Chrysler Sebring Coupe (2004 year). Manual - part 9

NOTE:

• Some entry gates and garage door openers may re-

quire you to replace step 4 with the procedures listed
under Canadian Programming.

5. The indicator light (D) will begin to flash, first slowly
and then rapidly. The rapid flashing indicates successful
programming. If after 90 seconds the indicator light does
not flash rapidly or goes out, return to step 1 and repeat
the procedure. To train the other buttons, repeat steps 3
and 4. Be sure to keep your hand held transmitters in case
you need to retrain the universal transceiver.

Refer to the Rolling Code Programming or the
Canadian/Gate paragraphs for additional procedures, if
necessary.

If you do not successfully program the universal trans-
ceiver to learn the signal of your hand held transmitter,
refer to the Rolling Code Paragraph, or call toll-free for
customer assistance at 1–800–355–3515, or on the internet
at www.homelink.jci.com.

Canadian Programming/Gate Programming

Canadian frequency laws, and the technology of some
entry gates, require you to press and release the hand
held transmitter button every two seconds during pro-
gramming.

Continue to press and hold the universal transceiver
button (A, B or C) while you press and release the hand
held transmitter button until the frequency signal has
been learned. The indicator light (D) will flash slowly
and then rapidly when the programming is successful.

NOTE:

• When programming such a garage door opener or

gate, unplug the device to prevent possible damage to
the garage door or gate motor.

INSTRUMENTS AND CONTROLS

133

4

Operation

Press and hold the desired button (A, B or C) on the
universal transceiver until the garage door or other
device begins to operate. The indicator light (D) shows
that the signal is being transmitted. The hand held
transmitter (E) may also be used at any time.

NOTE:

• If you have difficulty in programming, call toll-free for

customer assistance at 1-800-355-3515, or the internet
at www.homelink.jci.com.

• If your hand held transmitter appears to program the

universal transceiver, but your garage door or other
device does not operate, and your device was manu-
factured after 1996, your garage door opener or other
device may have a “Rolling Code” system.

To check if your device is protected by a “Rolling Code”
system:

• Check the owner’s manual for the device for mention

of “Rolling Code”.

• The hand held transmitter appears to program the

universal transceiver but the universal transceiver
does not activate the garage door.

• Press and hold the programmed button on the univer-

sal transceiver. If the indicator light (D) flashes rapidly
and then stays on after 2 seconds, the device has the
“Rolling Code” feature.

“Rolling Code” Programming

On garage door openers with the “Rolling Code” feature,
the transmitter code changes after each use to prevent the
copying of your code. Set the universal transceiver by
following these steps:

NOTE:

• The assistance of a second person may make the

following programming procedure quicker and easier.

134

INSTRUMENTS AND CONTROLS

1. Locate the training button on the garage door motor
head unit. The exact location and color of the training
button may vary by garage door opener manufacturer. If
you have difficulty in locating the training button, check
your garage door opener manual, or call toll-free for
customer assistance at 1-800-355-3515, or on the internet
at www.homelink.jci.com.

2. Press and hold the training button on the garage door
opener head unit This will activate the “training” light.

NOTE:

• After completing step 2, you have 30 seconds to start

step 3.

3. Return to the universal transceiver in the vehicle and
firmly press and release the universal transceiver button
(A, B or C). Press and release the button a second time to
complete the training process. Some garage door openers
may require you to do this procedure a third time to
complete the training.

Your garage door opener should now recognize your
universal transceiver. You may use either your universal
transceiver or your original hand held transmitter (E) to
open you garage door.

Reprogramming A Signal Button

1. Press and hold the universal transceiver button (A, B
or C) to be reprogrammed. Do not release until step 4 has
been completed.

F21A0121

INSTRUMENTS AND CONTROLS

135

4

2. When the indicator light (D) begins to flash slowly
(after 20 seconds) position the hand held transmitter (E)
1 to 3 inches away from the universal transceiver button
to be trained.

3. Press and hold the hand held transmitter button.

4. The indicator light will begin to flash, first slowly, then
rapidly. When the indicator lights begin to flash rapidly,
release both buttons.

Security
If you sell your vehicle, be sure to erase the frequencies.

1. To erase all of the previously trained frequencies, hold
down both outside buttons (A and C) until the indicator
light (D) begins to flash after 20 seconds.

2. Release both buttons. Do not hold for longer than 30
seconds.

F21A0130

136

INSTRUMENTS AND CONTROLS

This device complies with FCC rules part 15. Operation is
subject to the following conditions:

• This device may not cause harmful interference.
• This device must accept any interference that may be

received including interference that may cause undes-
ired operation.

NOTE:

• The transceiver has been tested and complies with

FCC and DOC/MDC rules. Changes or modifications
not expressly approved by the party responsible for
compliance could void the user’s authority to operate
the device.

HomeLink

t is a trademark owned by Johnson Con-

trols, Inc.

INSTRUMENTS AND CONTROLS

137

4

STARTING AND DRIVING

CONTENTS

m Break-in recommendations. . . . . . . . . . . . . . . . 142
m Fuel selection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

▫ Gasoline additives . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
▫ Octane requirement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
▫ Reformulated gasoline . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
▫ Gasoline/Oxygenate blends . . . . . . . . . . . . . . 144
▫ MMT in gasoline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
▫ Sulfur in gasoline. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
▫ Materials added to fuel. . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
▫ Adding fuel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

m Fuel economy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

m Ignition switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
m Key reminder chime . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
m Theft protection. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
m Steering lock . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
m Starting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

▫ Tips for starting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
▫ Normal conditions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
▫ Flooded engine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
▫ At extremely cold ambient temperature . . . . . . 151

m Automatic transaxle (if so equipped) . . . . . . . . 151

▫ Selector lever operation . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

5

▫ Gear positions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
▫ Driving speed

(Vehicles with automatic transaxle) . . . . . . . . . 155

▫ Holding on an upgrade . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
▫ Transaxle reset mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

m Automatic transaxle Autostick

(if so equipped) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

▫ Selector lever operation . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
▫ Indicator lights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
▫ Selector positions (Main gate) . . . . . . . . . . . . . 160
▫ Selector positions Manual gate Autostick . . . . . 161
▫ Holding on an upgrade . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
▫ Transaxle reset mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

m Manual transaxle (if so equipped) . . . . . . . . . . 164

▫ To start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
▫ Proper shift points . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

▫ Recommended downshifting speed . . . . . . . . . 167
▫ Driving precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

m Parking brake . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
m Brake pedal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
m Power brakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
m Brake pad wear alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
m Anti-lock braking (ABS) system

(if so equipped) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

▫ General driving hints

(standard/anti-lock brakes) . . . . . . . . . . . . . . . 171

m Steering wheel tilt lock lever . . . . . . . . . . . . . . 173
m Power steering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
m Inside Day/Night rearview mirrors . . . . . . . . . 175

▫ Electrochromic inside rearview mirror

(if so equipped) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

▫ Electrochromic mirror operation

(if so equipped) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

140

STARTING AND DRIVING

m Cruise/speed control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

▫ To activate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
▫ To deactivate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
▫ To resume the set speed . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

m Traction control (if so equipped) . . . . . . . . . . . 194
m Catalytic converter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
m Vehicle preparation before driving . . . . . . . . . . 197

▫ Seat belts and seats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
▫ Defrosters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
▫ Tires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

▫ Lights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
▫ Fluid leaks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
▫ Driver. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

m Safe driving techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
m Driving, alcohol and drugs . . . . . . . . . . . . . . . 199
m Tips for driving in various conditions. . . . . . . . 199
m Operation during cold weather . . . . . . . . . . . . 200
m Trailer Towing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

▫ Warranty Requirements . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

STARTING AND DRIVING

141

5

BREAK-IN RECOMMENDATIONS

Advanced automobile manufacturing techniques permit
you to operate your new vehicle without experiencing a
long break-in period of low-speed driving.
However, you can add to the future performance and
economy of your vehicle by observing the following
precautions during the first 300 miles (500 km).
It is recommended that you drive your vehicle at mod-
erate speeds during the break-in period.

1. Avoid racing the engine.

2. Avoid harsh driving such as fast starts, sudden accel-
eration, prolonged high-speed driving and abrupt appli-
cation of the brakes. These operations not only have a
detrimental effect on the engine but also cause increased
fuel and oil consumption, which could result in malfunc-
tion of engine components. Be particularly careful to
avoid wide-open throttle acceleration in low gear.

3. Do not overload the vehicle. Observe the seating
capacity. (See “Weights” page 359)

4. Do not use this vehicle for trailer towing during the
break-in period.

FUEL SELECTION

Your vehicle is designed to use unleaded gasoline only. It
is equipped with a fuel filler tube especially designed to
accept only the smaller diameter unleaded gasoline dis-
pensing nozzle.

WARNING!

Gasoline is highly flammable and explosive. You can
be burned or seriously injured when handling it.
When refueling this vehicle, always turn the engine
off and keep flames, sparks, and smoking materials
away. Always handle fuel in well-ventilated outdoor
areas.

142

STARTING AND DRIVING

CAUTION!

Using leaded gasoline in your vehicle will damage
the engine, catalytic converter, and the oxygen sen-
sors. Further, using leaded gasoline is illegal, and
will void warranty coverage of the engine, catalytic
converter, and oxygen sensors.

Gasoline additives

Many fuel suppliers add detergents to their gasoline to
minimize fuel injector fouling and to control intake valve
deposits. These detergent gasolines are highly recom-
mended for use in your vehicle. They help keep your
engine in tune and your emission control system working
properly.

Octane requirement

2.4 liter engine model
Your vehicle is designed to operate on unleaded gasoline
having a minimum octane rating of 87 [(MON+RON)/2],
or 91 RON.

3.0 liter engine model
Your vehicle is designed to operate on regular grade
unleaded gasoline having a minimum octane rating of 87
[(MON+RON)/2], or 91 RON. If optimum performance
is wanted, it is recommended to use premium grade
unleaded gasoline having an octane rating of 91
[(MON+RON)/2], or 95 RON.
MON: Motor Octane Number
RON: Research Octane Number

Reformulated Gasoline

Many areas of the country require the use of cleaner
burning fuel referred to as “Reformulated Gasoline”.

Reformulated gasolines contain oxygenates, and are spe-
cially blended to reduce vehicle emissions and improve
air quality.

The manufacturer supports the use of reformulated gaso-
lines. Properly blended reformulated gasolines will pro-
vide excellent performance and durability of engine and
fuel system components.

STARTING AND DRIVING

143

5

Gasoline/Oxygenate Blends

Some fuel suppliers blend unleaded gasoline with mate-
rials called oxygenates such as 10% ethanol, MTBE and
ETBE. Oxygenates are required in some areas of the
country during the winter months to reduce carbon
monoxide emissions. Fuels blended with these oxygen-
ates may be used in your vehicle.

CAUTION!

DO NOT use gasolines containing Methanol. Use of
these blends may result in starting and driveability
problems and may damage critical fuel system com-
ponents.

Problems that result from using methanol/gasoline
blends are not the responsibility of DaimlerChrysler Cor-
poration and may not be covered by the vehicle warranty.
While MTBE is an oxygenate made from Methanol, it does
not have the negative effects of Methanol.

MMT in Gasoline

MMT is a manganese containing metallic additive that is
blended into some gasoline to increase the octane num-
ber. Gasolines blended with MMT offer no performance
advantage over gasolines of the same octane number that
do not contain MMT. Gasolines blended with MMT have
shown to reduce spark plug life and reduce emission
system performance in some vehicles. DaimlerChrysler
Corporation recommends using gasolines without MMT.
Since the MMT content of gasoline may not be indicated
on the pump, you should ask your gasoline retailer
whether or not his/her gasoline contains MMT.

It is even more important to look for gasolines without
MMT in Canada because MMT can be used at higher
levels than allowed in the United States.

MMT is prohibited in both Federal and California refor-
mulated gasolines.

Sulfur in Gasoline

If you live in the Northeast United States, your vehicle
may have been designed to meet California low emission
standards with cleaner burning California reformulated
gasoline with low sulfur. If such fuels are not available in

144

STARTING AND DRIVING

states adopting California emission standards, your ve-
hicle will operate satisfactorily on fuels meeting Federal
specifications, but emission control system performance
may be adversely affected.

Gasoline sold outside of California is permitted to have
higher sulfur levels which may affect the performance of
the vehicle’s catalytic converter. This may cause the
Check Engine Light to illuminate. The manufacturer
recommends that you try a different brand of unleaded
gasoline having lower sulfur to determine if the problem
is fuel related prior to returning your vehicle to an
authorized dealer for service.

CAUTION!

If the Malfunction Indicator Light (Service Engine
Soon) is flashing, immediate service is required. See
the On Board Diagnostics paragraph in the Mainte-
nance section of this manual.

Materials Added to Fuel

All gasoline sold in the United States is required to
contain effective detergent additives. Use of additional
detergents or other additives is not needed under normal
conditions and would result in additional cost. Therefore
you should not have to add anything to the fuel.

Adding Fuel

NOTE:

The fuel tank filler tube has a restricting door

about 2 inches (50 mm) down from the opening. If fuel is
poured from a portable container, the container should
have a flexible nozzle long enough to force open the
restricting door.

CAUTION!

To avoid fuel spillage and overfilling, do not “top
off” the fuel tank after filling.

NOTE:

When the fuel nozzle “clicks” or shuts off, the

fuel tank is full.

STARTING AND DRIVING

145

5

NOTE:

Tighten the gas cap until you hear a “clicking”

sound. This is an indication that the gas cap is properly
tightened.

The Malfunction Indicator Light (“SERVICE ENGINE
SOON”) will come on if the gas cap is not properly
secured. Make sure that the gas cap is tightened each
time the vehicle is refueled.

WARNING!

A fire may result if gasoline is pumped into a
portable container that is inside of a vehicle. You
could be burned. Always place gas containers on the
ground while filling.

Fuel Filler Cap (Gas Cap)

The gas cap is behind the fuel filler door, on the passen-
ger’s side of the vehicle. If the gas cap is lost or damaged,
be sure the replacement cap is for use with this vehicle.

CAUTION!

Damage to the fuel system or emission control
system could result from using an improper fuel
tank filler tube cap (gas cap). A poorly fitting cap
could let impurities into the fuel system.

CAUTION!

A poorly fitting gas cap may cause the Malfunction
Indicator Light (“SERVICE ENGINE SOON”) to
turn on.

WARNING!

• Never have any smoking materials lit in or near

the vehicle when the gas cap is removed or the
tank filled.

• Never add fuel to the vehicle when the engine is

running.

146

STARTING AND DRIVING

FUEL ECONOMY

Fuel economy is dependent on many factors. Your per-
sonal driving habits can have a significant effect on your
fuel economy. Several recommendations for achieving
maximum fuel economy are listed below.

1. When pulling away from traffic lights or stop signs,
accelerate slowly and smoothly.

2. When parked for even a short period, do not idle the
engine. Shut it off.

3. Plan your trips to avoid unnecessary stops.

4. Keep your tires inflated to the recommended pres-
sures.
5. For freeway driving, maintain a constant speed within
the posted limits when traffic, roadway and weather
conditions safely permit, for the best fuel economy.

6. Keep your air filter clean and your vehicle lubricated
according to the recommendations in this manual.

7. Keep your vehicle “tuned-up”.
An out-of-tune engine wastes fuel and costs money.

8. Reduce excess vehicle load.

IGNITION SWITCH

LOCK
For vehicles with a manual transaxle, when removing the
key, push the key in at the “ACC” position and keep it
depressed until it is turned to the “LOCK” position, and
remove the key.
For vehicles with an automatic transaxle: When remov-
ing the key, first set the gear selector lever to the “P”
(PARK) position, and then turn the key to “LOCK” and
remove it.

I21A0230

STARTING AND DRIVING

147

5

NOTE

: For vehicles with an automatic transaxle, the key

cannot be removed unless the selector lever is set to the
“P” (PARK) position.

ACC

Allows operation of electrical accessories with the engine
off.

START

Engages the starter. After the engine starts, release the
key and it will return automatically to the “ON” position.

ON

The engine runs and all accessories can be used.

NOTE:

Do not use the “ON” position to operate acces-

sories.

CAUTION!

• Do not remove the ignition key from the ignition

switch while driving. The steering wheel will
lock, causing loss of control.

• If the engine is turned off while driving, the

power brake servomechanism will cease to func-
tion and braking efficiency will deteriorate. Also,
the power steering system will not function and it
will require greater effort to operate the steering.

• Do not leave the key in the “ON” position for a

long time when the engine is not running; doing
so will cause the battery to discharge.

• Do not turn the key to the “START” position

when the engine is running; doing so could dam-
age the starter motor.

KEY REMINDER CHIME

If the driver’s door is opened while the ignition key is in
the “LOCK” or “ACC” position, a warning chime
sounds.

148

STARTING AND DRIVING