RAM 1500 (2019 year). Manual - part 21

Wheel Alignment Mode
Before performing a wheel alignment, this mode must be

enabled. Refer to “Instrument Cluster Display” in “Getting

To Know Your Instrument Panel” or “Uconnect Settings” in

“Multimedia” if equipped with a touch screen radio for

further information.

NOTE:

This mode is intended to be enabled with engine

running.

Protection Strategy

In order to “protect” the air suspension system, the vehicle

will disable load leveling as required (suspension over-

loaded, battery charge low, etc.). Load leveling will automati-

cally resume as soon as system operation requirements are

met. See your authorized dealer if system does not resume.

NOTE:

If towing with air suspension refer to “Trailer Towing”

in “Starting And Operating” for further information.

Instrument Cluster Display Messages

When the appropriate conditions exist, a message will

appear in the instrument cluster display. Refer to “Instru-

ment Cluster Display” in “Getting To Know Your Instru-

ment Panel” for further information.
An audible chime will be heard whenever a system error

has been detected.

See your authorized dealer for system service if normal

operation does not resume.

Operation

Air Suspension Switch

1 — Off-Road 2 Indicator (Customer selectable)
2 — Off-Road 1 Indicator (Customer selectable)
3 — Normal Ride Height Indicator (Customer selectable)
4 — Aero Mode Indicator (Customer Selectable)
5 — Entry/Exit Mode Indicator (Customer selectable)
6 — Height Selector

326

STARTING AND OPERATING

The indicator lamps 1 through 5 will illuminate to show the

current position of the vehicle. Flashing indicator lamps

will show a position which the system is working to

achieve. When raising, if multiple indicator lamps are

flashing, the highest flashing indicator lamp is the position

the system is working to achieve. When lowering, if

multiple indicators are flashing, the lowest solid indicator

lamp is the position the system is working to achieve.
Pushing the height selector up once will move the suspen-

sion one position higher from the current position, assum-

ing all conditions are met (i.e. key in ON/RUN position,

engine running, speed below threshold, etc). The height

selector switch can be pushed up multiple times, each push

will raise the requested level by one position up to a

maximum position of OR2 or the highest position allowed

based on current conditions (i.e. vehicle speed, etc).
Pushing the height selector down once will move the

suspension one position lower from the current level,

assuming all conditions are met (i.e. key in ON/RUN

position, engine running, doors closed, speed below

threshold, etc). The height selector switch can be pushed

down multiple times, each push will lower the requested

level by one position down to a minimum of Entry/Exit

Mode or the lowest position allowed based on current

conditions (i.e. vehicle speed, etc.)

Automatic height changes will occur based on vehicle

speed and the current vehicle height. The indicator lamps

and instrument cluster display messages will operate the

same for automatic changes and user requested changes.
• Off-Road 2 (OR2) – Indicator lamps 5, 4, 3, 2 and 1 will

be illuminated when the vehicle is in OR2.

• Off-Road 1 (OR1) – Indicator lamps 5, 4, 3 and 2 will be

illuminated when the vehicle is in OR1.

• Normal Ride Height (NRH) – Indicator lamps 5, 4 and 3

will be illuminated when the vehicle is in this position.

• Aero Mode – Indicator lamps 5 and 4 will be illuminated

when the vehicle is in this position.

• Entry/Exit Mode – Indicator lamp 5 will be illuminated

when the vehicle is in Entry Exit Mode. Entry/Exit

mode can be requested up to 33 mph (53 km/h). If

vehicle speed is reduced to, and kept below, 15 mph

(24 km/h) indicator lamp 4 will flash and indicator lamp

5 will remain solid until Entry/Exit Mode is achieved at

which point indicator lamp 4 will turn off.

• Transport Mode – No indicator lamps will be illumi-

nated. Transport Mode is disabled by driving the ve-

hicle.

6

STARTING AND OPERATING

327

• Tire/Jack Mode – Indicator lamps 5 and 1 will be

illuminated. Tire/Jack Mode is disabled by driving the

vehicle.

• Wheel Alignment Mode – Indicator lamps 3, 4, and 5

will be illuminated. Wheel Alignment Mode is disabled

by driving the vehicle.

ACTIVE-LEVEL FOUR CORNER AIR SUSPENSION
SYSTEM (REBEL MODELS ONLY) — IF EQUIPPED

Description

The air suspension system provides full time load leveling

capability along with the benefit of being able to adjust

vehicle height by the push of a switch.

NOTE:

The vehicle will automatically enter Aero Mode

when the vehicle speed remains between 62 mph

(100 km/h) and 66 mph (106 km/h) for greater than 20

seconds or if the vehicle speed exceeds 66 mph (106 km/h).

Air Suspension Switch

1 — Off-Road Indicator (Customer selectable)
2 — Normal Ride Height Indicator (Customer selectable)
3 — Aerodynamic Height Indicator (Customer Selectable)
4— Entry/Exit Mode Indicator (Customer selectable)
5 — Height Selector

328

STARTING AND OPERATING

• Normal Ride Height (NRH) – This is the standard

position of the suspension and is meant for normal

driving.

• Off-Road (OR) (Raises the vehicle approximately 1 in

(26 mm))

– This position is intended for off-roading use

only where maximum ground clearance is required. To

enter OR, push the height selector switch up once from

the NRH position while vehicle speed is below 20 mph

(32 km/h). While in OR, if the vehicle speed exceeds

25 mph (40 km/h) the vehicle height will be automati-

cally lowered to NRH. Off-Road may not be available

due to vehicle payload, an instrument cluster display

message will be shown when this occurs.

• Refer to “Instrument Cluster Display” in “Getting To

Know Your Instrument Panel” for further information.

CAUTION!

If the vehicle is in Off-Road setting, be aware of your
surroundings, you may not have the clearance required
for certain areas and vehicle damage may occur.

• Aero Mode (Lowers the vehicle approximately .6 in

(15 mm))

– This position provides improved aerody-

namics by lowering the vehicle. The vehicle will auto-

matically enter Aero Mode when the vehicle speed

remains between 62 mph (100 km/h) and 66 mph

(106 km/h) for greater than 20 seconds or if the vehicle

speed exceeds 66 mph (106 km/h). The vehicle will

return to NRH from Aero Mode if the vehicle speed

remains between 30 mph (48 km/h) and 35 mph

(56 km/h) for greater than 20 seconds or if the vehicle

speed falls below 30 mph (48 km/h).

NOTE:

Speed thresholds for raising the vehicle only apply

if Automatic Aero Mode is enabled.

• To enter Aero Mode manually push the height selector

switch down once from NRH at any vehicle speed. To

return to NRH push the height selector switch up once

while vehicle speed is less than 56 mph (90 km/h).

NOTE:

Automatic Aero Mode may be disabled through

vehicle settings on your Uconnect Radio.
• Entry/Exit Mode (Lowers the vehicle approximately

3 in (73 mm))

– This position lowers the vehicle for

easier passenger entry and exit as well as lowering the

rear of the vehicle for easier loading and unloading of

cargo. To enter Entry/Exit Mode, push the height selec-

tor switch down twice from the NRH while the vehicle

speed is below 33 mph (53 km/h). Once the vehicle

speed goes below 15 mph (24 km/h) the vehicle height

will begin to lower. If the vehicle speed remains between

6

STARTING AND OPERATING

329

15 mph (24 km/h) and 25 mph (40 km/h) for greater

than 60 seconds, or the vehicle speed exceeds 25 mph

(40 km/h) the Entry/Exit change will be cancelled. To

return to Normal Height Mode, push the height selector

switch up twice while in Entry/Exit or drive the vehicle

over 15 mph (24 km/h). Entry/Exit mode may not be

available due to vehicle payload, an instrument cluster

display message will be shown when this occurs.

• Refer to “Instrument Cluster Display” in “Getting To

Know Your Instrument Panel” for further information.

CAUTION!

When in ENTRY/EXIT setting, be aware of your sur-
roundings, you may not have the clearance required for
certain areas and vehicle damage may occur.

The system requires that the ignition be in ON/RUN

position or the engine running for all user requested

changes. When lowering the vehicle all of the doors, must

be closed. If a door is opened at any time while the vehicle

is lowering the change will not be completed until the open

door(s) is closed.

This system uses a lifting and lowering pattern which

keeps the headlights from incorrectly shining into oncom-

ing traffic. When raising the vehicle, the rear of the vehicle

will move up first and then the front. When lowering the

vehicle, the front will move down first and then the rear.
After the engine is turned off, it may be noticed that the air

suspension system operates briefly, this is normal. The

system is correcting the position of the vehicle to ensure a

proper appearance.
To assist with changing a spare tire, the air suspension

system has a feature which allows the automatic leveling to

be disabled. Refer to “Instrument Cluster Display” in

“Getting To Know Your Instrument Panel” for further

information.

NOTE:

If equipped with a touch screen radio all enabling/

disabling of air suspension features must be done through

the radio. Refer to “Uconnect Settings” in “Multimedia” for

further information.

330

STARTING AND OPERATING

WARNING!

The air suspension system uses a high pressure vol-
ume of air to operate the system. To avoid personal
injury or damage to the system, see your authorized
dealer for service.

Air Suspension Modes

The Air Suspension system has multiple modes to protect

the system in unique situations:

AERO Mode
To improve aerodynamics, the air suspension system has a

feature which will put the vehicle into AERO height automati-

cally. Refer to “Instrument Cluster Display” in “Getting To

Know Your Instrument Panel” for further information.

NOTE:

This mode is intended to be enabled with engine

running.

Tire Jack Mode
To assist with changing a tire, the air suspension system has a

feature which allows the automatic leveling to be disabled.

Refer to “Instrument Cluster Display” in “Getting To Know

Your Instrument Panel” or “Uconnect Settings” in “Multime-

dia” if equipped with a touch screen radio for further informa-

tion.

NOTE:

This mode is intended to be enabled with engine

running.

Transport Mode

For towing your vehicle with four wheels off the road, the

air suspension system has a feature which will put the

vehicle into Entry/Exit height and disable the automatic

load leveling system. Refer to “Instrument Cluster Dis-

play” in “Getting To Know Your Instrument Panel” or

“Uconnect Settings” in “Multimedia” if equipped with a

touch screen radio for further information.

NOTE:

This mode is intended to be enabled with engine

running.

Wheel Alignment Mode

Before performing a wheel alignment, this mode must be

enabled. Refer to “Instrument Cluster Display” in “Getting

To Know Your Instrument Panel” or “Uconnect Settings” in

“Multimedia” if equipped with a touch screen radio for

further information.

NOTE:

This mode is intended to be enabled with engine

running.

6

STARTING AND OPERATING

331

Protection Strategy

In order to “protect” the air suspension system, the vehicle

will disable load leveling as required (suspension over-

loaded, battery charge low, etc.). Load leveling will auto-

matically resume as soon as system operation requirements

are met. See your authorized dealer if system does not

resume.

NOTE:

If towing with air suspension refer to “Trailer

Towing” in “Starting And Operating” for further informa-

tion.

Instrument Cluster Display Messages

When the appropriate conditions exist, a message will

appear in the instrument cluster display. Refer to “Instru-

ment Cluster Display” in “Getting To Know Your Instru-

ment Panel” for further information.
An audible chime will be heard whenever a system error

has been detected.
See your authorized dealer for system service if normal

operation does not resume.

Operation

Air Suspension Switch

1 — Off-Road Indicator (Customer selectable)
2 — Normal Ride Height Indicator (Customer selectable)
3 — Aero Mode Indicator (Customer Selectable)
4 — Entry/Exit Mode Indicator (Customer selectable)
5 — Height Selector

332

STARTING AND OPERATING

The indicator lamps 1 through 4 will illuminate to show the

current position of the vehicle. Flashing indicator lamps

will show a position which the system is working to

achieve. When raising or lowering, the flashing indicator

lamp is the position the system is working to achieve.
Pushing the height selector switch up once will move the

suspension one position higher from the current position,

assuming all conditions are met (i.e. key in ON/RUN

position, engine running, speed below threshold, etc). The

height selector switch can be pushed up multiple times,

each push will raise the requested level by one position up

to a maximum position of OR or the highest position

allowed based on current conditions (i.e. vehicle speed,

etc).
Pushing the height selector switch down once will move

the suspension one position lower from the current level,

assuming all conditions are met (i.e. key in ON/RUN

position, engine running, doors closed, speed below

threshold, etc). The height selector switch can be pushed

down multiple times, each push will lower the requested

level by one position down to a minimum of Entry/Exit

Mode or the lowest position allowed based on current

conditions (i.e. vehicle speed, etc.)

Automatic height changes will occur based on vehicle

speed and the current vehicle height. The indicator lamps

and instrument cluster display messages will operate the

same for automatic changes and user requested changes.
• Off-Road 1 (OR1) – Indicator lamps 4, 3, 2, and 1 will be

illuminated when the vehicle is in OR1.

• Normal Ride Height (NRH) – Indicator lamps 4, 3, and

2 will be illuminated when the vehicle is in this position.

• Aero Mode – Indicator lamps 4 and 3 will be illuminated

when the vehicle is in this position.

• Entry/Exit Mode – Indicator lamp 4 will be illuminated

when the vehicle is in Entry Exit Mode. Entry/Exit

mode can be requested up to 33 mph (53 km/h). If

vehicle speed is reduced to, and kept below, 15 mph

(24 km/h) indicator lamp 3 will flash and indicator lamp

4 will remain solid until Entry/Exit Mode is achieved at

which point indicator lamp 3 will turn off.

• Transport Mode – No indicator lamps will be illumi-

nated. Transport Mode is disabled by driving the ve-

hicle.

• Tire/Jack Mode – Indicator lamps 4 and 1 will be

illuminated. Tire/Jack Mode is disabled by driving the

vehicle.

6

STARTING AND OPERATING

333

• Wheel Alignment Mode – Indicator lamps 2, 3, and 4

will be illuminated. Wheel Alignment Mode is disabled

by driving the vehicle.

AXLE LOCKER SYSTEM — IF EQUIPPED

This vehicle is equipped with an electronically locking rear

differential. This differential, when engaged, mechanically

lock together the axle shafts forcing the wheels to spin at an

equal rate. The locking of the rear differential should only

be engaged during low-speed, extreme off-road situations

where one wheel is likely to not be in contact with the

ground. It is not recommended to drive the vehicle with

the differentials locked on pavement due to the reduced

ability to turn and speed limitations.

CAUTION!

• Do not lock the rear axle on hard surfaced roads. The

ability to steer the vehicle is reduced and damage to
the drivetrain may occur when the axle is locked on
hard surfaced roads.

• Do not try to lock the rear axle if the vehicle is stuck

and the tires are spinning. You can damage drivetrain
components. Lock the rear axle before attempting
situations or navigating terrain, which could possi-
bly cause the vehicle to become stuck.

Axle Lock Button

334

STARTING AND OPERATING

The locking rear axle is controlled by the AXLE LOCKER

button.
Under normal driving conditions, the rear axle should be

unlocked.
During the command to lock the rear axle, the indicator

light will flash until the axle is locked. After the lock

command has been successfully executed, the light will

remain on solid.
Operating in 4WD LOW the locker can be engaged up to

40 mph (64 km/h) and will remain engaged throughout the

4WD LOW speed range.
Operating the locker in 2WD, 4WD AUTO, and 4WD

LOCK/HIGH the locker can be engaged up to 20 mph

(32 km/h). While driving with the locker engaged, if speed

exceeds 25 mph (40 km/h), the locker will automatically

disengage, but will automatically reengage at 20 mph

(32 km/h).

NOTE:

Left to right wheel speed difference may be neces-

sary to allow the rear axle to fully lock. If the indicator light

is flashing after selecting the rear axle lock mode, drive the

vehicle in a turn or on loose gravel to expedite the locking

action.

The axle locker could become torque locked due to side to

side loads on the rear axle. Driving slowly while turning

the steering wheel from a left hand turn to a right hand

turn or driving in REVERSE for a short distance may be

required to release the torque lock and unlock the axles.
To unlock the rear axle; push the AXLE LOCK button. The

AXLE LOCK indicator light will go out when the rear axle

is unlocked.

LIMITED-SLIP DIFFERENTIAL — IF EQUIPPED

The limited-slip differential provides additional traction on

snow, ice, mud, sand and gravel, particularly when there is

a difference between the traction characteristics of the

surface under the right and left rear wheels. During normal

driving and cornering, the limited-slip unit performs simi-

larly to a conventional differential. On slippery surfaces,

however, the differential delivers more of the driving effort

to the rear wheel having the better traction.
The limited-slip differential is especially helpful during

slippery driving conditions. With both rear wheels on a

slippery surface, a slight application of the accelerator will

supply maximum traction. When starting with only one

6

STARTING AND OPERATING

335

rear wheel on an excessively slippery surface, slight mo-

mentary application of the parking brake may be necessary

to gain maximum traction.

WARNING!

When servicing vehicles equipped with a limited-slip
or locking differential never run the engine with one
rear wheel off the ground since the vehicle may drive
through the rear wheel remaining on the ground and
result in unintended movement.

Care should be taken to avoid sudden accelerations when

both rear wheels are on a slippery surface. This could cause

both rear wheels to spin, and allow the vehicle to slide

sideways on the crowned surface of a road or in a turn.

POWER STEERING

Electric Power Steering

The electric power steering system will give you good

vehicle response and increased ease of maneuverability in

tight spaces. The system will vary its assist to provide light

efforts while parking and good feel while driving. If the

electric steering system experiences a fault that prevents it

from providing assist, you will still have the ability to steer

the vehicle manually.
If the Steering icon is flashing, it indicates that the vehicle

needs to be taken to the dealer for service. It is likely the

vehicle has lost power steering assistance.
If the Steering icon is displayed and the “POWER STEER-

ING SYSTEM OVER TEMP” message is displayed on the

instrument cluster screen, they indicate that extreme steer-

ing maneuvers may have occurred which caused an over

temperature condition in the power steering system. Once

driving conditions are safe, pull over and let the vehicle

idle for a few moments until the icon and message turn off.

Refer to “Instrument Cluster Display” in “Getting To Know

Your Instrument Panel” for further information.
If the Steering icon is displayed and the “SERVICE POWER

STEERING – ASSIST OFF” message is displayed the in-

strument cluster screen, they indicate the vehicle needs to

be taken to the dealer for service. Refer to “Instrument

Cluster Display” in “Getting To Know Your Instrument

Panel” for further information.

336

STARTING AND OPERATING

NOTE:
• Even if the power steering assistance is no longer

operational, it is still possible to steer the vehicle. Under

these conditions there will be a substantial increase in

steering effort, especially at low speeds and during

parking maneuvers.

• If the condition persists, see your authorized dealer for

service.

FUEL SAVER TECHNOLOGY 5.7L ENGINES ONLY
— IF EQUIPPED

This feature offers improved fuel economy by shutting off

four of the engine’s eight cylinders during light load and

cruise conditions. The system is automatic with no driver

inputs or additional driving skills required.

NOTE:

This system may take some time to return to full

functionality after a battery disconnect.

STOP/START SYSTEM — IF EQUIPPED

The Stop/Start function is developed to save fuel and

reduce emissions. The system will stop the engine auto-

matically during a vehicle stop if the required conditions

are met. Releasing the brake pedal will automatically

restart the engine.

Vehicles equipped with eTorque contain a heavy duty

motor generator and an additional hybrid electric battery

to store energy from vehicle deceleration for use on engine

startup after a stop as well as providing launch torque

assist.

Automatic Mode

The Stop/Start feature is enabled after every normal cus-

tomer engine start. It will remain in STOP/START NOT

READY until you drive forward with a vehicle speed

greater than 2 mph (3 km/h). At that time, the system will

go into STOP/START READY and if all other conditions

are met, can go into an STOP/START AUTO STOP ACTIVE

“Autostop” mode.

To Activate The Autostop Mode, The Following Must
Occur:

1. The system must be in STOP/START READY state. A

STOP/START READY message will be displayed in the

instrument cluster within the Stop/Start section. Refer

to “Instrument Cluster Display” in “Getting To know

Your Instrument Panel” for further information.

2. The vehicle must be completely stopped.
3. The transmission Gear Selector must be in DRIVE and

the brake pedal depressed.

6

STARTING AND OPERATING

337

The engine will shut down, the tachometer will move to

the zero position and the stop/start telltale will illuminate

indicating you are in an Autostop. While in an Autostop,

the Climate Controls system may automatically adjust

airflow to maintain cabin comfort. Customer settings will

be maintained upon return to an engine running condition.

Possible Reasons The Engine Does Not Autostop

Prior to engine shut down, the system will check many

safety and comfort conditions to see if they are fulfilled. In

following situations, the engine will not Autostop:
• Driver’s seat belt is not buckled.
• Driver’s door is not closed.
• The vehicle is on a steep grade.
• Cabin heating or cooling is in process and an acceptable

cabin temperature has not been achieved.

• HVAC is set to full defrost mode at a high blower speed.
• Engine has not reached normal operating temperature.
• Engine temperature too high.
• The battery is charging.
• The transmission is not in DRIVE.

• Hood is open.
• Vehicle is in 4LO transfer case mode.
• Accelerator pedal input.
• Excessive 12 volt loads.
It may be possible to operate the vehicle several consecu-

tive times in extreme conditions and not meet all criteria to

enable an Autostop state.

To Start The Engine While In Autostop Mode

While in DRIVE, the engine will start when the brake pedal

is released or the throttle pedal is depressed and the

transmission will automatically reengage upon engine

restart.

Conditions That Will Cause The Engine To Start Auto-
matically While In Autostop Mode

The engine will start automatically when:
• The transmission selector is moved from DRIVE to

REVERSE, NEUTRAL, or PARK.

• To maintain cabin temperature near the HVAC settings.
• HVAC is set to full defrost mode.
• 12 volt demand requires engine restart.

338

STARTING AND OPERATING

• Low brake vacuum (e.g. after several brake pedal appli-

cations).

• STOP/START OFF switch is pushed.
• 4WD system is put into 4LO mode.
• The emissions system override is present.
• A STOP/START system error present.
Conditions That Force An Automatic Shift To Park While
In Autostop Mode

The engine will not start automatically and the transmis-

sion will be placed in PARK if:
• The driver door is open and brake pedal released.
• The driver door is open and the driver seat belt is

unbuckled.

• The engine hood has been opened.
• A STOP/START system error present.
The engine may then be restarted by moving the transmis-

sion shift selector out of PARK (e.g. to DRIVE) or, in some

cases, only by a KEY START. The instrument cluster will

display a SHIFT OUT OF PARK message, or a STOP/

START KEY START REQUIRED message, to indicate which

action is required.

Refer to “Instrument Cluster Display” in “Getting To Know

Your Instrument Panel” for further information.

To Manually Turn Off The Stop Start System

1. Push the STOP/START Off switch (located near the gear

selector). The light on the switch will illuminate.

2. The STOP/START OFF message will appear in the

instrument cluster display. Refer to “Instrument Cluster

Display” in “Getting To Know Your Instrument Panel”

for further information.

STOP/START OFF Switch Below 4x4 Switch

6

STARTING AND OPERATING

339

3. At the next vehicle stop (after turning off the STOP/

START system) the engine will not be stopped.

4. If the STOP/START system is manually turned off, the

engine can be started and stopped by cycling the

ignition switch or pressing the STOP/START switch

again.

5. The STOP/START system will reset itself back to an ON

condition every time the key is turned off and back on.

To Manually Turn On The Stop Start System

1. Push the STOP/START Off switch (located near the gear

selector module).

2. The light on the switch will turn off.

System Malfunction

If there is a malfunction in the STOP/START system, the

system will not shut down the engine. A “SERVICE STOP/

START SYSTEM” message will appear in the instrument

cluster display. Refer to “Instrument Cluster Display” in

“Getting To Know Your Instrument Panel” for further

information.
The system will need to be checked by your authorized

dealer.

SPEED CONTROL — IF EQUIPPED

When engaged, the Speed Control takes over accelerator

operations at speeds greater than 20 mph (32 km/h).
The Speed Control buttons are located on the right side of

the steering wheel.

Speed Control Buttons

1 — SET (+)/Accel

4 — SET (-)/Decel

2 — On/Off

5 — CANC/Cancel

3 — RES/Resume

340

STARTING AND OPERATING

NOTE:
• In order to ensure proper operation, the Speed Control

System has been designed to shut down if multiple

Speed Control functions are operated at the same time. If

this occurs, the Speed Control System can be reactivated

by pushing the Speed Control on/off button and reset-

ting the desired vehicle set speed.

WARNING!

Speed Control can be dangerous where the system
cannot maintain a constant speed. Your vehicle could
go too fast for the conditions, and you could lose
control and have an accident. Do not use Speed Control
in heavy traffic or on roads that are winding, icy,
snow-covered or slippery.

To Activate

Push the on/off button to activate the Speed Control. The

cruise indicator light in the instrument cluster display will

illuminate. To turn the system off, push the on/off button

a second time. The cruise indicator light will turn off. The

system should be turned off when not in use.

WARNING!

Leaving the Speed Control system on when not in use
is dangerous. You could accidentally set the system or
cause it to go faster than you want. You could lose
control and have an accident. Always leave the system
off when you are not using it.

To Set A Desired Speed

Turn the Speed Control on.

NOTE:

The vehicle should be traveling at a steady speed

and on level ground before pushing the SET (+) or SET (-)

button.
When the vehicle has reached the desired speed, push the

SET (+) or SET (-) button and release. Release the accelera-

tor and the vehicle will operate at the selected speed.

To Vary The Speed Setting

To Increase Speed

When the Speed Control is set, you can increase speed by

pushing the SET (+) button.
The driver’s preferred units can be selected through the

instrument panel settings. Refer to ”Instrument Cluster

6

STARTING AND OPERATING

341