Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 612

 

  Index      Chrysler     Chrysler TOWN & COUNTRY, VOYAGER, Dodge Caravan - service repair manual 2001-2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  610  611  612  613   ..

 

 

Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 612

 

 

Symptom List:

P0110-INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR STUCK
P0111-INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR PERFORMANCE

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0110-INTAKE AIR TEMPERA-
TURE SENSOR STUCK.

When Monitored and Set Condition:

P0110-INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR STUCK

When Monitored:

Engine Running.

Set Condition:

After 4 warm-up cycles, the PCM did not see a 2°C (18°F) change in the

IAT Sensor voltage within 200 miles . Two Trip Fault

P0111-INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR PERFORMANCE

When Monitored:

Engine off time is greater than 480 minutes. Ambient temperature is

greater than 4°C (39°F).

Set Condition:

After a calibrated amount of cool down time, the PCM compares the ECT

Sensor, IAT Sensor and the Ambient Air Temperature Sensor values. If the IAT Sensor
value is not within 2°C (18°F) of the other two temperature sensors an error is detected.
Two Trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

(K21) IAT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

IAT SENSOR VOLTAGE BELOW 1.0 VOLTS

(K21) IAT SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K4) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

(K21) IAT SIGNAL SHORTED TO GROUND

(K21) IAT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K4) SENSOR GROUND

PCM HIGH

PCM LOW

256

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
NOTE: Visually inspect both the component and the PCM connectors. Look
for damaged, partially broken wires, and backed out or corroded terminals.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage on the (K21) IAT Signal circuit in the IAT Sensor harness
connector.
Is the voltage above 5.2 volts?

All

Yes

→ Repair the short to battery voltage in the (K21) IAT Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read the IAT Sensor voltage.

Is the voltage above 4.9 volts?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Go To 7

4

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
Using a jumper wire, jumper across the IAT Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read the IAT Sensor voltage.

Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Replace the IAT Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (K21) IAT Signal circuit from the IAT Sensor harness
connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the open in the (K21) IAT Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

257

DRIVEABILITY - NGC

P0110-INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR STUCK —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (K4) Sensor ground circuit from the IAT Sensor
harness connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector

terminals for corrosion, damage, or terminal push out. Repair as
necessary. Replace and program the Powertrain Control Module
in accordance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

No

→ Repair the open in the (K4) Sensor ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

7

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the (K21) IAT Signal circuit in the IAT
Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K21) IAT Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

No

→ Go To 8

8

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between the (K4) Sensor ground circuit and the (K21) IAT
Sensor Signal circuit at the IAT Sensor harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the (K4) Sensor ground circuit shorted to the (K21) IAT

Signal circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

No

→ NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector

terminals for corrosion, damage, or terminal push out. Repair as
necessary. Replace and program the Powertrain Control Module
in accordance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

258

DRIVEABILITY - NGC

P0110-INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR STUCK —

Continued

Symptom:

P0112-INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR LOW

When Monitored and Set Condition:

P0112-INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR LOW

When Monitored:

With the ignition on. Battery voltage greater than 10 volts.

Set Condition:

The Intake Air Temperature (IAT) sensor voltage is less than 0.0784 of a

volt. One trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

IAT SENSOR VOLTAGE BELOW 1.0 VOLT

IAT SENSOR INTERNAL FAILURE

(K21) IAT SIGNAL SHORTED TO GROUND

(K21) IAT SIGNAL SHORTED TO (K4) SENSOR GROUND CIRCUIT

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read the IAT Sensor voltage.

Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT harness connector.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read IAT Sensor voltage.

Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Replace the IAT Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the IAT Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the (K21) IAT Signal circuit at the IAT
Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K21) IAT Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - NGC.

No

→ Go To 4

259

DRIVEABILITY - NGC

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  610  611  612  613   ..