Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 757

 

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Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 757

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

12

Turn the ignition off.
Disconnect the Front Blower Power Module C1 harness connector.
Disconnect the Front Blower Power Module C2 harness connector.
Connect a jumper wire between the Fused Front Blower Motor Relay Output circuit
in the Front Blower Power Module C1 harness connector and the DB wire in the
Front Blower Power Module C2 harness connector.
Connect a jumper wire between the Ground circuit in the Front Blower Power
Module C1 harness connector and the DB/YL wire in the Front Blower Power Module
C2 harness connector.
Turn the ignition on.
Does the Blower Motor operate at full speed?

All

Yes

→ Replace the Front Blower Power Module in accordance with the

Service Information.
With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Blower Motor in accordance with the Service Infor-

mation.
With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

13

Turn the ignition off.
Remove the Front Blower Motor Relay from the IPM.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe cavity 30 of the Front Blower
Motor Relay connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 14

No

→ Replace the IPM in accordance with the Service Information.

With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

14

Turn the ignition off.
Remove the Front Blower Motor Relay from the IPM.
Remove IPM Fuse #10.
Measure the resistance between cavity 87 of the Front Blower Motor Relay connector
and IPM Fuse #10 (power input cavity).
Is the resistance below 5 ohms?

All

Yes

→ Go To 15

No

→ Replace the IPM in accordance with the Service Information.

With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

264

AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL

*FRONT BLOWER MOTOR INOPERATIVE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

15

Turn the ignition off.
Make sure that the Front Blower Motor Relay is installed.
Remove IPM Fuse #10.
Turn the ignition on.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe IPM Fuse #10 (power input
cavity).
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 16

No

→ Replace the Front Blower Motor Relay in accordance with the

Service Information.
With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

16

Turn the ignition off.
Remove IPM Fuse #10.
Disconnect the IPM C6 harness connector.
Measure the resistance between IPM Fuse #10 (power output cavity) and cavity 7 of
the IPM C6 connector (IPM side).
Is the resistance below 5 ohms?

All

Yes

→ Repair the Fused Front Blower Motor Relay Output circuit for an

open.
With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the IPM in accordance with the Service Information.

With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

265

AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL

*FRONT BLOWER MOTOR INOPERATIVE —

Continued

Symptom:

*FRONT BLOWER RUNS AT ONLY ONE SPEED

POSSIBLE CAUSES

BLOWER MOTOR CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL MODULE

FRONT BLOWER POWER MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Disconnect the Front Blower Power Module C1 harness connector.
Disconnect the Automatic Temperature Control Module C2 harness connector.
Measure the resistance between ground and the Blower Motor Control circuit.
Is the resistance below 10K ohms?

All

Yes

→ Repair the Blower Motor Control circuit for a short to ground.

With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 2

266

AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Turn the ignition off.
Reconnect all previously disconnected components.
Connect the DRBIII

t X10 Scope Probe CH7061 to Channel 1 on the DRBIIIt.

Select the following from the DRBIII

t menu: PEP Module Tools; Lab Scope; Live

Data; and Lab Scope.
Press F2 and then press Enter.
Using the left/right arrow keys, set the time to 10ms/Div.
Press F2.
Using the up/down arrow keys, set the voltage range to +20.0v.
Press Enter to move the cursor to Probe.
Using the up/down arrow keys, set the Probe to X10.
Press F2.
Start the engine.
Press the ATC Power switch on.
Using the X10 Scope Probe, back probe the Blower Motor Control circuit in the Front
Blower Power Module C1 harness connector.
NOTE: The Blower Power Module provides a 10.0 volt signal to the ATC
Module over the Blower Motor Control circuit. The ATC Module provides a
variable duty cycle ground to the 10.0 volt signal based on input from the
blower control switch.
NOTE: When the blower control switch is set to LO speed, the ATC Module
provides a short duty cycle (less time grounding the signal voltage).
NOTE: As higher blower speeds are requested, the ATC Module increases
the duty cycle (more time grounding the signal voltage).
NOTE: When the blower control switch reaches HI speed, the duty cycle
increases to where the signal pattern is almost a flat line (with brief voltage
spikes).
Set the blower switch to LO speed then slowly move it to HI speed while observing
the DRBIII

t display.

The voltage on the scope patten should cycle from approximately 2.0 volts (duty cycle
on) to 10.0 volts (duty cycle off) for all blower speeds.
The duty cycle pattern should change smoothly as the blower switch is turned from
LO to HI.
The duty cycle on time should change from approximately 8 ms at LO speed, to 15 ms
at medium speed, and to 25 ms at HI speed.
Does the DRBIII

t display the voltage range and duty cycle as described above?

All

Yes

→ Replace the Front Blower Power Module in accordance with the

Service Information.
With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Automatic Temperature Control Module in accor-

dance with the Service Information.
With the DRBIII

t, reset the ATC after repair is complete.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

267

AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL

*FRONT BLOWER RUNS AT ONLY ONE SPEED —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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