Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 669

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the
engine off. Before testing or servicing any fuel system hose,fitting or line,
the fuel system pressure must be released.
Remove the Fuel Pump Module and inspect the Fuel Inlet Strainer.
Is the Fuel Inlet Strainer plugged?

All

Yes

→ Replace the Fuel Pump Inlet Strainer.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

No

→ Replace the Fuel Pump Module.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

4

Fuel pressure gauge still installed.
NOTE: Fuel pressure specification is 400 KPa +/- 34 KPa (58 psi +/- 5 psi).
Ensure the fuel pressure is at maximum pressure.
Monitor the fuel pressure gauge for a minimum of 5 minutes.
NOTE: The pressure should not fall below 241 KPa (35 psi)
Does the fuel pressure gauge fall below the above specification?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Check the fuel for contaminants.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

5

NOTE: Before continuing visually and physically inspect the fuel delivery
system for external leaks or damage. Repair /replace as necessary.
Turn the ignition off.
WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the
engine off. Before testing or servicing any fuel system hose, fitting or line,
the fuel system pressure must be released.
Install special 5/16 fuel line adapter tool #6539.
Attach a fuel pressure test gauge to the T fitting on the tool #6539
Start the engine and allow the fuel system to reach maximum pressure.
Turn the ignition off.
NOTE: Fuel specification is 400 KPa +/- 34 KPa (58 psi +/- 5 psi).
Using special tool #C4390, Hose Clamp Pliers, slowly clamp off the rubber hose on
the Fuel Pressure adapter between the fuel pressure gauge and the engine.
Monitor the fuel pressure gauge for a minimum of 5 minutes.
NOTE: The pressure should not fall below 241 KPa (35 psi)
Does the fuel pressure gauge fall below the above specification?

All

Yes

→ Check the Fuel Delivery System between the fuel gauge and the

fuel pump module. Inspect the seal points and the fuel lines for
signs of fuel leakage. Repair/Replace as necessary. If OK, replace
the Fuel Pump Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

No

→ Check the Fuel Delivery System between the fuel gauge and the

fuel injectors. Inspect the seal points and the fuel lines for signs of
fuel leakage. Repair/Replace as necessary. If OK, replace the
leaking Fuel Injector(s).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

484

STARTING

*CHECKING HARD START (FUEL DELIVERY SYSTEM) —

Continued

Symptom:

*ENGINE CRANKS DOES NOT START

POSSIBLE CAUSES

FUEL PUMP RELAY

NO START PRE-TEST

POWERTRAIN FUSES OPEN

FUEL PRESSURE OUT OF SPECS

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

FUEL PUMP INLET STRAINER PLUGGED

FUEL PUMP MODULE

FUEL PUMP RELAY FUSED B+ CIRCUIT

OTHER POSSIBLE CAUSES FOR NO START

FUEL PUMP RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

FUEL PUMP GROUND CIRCUIT OPEN/HIGH RESISTANCE

IPM FUSE & RELAY CENTER

FUEL PUMP MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Note: The following list of items must be checked before continuing with
any no start tests.
The battery must be fully charged and pass a load test. A low charge battery may
produce invalid test results. If the battery is low, charge the battery and then attempt
to start the vehicle by cranking the engine for 15 seconds, 3 consecutive times.
This will allow any DTC’s to set that may have been erased due to a dead battery.
Ensure the Battery, Ignition voltage and Ground to the PCM are ok.
Make sure the PCM communicates with the DRBIII

t and that there are no DTC’s

stored in the PCM memory. If the PCM reports a No Response condition, refer to the
Communication category for the proper tests.
Read the PCM DTC’s with the DRBIII

t. If any DTC’s are present, they must be

repaired before continuing with any other No Start diagnostic tests. Refer to the
Symptom list for the related P-code that is reported by the PCM.
Ensure that the PCI bus is functional. Attempt to communicate with the Instrument
Cluster and SKIM, If you are unable to establish communicate refer to the
Communication category for the proper symptoms.
The Sentry Key Immobilizer System must be operating properly. Check for proper
communication with the DRBIII

t and check for DTC’s that may be stored in the

Sentry Key Immobilizer Module (SKIM). repair the DTC(s) before continuing.
If no DTC’s are found, using the DRBIII

t select Clear PCM (Batt Disconnect).

Crank the engine several times. Using the DRBIII

t, read DTC’s. If a DTC is present

perform the DTC diagnostics before continuing.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 2

485

STARTING

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Check for any open fuses in the IPM that may be related to the No Start condition.
Are any of the fuses open?

All

Yes

→ Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the

wiring and connectors, repair as necessary. Replace the Fuse.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test.

Note: It may be necessary to use a mechanics stethoscope in the next step.
Listen for fuel pump operation at the fuel tank.
Does the Fuel Pump operate?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Go To 8

Caution: Stop All Actuations.

4

Turn the ignition off.
WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the
engine off. Before testing or servicing any fuel system hose, fitting or line,
the fuel system pressure must be released.
Install a fuel pressure gauge.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure

gauge.
NOTE: Fuel pressure specification is 400 kPa +/- 34 kPa (58 psi +/- 5 psi).
Choose a conclusion that best matches your fuel pressure reading.

All

Below Specification

Go To

5

Within Specification

Go To

7

Above Specification

Replace the fuel filter/fuel pressure regulator.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

Caution: Stop All Actuations.

486

STARTING

*ENGINE CRANKS DOES NOT START —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

5

Turn the ignition off.
WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the
engine off. Before testing or servicing any fuel system hose, fitting or line,
the fuel system pressure must be released.
Raise vehicle on hoist, and disconnect the fuel pressure line at the fuel pump module.
Install special 5/16 fuel line adapter tool #6539 between the disconnected fuel line
and the fuel pump module.
Attach a fuel pressure test gauge to the T fitting on the tool #6539
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure

gauge.
NOTE: Fuel pressure specification is 400 KPa +/- 34 KPa (58 psi +/- 5 psi).
Is the fuel pressure within specification now?

All

Yes

→ Repair/replace fuel supply line as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 6

Caution: Stop All Actuations.

6

Turn the ignition off.
WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the
engine off. Before testing or servicing any fuel system hose,fitting or line,
the fuel system pressure must be released.
Remove the Fuel Pump Module and inspect the Fuel Inlet Strainer.
Is the Fuel Inlet Strainer plugged?

All

Yes

→ Replace the Fuel Pump Inlet Strainer.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Replace the Fuel Pump Module.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

7

The following items need to be checked as a possible cause for a no start condition.
Refer to any Technical Service Bulletins that may apply to the symptom.
The spark plugs must be free from fuel, oil, coolant and/or any foreign material or
deposits.
The fuel must be free from contamination.
The exhaust may be free from restrictions.
The engine compression must be within specifications.
The engine valve timing must be within specifications.
The engine must be free from vacuum leaks.
Were any of the above conditions found?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Test Complete.

487

STARTING

*ENGINE CRANKS DOES NOT START —

Continued