Chrysler Sebring (2010 year). Manual - part 19

NOTE:

The 2.7L engine is now rated for E85 Ethanol

use (EXCEPT CALIFORNIA EMISSION STATES). Only
vehicles with the E85 fuel filler door label can operate on
E85.

CAUTION!

Only vehicles with the E85 fuel filler door label can
operate on E85.

E85 Fuel Cap

E85 Badge

300

STARTING AND OPERATING

Ethanol Fuel (E85)

E85 is a mixture of approximately 85% fuel ethanol and
15% unleaded gasoline.

WARNING!

Ethanol vapors are extremely flammable and could
cause serious personal injury. Never have any smok-
ing materials lit in or near the vehicle when remov-
ing the fuel filler tube cap (gas cap) or filling the
tank. Do not use E85 as a cleaning agent and never
use it near an open flame.

Fuel Requirements

If your vehicle is E85 compatible, it will operate on
unleaded gasoline with an octane rating of 87, or E85
fuel, or any mixture of these two fuels.

For best results, a refueling pattern that avoids alternat-
ing between E85 and unleaded gasoline is recom-
mended.

When you do switch fuel types it is recommended that:

• you do not add less than 5 gal (19 L) when refueling
• you drive the vehicle immediately after refueling for at

least 5 miles (8 km)

Observing these precautions will avoid possible hard
starting and/or significant deterioration in driveability
during warm up.

NOTE:

• Use seasonally adjusted E85 fuel (ASTM D5798). With

non-seasonally adjusted E85 fuel, you may experience
hard starting and rough idle following start up even if
the above recommendations are followed, especially
when the ambient temperature is below 32°F (0°C).

5

STARTING AND OPERATING

301

• Some additives used in regular gasoline are not fully

compatible with E85 and may form deposits in your
engine. To eliminate driveability issues that may be
caused by these deposits, a supplemental gasoline
additive, such as MOPAR

威 Injector Cleanup or

Techron may be used.

Selection Of Engine Oil For Flexible Fuel Vehicles
(E85) and Gasoline Vehicles

FFV vehicles operated on E85 require specially formu-
lated engine oils. These special requirements are included
in MOPAR

威 engine oils, and in equivalent oils meeting

Chrysler Specification MS-6395. The manufacturer only
recommends engine oils that are API Certified and meet
the requirements of Material Standard MS-6395. MS-6395
contains additional requirements, developed during ex-
tensive fleet testing, to provide additional protection to
Chrysler Group LLC engines. Use MOPAR

威 or an

equivalent oil meeting the specification MS-6395.

Starting

The characteristics of E85 fuel make it unsuitable for use
when ambient temperatures fall below 0°F (-18°C). In the
range of 0°F (-18°C) to 32°F (0°C), you may experience an
increase in the time it takes for your engine to start, and
a deterioration in driveability (sags and/or hesitations)
until the engine is fully warmed up.

NOTE:

Use of the engine block heater (if equipped) is

beneficial for E85 startability when the ambient tempera-
ture is less than 32°F (0°C).

Cruising Range

Because E85 fuel contains less energy per gallon/liter
than gasoline, you will experience an increase in fuel
consumption. You can expect your miles per gallon
(mpg)/miles per liter and your driving range to decrease
by about 30%, compared to gasoline operation.

302

STARTING AND OPERATING

Replacement Parts

Many components in your Flexible Fuel Vehicle (FFV) are
designed to be compatible with ethanol. Always be sure
that your vehicle is serviced with correct ethanol com-
patible parts.

CAUTION!

Replacing fuel system components with non-ethanol
compatible components can damage your vehicle.

Maintenance

If you operate the vehicle using E85 fuel, follow the
maintenance schedule section of this manual.

CAUTION!

Do not use ethanol mixture greater than 85% in your
vehicle. It will cause difficulty in cold starting and
may affect driveability.

ADDING FUEL

Fuel Filler Cap (Gas Cap)

The gas cap is behind the fuel filler door, on the left rear
quarter panel of the vehicle. If the gas cap is lost or
damaged, be sure the replacement cap is for use with this
vehicle.

Fuel Filler Door

5

STARTING AND OPERATING

303

After removing the gas cap, place the gas cap tether cable
over a hook on the inside of the fuel door. This keeps the
gas cap suspended away from and protects the vehicle’s
surface.

NOTE:

If the gas cap is lost or damaged, be sure the

replacement cap is for use with this vehicle.

CAUTION!

• Damage to the fuel system or emission control

system could result from using an improper fuel
tank filler tube cap (gas cap).

• A poorly fitting gas cap may cause the “Malfunc-

tion Indicator Light (MIL)” to turn on.

• To avoid fuel spillage and overfilling, do not “top

off” the fuel tank after filling. When the fuel
nozzle “clicks” or shuts off, the fuel tank is full.

WARNING!

• Never have any smoking materials lit in or near

the vehicle when the gas cap is removed or the
tank filled.

(Continued)

Tether Cable

304

STARTING AND OPERATING

WARNING! (Continued)

• Never add fuel when the engine is running. This is

in violation of most state and federal fire regula-
tions and doing so will cause the MIL to turn on.

• A fire may result if gasoline is pumped into a

portable container that is inside of a vehicle. You
could be burned. Always place gas containers on
the ground while filling.

NOTE:

• Tighten the gas cap until you hear a “clicking” sound.

This is an indication that the gas cap is tightened
properly. The MIL in the instrument cluster may turn
on if the gas cap is not secured properly. Make sure
that the gas cap is tightened each time the vehicle is
refueled.

• When the fuel nozzle “clicks” or shuts off, the fuel

tank is full.

Loose Filler Cap Message

If the vehicles diagnostic system determines that the fuel
filler cap in loose, improperly installed, or damaged, a
“gASCAP” message will be displayed in the instrument
cluster. Tighten the gas cap until a “clicking” sound is
heard. This is an indication that the gas cap is properly
tightened. Press the trip odometer reset button to turn off
the message. If the problem persists, the message will
appear the next time the vehicle is started. This might
indicate a damaged cap. If the problem is detected twice
in a row, the system will turn on the MIL. Resolving the
problem will turn the MIL off.

VEHICLE LOADING

Vehicle Certification Label

Your vehicle has a certification label attached to the rear
of the driver’s door.

5

STARTING AND OPERATING

305

The label contains the following information:
• Name of manufacturer
• Month and year of manufacture
• Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
• Gross Axle Weight Rating (GAWR) front
• Gross Axle Weight Rating (GAWR) rear
• Vehicle Identification Number (VIN)
• Type of Vehicle
• Month Day and Hour of Manufacture (MDH)

The bar code allows a computer scanner to read the
Vehicle Identification Number (VIN).

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)

The GVWR is the total allowable weight of your vehicle.
This includes driver, passengers, and cargo. The total load
must be limited so that you do not exceed the GVWR.

Gross Axle Weight Rating (GAWR)

The GAWR is the maximum capacity of the front and rear
axles. Distribute the load over the front and rear axles
evenly. Make sure that you do not exceed either front or
rear GAWR.

WARNING!

Because the front wheels steer the vehicle, it is
important that you do not exceed the maximum front
or rear GAWR. A dangerous driving condition can
result if either rating is exceeded. You could lose
control of the vehicle and have an accident.

Overloading

The load carrying components (axle, springs, tires,
wheels, etc.) of your vehicle will provide satisfactory
service as long as you do not exceed the GVWR and front
and rear GAWR.

306

STARTING AND OPERATING

The best way to figure out the total weight of your
vehicle is to weigh it when it is fully loaded and ready for
operation. Weigh it on a commercial scale to ensure that
it is not over the GVWR.

Figure out the weight on the front and rear of the vehicle
separately. It is important that you distribute the load
evenly over the front and rear axles.

Overloading can cause potential safety hazards and
shorten useful service life. Heavier axles or suspension
components do not necessarily increase the vehicle’s
GVWR.

Loading

To load your vehicle properly, first figure out its empty
weight, axle by axle and side by side. Store heavier items
down low and be sure you distribute their weight as
evenly as possible. Stow all loose items securely before
driving. If weighing the loaded vehicle shows that you
have exceeded either GAWR, but the total load is within

the specified GVWR, you must redistribute the weight.
Improper weight distribution can have an adverse effect
on the way your vehicle steers and handles and the way
the brakes operate.

TRAILER TOWING

In this section, you will find safety tips and information
on limits to the type of towing you can reasonably do
with your vehicle. Before towing a trailer, carefully
review this information to tow your load as efficiently
and safely as possible.

To maintain warranty coverage, follow the requirements
and recommendations in this manual concerning ve-
hicles used for trailer towing.

If you have any questions or concerns after reviewing
this section, please consult your dealer to for full details
on the towing capabilities of the vehicle.

5

STARTING AND OPERATING

307

Common Towing Definitions

The following trailer towing related definitions will assist
you in understanding the following information:

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
The GVWR is the total allowable weight of your vehicle.
This includes driver, passengers, cargo, and tongue
weight. The total load must be limited so that you do not
exceed the GVWR. Refer to “Vehicle Loading/Vehicle
Certification Label” in “Starting and Operating” for
further information.

Gross Trailer Weight (GTW)
The GTW is the weight of the trailer plus the weight of all
cargo, consumables and equipment (permanent or tem-
porary) loaded in or on the trailer in its

⬙loaded and

ready for operation

⬙ condition.

The recommended way to measure GTW is to put your
fully loaded trailer on a vehicle scale. The entire weight
of the trailer must be supported by the scale.

Gross Combination Weight Rating (GCWR)
The GCWR is the total permissible weight of your vehicle
and trailer when weighed in combination.

NOTE:

The GCWR rating includes a 150 lbs (68 kg)

allowance for the presence of a driver.

Gross Axle Weight Rating (GAWR)
The GAWR is the maximum capacity of the front and rear
axles. Distribute the load over the front and rear axles
evenly. Make sure that you do not exceed either front or
rear GAWR. Refer to “Vehicle Loading/Vehicle Certifica-
tion Label” in “Starting and Operating” for further
information.

308

STARTING AND OPERATING

WARNING!

It is important that you do not exceed the maximum
front or rear GAWR. A dangerous driving condition
can result if either rating is exceeded. You could lose
control of the vehicle and have an accident.

Trailer Tongue Weight (TW)
The tongue weight is the downward force exerted on the
hitch ball by the trailer. In most cases it should not be less
than or more than 10% of the trailer load. You must
consider this as part of the load on your vehicle.

Frontal Area
The frontal area is the maximum height multiplied by the
maximum width of the front of a trailer.

Weight-Carrying Hitch
A weight-carrying hitch supports the trailer tongue
weight, just as if it were luggage located at a hitch ball or
some other connecting point of the truck. These kinds of
hitches are the most popular on the market today and
they are commonly used to tow small- and medium-
sized trailers.

5

STARTING AND OPERATING

309

Trailer Hitch Classification

The following chart provides the industry standard for
the maximum trailer weight a given trailer hitch class can
tow and should be used to assist you in selecting the
correct trailer hitch for your intended towing condition.
Refer to the Trailer Towing Weights (Maximum Trailer
Weight Ratings) chart for the Max. GTW towable for your
given drivetrain.

Trailer Hitch Classification Definitions

Class

Max. Trailer Hitch Industry

Standards

Class I - Light Duty

2,000 lbs (907 kg)

Class II - Medium
Duty

3,500 lbs (1 587 kg)

Class III - Heavy Duty

5,000 lbs (2 268 kg)

Class IV - Extra
Heavy Duty

10,000 lbs (4 540 kg)

Refer to the “Trailer Towing Weights (Maximum
Trailer Weight Ratings)” chart for the Maximum
Gross Trailer Weight (GTW) towable for your given
drivetrain.

All trailer hitches should be professionally installed on
your vehicle.

310

STARTING AND OPERATING

Trailer Towing Weights (Maximum Trailer Weight Ratings)

The following chart provides the maximum trailer weight ratings towable for your given drivetrain.

Maximum Trailer Weight Ratings

Engine/Transmission

Max. Frontal Area

Max. GTW
(Gross Trailer Wt.)

Max. Trailer Tongue Wt.
(See Note 1)

2.4L/Auto

See Note 2

1,000 lbs (450 kg)

100 lbs (45 kg)

2.7L/Auto

See Note 2

1,500 lbs (680 kg)

150 lbs (68 kg)

3.5L/Auto

22 sq.ft. (2.0 sq.m)

2,000 lbs (900 kg)

200 lbs (90 kg)

Refer to local laws for maximum trailer towing speeds.
Note 1: The trailer tongue weight must be considered as part of the combined weight of occupants and
cargo, and it should never exceed the weight referenced on the Tire and Loading Information placard. Refer
to “Tire Safety Information” in “Starting and Operating” for further information.
Note 2: Enclosed trailers or open utility trailers with front shields/guards are not recommended for use with
all four-cylinder and 2.7L engines with automatic transmission. Please see your authorized dealer for addi-
tional information.

5

STARTING AND OPERATING

311

CAUTION!

Towing a trailer with a larger than recommended
frontal area could cause the engine to overheat or
cause severe engine damage under extreme condi-
tions.

Trailer and Tongue Weight

Always load a trailer with 60% to 65% of the weight in
the front of the trailer. This places 10% of the Gross Trailer
Weight (GTW) on the tow hitch of your vehicle. Loads
balanced over the wheels or heavier in the rear can cause
the trailer to sway severely side to side which will cause
loss of control of vehicle and trailer. Failure to load
trailers heavier in front is the cause of many trailer
accidents.

Never exceed the maximum trailer tongue weight
stamped on your bumper or trailer hitch.

Consider the following items when computing the
weight on the rear axle of the vehicle:

• The trailer tongue weight of the trailer.
• The weight of any other type of cargo or equipment

put in or on your vehicle.

• The weight of the driver and all passengers.

312

STARTING AND OPERATING

NOTE:

Remember that everything put into or on the

trailer adds to the load on your vehicle. Also, additional
factory-installed options, or authorized dealer-installed
options, must be considered as part of the total load on
your vehicle. Refer to “Tire Safety Information/Tire and
Loading Information Placard” in “Starting and Operat-
ing” for the maximum combined weight of occupants
and cargo for your vehicle.

CAUTION!

Incorrect trailer tongue weight could result in in-
creased yaw or vehicle instability. A negative trailer
tongue weight could unload the rear suspension of
the tow vehicle decreasing vehicle stability. Negative
trailer tongue weight could cause the trailer to squat
and potentially become disengaged from the tow
vehicle resulting in a runaway trailer condition.

Towing Requirements

To promote proper break-in of your new vehicle drive-
train components the following guidelines are recom-
mended:

CAUTION!

• Do not tow a trailer at all during the first 500 miles

(805 km) the new vehicle is driven. The engine,
axle or other parts could be damaged.

• Then, during the first 500 miles (805 km) that a

trailer is towed, do not drive over 50 mph
(80 km/h) and do not make starts at full throttle.
This helps the engine and other parts of the
vehicle wear in at the heavier loads.

5

STARTING AND OPERATING

313

WARNING!

Improper towing can lead to an injury accident.
Follow these guidelines to make your trailer towing
as safe as possible:
• Make certain that the load is secured in the trailer

and that it will not shift during travel. When
trailering cargo that is not fully secured, dynamic
load shifts can occur that may be difficult for the
driver to control. You could lose control of your
vehicle and have an accident.

• When hauling cargo, or towing a trailer, do not

overload your vehicle or trailer. Overloading can
cause a loss of control, poor performance, or dam-
age to brakes, axle, engine, transmission, steering,
suspension, chassis structure, or tires.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• Safety chains must always be used between your

vehicle and trailer. Always connect the chains to
the frame or hook retainers of the vehicle hitch.
Cross the chains under the trailer tongue and
allow enough slack for turning corners.

• Vehicles with trailers should not be parked on a

grade. When parking, apply the parking brake on
the tow vehicle. Put the tow vehicle automatic
transmission in PARK. Always, block or

ⴖchockⴖ

the trailer wheels.

• GCWR must not be exceeded.

• Total weight must be distributed between the tow

vehicle and the trailer such that the following four
ratings are not exceeded:
1. GVWR
2. GTW

(Continued)

314

STARTING AND OPERATING

WARNING! (Continued)

3. GAWR
4. Trailer tongue weight rating for the trailer hitch
utilized (This requirement may limit the ability to
always achieve 10% of trailer tongue weight as a
percentage of total trailer weight).

Towing Requirements – Tires

• Do not attempt to tow a trailer while using a compact

spare tire.

• Proper tire inflation pressures are essential to the safe

and satisfactory operation of your vehicle. Refer to
“Tires – General Information” in “Starting and Oper-
ating” for proper tire inflation procedures.

• Check the trailer tires for proper tire inflation pres-

sures before trailer usage.

• Check for signs of tire wear or visible tire damage

before towing a trailer. Refer to “Tires – General
Information” in “Starting and Operating” for informa-
tion on tread wear indicators and for proper inspection
procedure.

• When replacing tires, refer to “Tires – General Infor-

mation” in “Starting and Operating” for information
on replacement tires and for proper tire replacement
procedures. Replacing tires with a higher load carry-
ing capacity will not increase the vehicle’s GVWR and
GAWR limits.

Towing Requirements – Trailer Brakes

• Do not interconnect the hydraulic brake system or

vacuum system of your vehicle with that of the trailer.
This could cause inadequate braking and possible
personal injury.

5

STARTING AND OPERATING

315