. Once the system receives the

updated tire pressures, the system will automatically update

the graphic display in the instrument cluster will return to

it’s original color. The vehicle may need to be driven for up

to  10 minutes  above  15 mph  (24 km/h)  in  order  for  the

TTPMS to receive the updated information.

Service TTPMS Warning
If a system fault is detected, the system fault will sound a

chime and the instrument cluster will display a “Trailer Tire

Pressure System Service Required” message for a minimum

of five seconds and then display dashes (- -) in place of the

pressure value to indicate which sensor is not being received.
Once the system fault is corrected the "Trailer Tire Pressure

System  Service  Required"  message  will  no  longer  be

displayed  and  the  dashes  will  be  replaced  by  pressure

values.  The  vehicle  may  need  to  be  driven  for  up  to

10 minutes above 15 mph (24 km/h) in order for the TTPMS

to receive the updated information.
Trailer Tire Pressure System Not Configured
A “Trailer Tire Pressure System Not Configured” message

will be displayed in the Instrument Cluster when a trailer

number is selected that does not have configuration values

entered  for  the  (Number  of  Tires,  Number  of  Axles,  SET

Target Tire Pressure, trailer TPM sensor ID's).
To correct this condition the (Number of Tires, Number of

Axles, and SET Target Tire Pressure) values must be entered

in  the  radio  for  the  trailer  number  selected.  The  trailer

sensors must also be paired to the trailer. Refer to the “Ucon-

nect Settings” in “Multimedia” for further information.

SAFETY

227

Trailer Sensors Detected Do Not Match Active Trailer
The “Trailer Sensors Detected Do Not Match Active Trailer”

message will be displayed in the Instrument Cluster when

the trailer sensors being received by the TTPM module do

match the trailer sensors paired to the current trailer number

selected. This message will be displayed when the sensors

being  received  completely  match  the  sensors  paired  to

another trailer number configured in the TTPM module.
To correct this condition, the correct trailer number must be

selected  in  the  radio.  Refer  to  the  “Uconnect  Settings”  in

“Multimedia” for further information.
Tire Fill Alert

This feature notifies the user when the placard tire pressure

is attained while inflating or deflating the tire.
The customer may choose to disable or enable the Tire Fill

Alert  feature  through  use  of  the  customer  settings  in  the

radio.
NOTE:
• Only one tire can be filled at a time when using the Tire Fill

Alert system.

• The Tire Fill Alert feature cannot be entered if an existing

TPM system fault is set to “active” or if the system is in

deactivation mode (if equipped).

The system will be activated when the TPM receiver module

detects a change in tire pressure. The ignition must be in the

RUN mode, with the transmission in PARK (P).
NOTE:

It is not required to have the engine running to enter Tire Fill

Alert mode.
The hazard lamps will come on to confirm the vehicle is in

Tire Fill Alert mode.
When  Tire  Fill  Alert  Mode  is  entered,  the  tire  pressure

display screen will be displayed in the instrument cluster.
Operation:
• The  horn  will  chirp  to  let  the  user  know  when  to  stop

filling the tire, when it reaches recommended pressure.

• The horn will chirp three times if the tire is over filled and

will  continue  to  chirp  every  five  seconds  if  the  user

continues to inflate the tire.

4

228 SAFETY

• The horn will chirp once again when enough air is let out

to reach proper inflation level.

• The  horn  will  also  chirp  three  times  if  the  tire  is  then

under-inflated  and  will  continue  to  chirp  every  five

seconds if the user continues to deflate the tire.

Selectable Tire Fill Alert (STFA)
The Selectable Tire Fill Alert (STFA) system is an optional

feature that is included as part of the normal Tire Fill Alert

system.  The  system  is  designed  to  allow  the  customer  to

select a pressure to inflate or deflate the vehicle's front and

rear axle tires  to and  to provide feedback to  the customer

while inflating or deflating the vehicle's tires.
In the Selectable Tire Fill Alert customer settings menu in the

radio, the customer will be able to select a pressure setting

for both the  front and rear axle tire pressures by scrolling

through a pressure range from XX to 15 psi in 1 psi incre-

ments for each axle setting. XX = the vehicle’s cold placard

pressure values for the front and rear axles as shown on the

vehicle placard pressure label.
The customer may also store the pressure values chosen for

each axle in the radio as a preset pressure. The customer will

be allowed to store up to two sets of preset values in the radio

for the front and rear axle pressure values.

Once the customer selects the tire pressures for the front and

rear  axles  that  they  want  to  inflate  or  deflate  to,  they  can

begin inflating or deflating one tire at a time.
NOTE:

The STFA system will only support inflating or deflating one

tire at a time.
The system will be activated when the TPM receiver module

detects a change in tire pressure. The ignition must be in the

RUN mode, with the transmission in PARK (P).
The hazard lamps will come on to confirm the vehicle is in

Tire Fill Alert mode.
When  Tire  Fill  Alert  Mode  is  entered,  the  tire  pressure

display screen will be displayed in the instrument cluster.
Operation:
• The  horn  will  chirp  once  when  the  selected  pressure  is

reached  to  let  the  user  know  when  to  stop  inflating  or

deflating the tire.

• The horn will chirp three times if the tire is over inflated or

over deflated and will continue to chirp every five seconds

if the user continues to inflate or deflate the tire.

• The horn will chirp once again when enough air is added

or removed to reach proper selected pressure level.

SAFETY

229

Tire Pressure Information System (TPIS) 3500 Series 
Trucks

Your vehicle may be equipped with a Tire Pressure Informa-

tion System (TPIS).
The Tire Pressure Information System (TPIS) uses wireless

technology  with  wheel  rim  mounted  electronic  sensors  to

transmit tire pressure levels. Sensors mounted to each wheel

as part of the valve stem transmit tire pressure readings to

the receiver module.
NOTE:

It is particularly important for you to check the tire pressure

in all of the tires on your vehicle monthly and to maintain the

proper pressure.
The TPIS consists of the following components:
• Receiver module
• Four TPM sensors (Single Rear Wheel (SRW) applications)
• Six TPM sensors (Dual Rear Wheel (DRW) applications)
• Pressure display in the instrument cluster
The  TPIS  system  will  display  all  four  (Single  Rear  Wheel

(SRW) applications) or six (Dual Rear Wheel (DRW) applica-

tions) tire pressure values in the instrument cluster display.

If  a  system  fault  is  detected,  the  instrument  cluster  will

display a "SERVICE TPM SYSTEM" message for a minimum

of five seconds and then display dashes (- -) in place of the

pressure value to indicate which sensor is not being received.
If  the  ignition  switch  is  cycled,  this  sequence  will  repeat,

providing the system fault still exists. If the system fault no

longer exists, the "SERVICE TPM SYSTEM" message will no

longer  be  displayed,  and  a  pressure  value  will  display  in

place of the dashes. A system fault can occur due to any of

the following:
• Signal  interference  due  to  electronic  devices  or  driving

next to facilities emitting the same radio frequencies as the

TPM sensors.

• Installing aftermarket window tinting that contains mate-

rials that may block radio wave signals.

• Accumulation of snow or ice around the wheels or wheel

housings.

• Using tire chains on the vehicle.
• Using wheels/tires not equipped with TPM sensors.

4

230 SAFETY

General Information 

This device complies with Part 15 of the FCC rules and RSS

210 of Industry Canada. Operation is subject to the following

conditions:
1. This device may not cause harmful interference.
2. This  device  must  accept  any  interference  received,

including interference that may cause undesired opera-

tion.

NOTE:

Changes  or  modifications  not  expressly  approved  by  the

party  responsible  for  compliance  could  void  the  user’s

authority to operate the equipment.

OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS 

Some of the most important safety features in your vehicle

are the restraint systems:

Occupant Restraint Systems Features 

• Seat Belt Systems
• Supplemental Restraint Systems (SRS) Air Bags
• Child Restraints

Some of the safety features described in this section may be

standard  equipment  on  some  models,  or  may  be  optional

equipment on others. If you are not sure, ask an authorized

dealer.

Important Safety Precautions

Please pay close attention to the information in this section.

It  tells  you  how  to  use  your  restraint  system  properly,  to

keep you and your passengers as safe as possible.
Here are some simple steps you can take to minimize the risk

of harm from a deploying air bag:
1. Children  12  years  old  and  under  should  always  ride

buckled up in the rear seat of a vehicle with a rear seat.

2. A child who is not big enough to wear the vehicle seat belt

properly (Refer to “Child Restraints” in this section for

further information) must be secured in the appropriate

child restraint or belt-positioning  booster seat in  a rear

seating position.

3. If a child from 2 to 12 years old (not in a rear-facing child

restraint) must ride in the front passenger seat, move the

seat  as  far  back  as  possible  and  use  the  proper  child

restraint (Refer  to  “Child Restraints”  in this section  for

further information).

SAFETY

231

4. Never  allow  children  to slide  the  shoulder  belt  behind

them or under their arm.

5. You  should  read  the  instructions  provided  with  your

child restraint to make sure that you are using it properly.

6. All occupants should always wear their lap and shoulder

belts properly.

7. The driver and front  passenger seats should be moved

back as far as practical to allow the front air bags room to

inflate.

8. Do not lean against the door or window. If your vehicle

has  side  air  bags,  and  deployment  occurs,  the  side  air

bags will inflate forcefully into the space between occu-

pants and the door and occupants could be injured.

9. If the air bag system in this vehicle needs to be modified

to  accommodate  a  disabled  person,  refer  to  the

“Customer  Assistance”  section  for  customer  service

contact information.

Seat Belt Systems 

Buckle up even though you are an excellent driver, even on

short trips. Someone on the road may be a poor driver and

could cause a collision that includes you. This can happen far

away from home or on your own street.
Research has shown that seat belts save lives, and they can

reduce the seriousness of injuries in a collision. Some of the

worst  injuries  happen  when  people  are  thrown  from  the

vehicle. Seat belts reduce the possibility of ejection and the

risk  of  injury  caused  by  striking  the  inside  of  the  vehicle.

Everyone in a motor vehicle should be belted at all times.

WARNING!

• Never place a rear-facing child restraint in front of an

air bag. A deploying passenger front air bag can cause

death or serious injury to a child 12 years or younger,

including a child in a rear-facing child restraint.

• Never install a rear-facing child restraint in the front

seat of a vehicle. Only use a rear-facing child restraint

in the rear seat. If the vehicle does not have a rear seat,

do  not  transport  a  rear-facing  child  restraint  in  that

vehicle.

4

232 SAFETY

Enhanced Seat Belt Use Reminder System (BeltAlert) 

Driver And Passenger BeltAlert — If Equipped

 BeltAlert is a feature intended to remind the driver and

outboard  front  seat  passenger  (if  equipped  with  outboard

front passenger seat BeltAlert) to buckle their seat belts. The

Belt Alert feature is active whenever the ignition switch is in

the START or ON/RUN position.
Initial Indication
If the driver is unbuckled when the ignition switch is first in

the START or ON/RUN position, a chime will signal for a

few seconds. If the driver or outboard front seat passenger (if

equipped  with  outboard  front  passenger  seat  BeltAlert)  is

unbuckled when the ignition switch is first in the START or

ON/RUN position the Seat Belt Reminder Light will turn on

and  remain  on  until  both  outboard  front  seat  belts  are

buckled. The outboard front passenger seat BeltAlert is not

active when an outboard front passenger seat is unoccupied.

BeltAlert Warning Sequence
The  BeltAlert  warning  sequence  is  activated  when  the

vehicle is moving above a specified vehicle speed range and

the driver or outboard front seat passenger is unbuckled (if

equipped with outboard front passenger seat BeltAlert) (the

outboard front passenger seat BeltAlert is not active when

the  outboard  front  passenger  seat  is  unoccupied).  The

BeltAlert warning sequence starts by blinking the Seat Belt

Reminder Light and sounding an intermittent chime. Once

the BeltAlert warning sequence has completed, the Seat Belt

Reminder  Light  will  remain  on  until  the  seat  belts  are

buckled. The BeltAlert warning sequence may repeat based

on  vehicle  speed  until  the  driver  and  occupied  outboard

front seat passenger seat belts are buckled. The driver should

instruct all occupants to buckle their seat belts.

SAFETY

233

(Continued)

Change Of Status
If the driver or outboard front seat passenger (if equipped

with  outboard  front  passenger  seat  BeltAlert)  unbuckles

their  seat  belt  while  the  vehicle  is  traveling,  the  BeltAlert

warning sequence will begin until the seat belts are buckled

again.
The  outboard  front  passenger  seat  BeltAlert  is  not  active

when  the  outboard  front  passenger  seat  is  unoccupied.

BeltAlert may be triggered when an animal or other items are

placed on the outboard front passenger seat or when the seat

is folded flat (if equipped). It is recommended that pets be

restrained in the rear seat (if equipped) in pet harnesses or

pet carriers that are secured by seat belts, and cargo is prop-

erly stowed.
BeltAlert can be activated or deactivated by an authorized

dealer.  FCA  US  LLC  does  not  recommend  deactivating

BeltAlert.
NOTE:

If BeltAlert has been deactivated and the driver or outboard

front  seat  passenger  (if  equipped  with  outboard  front

passenger  seat  BeltAlert)  is  unbuckled  the  Seat  Belt

Reminder Light will turn on and remain on until the driver

and outboard front seat passenger seat belts are buckled.

Lap/Shoulder Belts

All  seating  positions  except  the  Mega  Cab  and  Crew  Cab

front center seating position have combination lap/shoulder

belts.
The seat belt webbing retractor will lock only during very

sudden stops or collisions. This feature allows the shoulder

part of the seat belt to move freely with you under normal

conditions. However, in a collision the seat belt will lock and

reduce your risk of striking the inside of the vehicle or being

thrown out of the vehicle.

WARNING!

• Relying on the air bags alone could lead to more severe

injuries in a collision. The air bags work with your seat

belt to restrain you properly. In some collisions, the air

bags  won’t deploy at all.  Always wear your seat belt

even though you have air bags.

• In a collision, you and your passengers can suffer much

greater injuries if you are not properly buckled up. You

can strike the interior of your vehicle or other passen-

gers, or you can be thrown out of the vehicle. Always be

sure  you  and  others  in  your  vehicle  are  buckled  up

properly.

4

234 SAFETY

(Continued)

• It is dangerous to ride in a cargo area, inside or outside

of a vehicle. In a collision, people riding in these areas

are more likely to be seriously injured or killed.

• Do not allow people to ride in any area of your vehicle

that is not equipped with seats and seat belts.

• Be sure everyone in your vehicle is in a seat and using

a seat  belt properly.  Occupants, including the  driver,

should always wear their seat belts whether or not an

air  bag  is  also  provided  at  their  seating  position  to

minimize the risk of severe injury or death in the event

of a crash.

• Wearing  your  seat  belt  incorrectly  could  make  your

injuries  in  a  collision  much  worse.  You  might  suffer

internal injuries, or you could even slide out of the seat

belt.  Follow  these  instructions  to wear  your  seat  belt

safely and to keep your passengers safe, too.

• Two people should never be belted into a single seat

belt. People belted together can crash into one another

in a collision, hurting one another badly. Never use a

lap/shoulder belt or a lap belt for more than one person,

no matter what their size.

WARNING! (Continued)

WARNING!

• A lap belt worn too high can increase the risk of injury

in a collision. The seat belt forces won’t be at the strong

hip and pelvic bones, but across your abdomen. Always

wear the lap part of your seat belt as low as possible and

keep it snug.

• A twisted seat belt may not protect you properly. In a

collision, it could even cut into you. Be sure the seat belt

is flat against your body, without twists. If  you can’t

straighten a seat belt in your vehicle, take it to an autho-

rized dealer immediately and have it fixed.

• A seat belt that is buckled into the wrong buckle will

not protect you properly. The lap portion could ride too

high on your body, possibly causing internal injuries.

Always buckle  your seat belt into the buckle  nearest

you.

• A seat belt that is too loose will not protect you prop-

erly. In a sudden stop, you could move too far forward,

increasing the possibility of injury. Wear your seat belt

snugly.

SAFETY

235

Lap/Shoulder Belt Operating Instructions 

1. Enter the vehicle and close the door. Sit back and adjust

the seat.

2. The seat belt latch plate is above the back of the front seat,

and  next  to  your  arm  in  the  rear  seat  (for  vehicles

equipped with a rear seat). Grasp the latch plate and pull

out the seat belt. Slide the latch plate up the webbing as

far as necessary to allow the seat belt to go around your

lap.

Pulling Out The Latch Plate

• A seat belt that is worn under your arm is dangerous.

Your  body  could  strike  the  inside  surfaces  of  the

vehicle in a collision, increasing head and neck injury.

A seat belt worn under the arm can cause internal inju-

ries. Ribs aren’t as strong as shoulder bones. Wear the

seat  belt  over  your  shoulder  so  that  your  strongest

bones will take the force in a collision.

• A shoulder belt placed behind you will not protect you

from injury during a collision. You are more likely to

hit  your  head  in  a  collision  if  you  do  not  wear  your

shoulder belt. The lap and shoulder belt are meant to be

used together.

• A frayed or torn seat belt could rip apart in a collision

and leave you with no protection. Inspect the seat belt

system periodically, checking for cuts, frays, or loose

parts.  Damaged  parts  must  be  replaced  immediately.

Do not disassemble or modify the seat belt system. Seat

belt assemblies must be replaced after a collision.

WARNING! (Continued)

4

236 SAFETY

3. When the seat belt is long enough to fit, insert the latch

plate into the buckle until you hear a “click.”

Inserting Latch Plate Into Buckle

4. Position the lap belt so that it is snug and lies low across

your hips, below your abdomen. To remove slack in the

lap belt portion, pull up on the shoulder belt. To loosen

the lap belt if it is too tight, tilt the latch plate and pull on

the lap belt. A snug seat belt reduces the risk of sliding

under the seat belt in a collision.

Positioning The Lap Belt

5. Position the shoulder belt across the shoulder and chest

with minimal, if any slack so that it is comfortable and not

resting  on  your  neck.  The  retractor  will  withdraw  any

slack in the shoulder belt.

6. To release the seat belt, push the red button on the buckle.

The seat belt will automatically retract to its stowed posi-

tion. If necessary, slide the latch plate down the webbing

to allow the seat belt to retract fully.