Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 665

 

  Index      Chrysler     Chrysler TOWN & COUNTRY, VOYAGER, Dodge Caravan - service repair manual 2001-2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  663  664  665  666   ..

 

 

Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 665

 

 

Symptom:

*CHECKING THE A/C RELAY OUTPUT

POSSIBLE CAUSES

A/C CLUTCH RELAY OPERATION

GROUND CIRCUIT OPEN

A/C CLUTCH

(A17) FUSED B+ CIRCUIT

(C3) A/C CLUTCH OUTPUT CIRCUIT

A/C CLUTCH RELAY

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Ensure that the refrigerant system is properly charged. Refer to the
appropriate Service Information.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the A/C Clutch Relay.

Is the A/C Clutch actuating?

All

Yes

→ The A/C Clutch System operating properly at this time.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Clutch harness connector.
Measure the Ground circuit in the A/C Clutch harness connector to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the Ground circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

3

Disconnect the A/C Clutch harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the A/C Clutch Relay.

Measure the voltage of the A/C Clutch Relay Output circuit in the A/C Clutch harness
connector.
Is the voltage above 11.0 volts?

All

Yes

→ Replace the A/C Clutch.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Remove the A/C Clutch Relay from the PDC.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (A17) Fused B+ circuit in the
PDC.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the (A17) Fused B+ circuit. Inspect fuses and replace as

necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

468

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

5

Turn the ignition off.
Disconnect the A/C Clutch Relay from the PDC.
Disconnect the A/C Clutch harness connector.
Measure the resistance of the (C3) A/C Clutch Relay Output circuit between the PDC
and the A/C Clutch harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the A/C Clutch Relay.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

No

→ Repair the (C3) A/C Clutch Relay Output circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

469

DRIVEABILITY - NGC

*CHECKING THE A/C RELAY OUTPUT —

Continued

Symptom List:

ANTENNA FAILURE
COP FAILURE
EEPROM FAILURE
INTERNAL FAULT
RAM FAILURE
SERIAL LINK INTERNAL FAULT
STACK OVERFLOW FAILURE

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be ANTENNA FAILURE.

When Monitored and Set Condition:

ANTENNA FAILURE

When Monitored:

Every 250 milliseconds with the ignition on.

Set Condition:

The SKIM’s microcontroller determines that an antenna circuit fault has

occurred for 2.0 consecutive seconds.

COP FAILURE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The COP timer is not reset by the micro controller every 65.5 milliseconds.

EEPROM FAILURE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

When the value written to EEPROM memory does not equal the value

read back after the write operation.

INTERNAL FAULT

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The SKIM has detected a fault during an internal self test.

RAM FAILURE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The RAM fails a test that checks the RAM’s ability to retain memory.

SERIAL LINK INTERNAL FAULT

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The SKIM fails an internal J1850 communication self test.

STACK OVERFLOW FAILURE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The micro controller has exceeded its stack space limit.

470

SENTRY KEY IMMOBILIZER

POSSIBLE CAUSES

SKIM INTERNAL DTC FAILURE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Note: This trouble code indicates an internal SKIM fault.
With the DRBIII

t, read and record the SKIM DTCs and then erase the SKIM DTCs

Perform 10 ignition key cycles, leaving the ignition key on for a minimum of 90
seconds per cycle.
With the DRBIII

t , read the SKIM DTCs.

Did the same SKIM DTC return?

All

Yes

→ Replace and program the Sentry Key Immobilizer Module in

accordance with the Service Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

No

→ Test Complete.

471

SENTRY KEY IMMOBILIZER

ANTENNA FAILURE —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  663  664  665  666   ..