Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 649

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

404

DRIVEABILITY - NGC

P0533-A/C PRESSURE SENSOR HIGH —

Continued

Symptom:

P0551-POWER STEERING SWITCH PERFORMANCE

When Monitored and Set Condition:

P0551-POWER STEERING SWITCH PERFORMANCE

When Monitored:

With the ignition key on and engine running.

Set Condition:

With the vehicle above 80 KMH (50 MPH) for over 30 seconds, the power

steering pressure switch remains open.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP COUNTER = 0

POWER STEERING PRESSURE SWITCH (Z1) GROUND CIRCUIT OPEN

(K10) PSP SWITCH SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K10) PSP SWITCH SIGNAL CIRCUIT OPEN

POWER STEERING PRESSURE SWITCH

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Power Steering Pressure Switch harness connector.
Measure the resistance between Ground and the PSP Switch (Z1) ground circuit at
the Power Steering Pressure Switch connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the open in the PSP Switch (Z1) ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Power Steering Pressure Switch harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Measure the resistance between ground and the (K10) PSP Switch Signal circuit at
the Switch connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K10) PSP Switch Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

No

→ Go To 4

405

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Power Steering Pressure Switch harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure resistance of Power Steering PSP Switch Signal circuit from the Power
Steering Pressure Sensor harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (K10) PSP Switch Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Power Steering Pressure Switch harness connector.
Ignition on, engine not running.
Connect a Jumper Wire to the (K10) PSP Switch Signal circuit at harness connector.
Using the DRBIII

t, while monitoring the Power Steering Pressure Switch.

Touch the Jumper Wire to the Ground circuit at the Power Steering Pressure Switch
harness connector several times.
Did the Power Steering Pressure Switch status change from Hi to Low?

All

Yes

→ Replace the Power Steering Pressure Switch.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

No

→ Go To 6

6

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

406

DRIVEABILITY - NGC

P0551-POWER STEERING SWITCH PERFORMANCE —

Continued

Symptom:

P0562-BATTERY VOLTAGE LOW

When Monitored and Set Condition:

P0562-BATTERY VOLTAGE LOW

When Monitored:

The engine running. The engine speed greater than 1150 RPM.

Set Condition:

The battery sensed voltage is 1 volt below the charging goal for 13.47

seconds. The PCM senses the battery voltage turns off the field driver and senses the
battery voltage again. If the voltages are the same, the code is set. One trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

B+ CIRCUIT HIGH RESISTANCE

GENERATOR GROUND HIGH RESISTANCE

GENERATOR OPERATION

(Z1) GENERATOR FIELD GROUND CIRCUIT OPEN

(K20) GEN FIELD CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K20) GEN FIELD CONTROL CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Ensure the Battery is in good condition. Using the Midtronics
Battery Tester, test the Battery before continuing.
NOTE: Inspect the vehicle for aftermarket accessories that may exceed the
Generator System output.
Turn the ignition off.
NOTE: Ensure the generator drive belt is in good operating condition.
NOTE: Inspect the fuses in the PDC. If a fuse is found to be open use the
wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors for
damage.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3 - NGC.

407

DRIVEABILITY - NGC