Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 588

 

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Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 588

 

 

Symptom:

P1299-VACUUM LEAK FOUND (IAC FULLY SEATED)

When Monitored and Set Condition:

P1299-VACUUM LEAK FOUND (IAC FULLY SEATED)

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The MAP sensor signal does not correlate to the TPS signal.

POSSIBLE CAUSES

VACUUM LEAK

THROTTLE POSITION SENSOR SWEEP

MAP SENSOR OPERATION

TP SENSOR FULLY SEATED

INTERMITTENT CONDITION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: A large vacuum leak is likely the cause of this DTC.
Inspect the Intake manifold for vacuum leaks.
Inspect the Power Brake Booster for any vacuum leaks.
Inspect the PCV system for proper operation or any vacuum leaks.
Were any vacuum leaks found?

All

Yes

→ Repair vacuum leak as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 2

2

NOTE: The throttle must be fully seated and rest on the throttle stop.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the TP Sensor voltage.

Is the voltage below 1.5 volts?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Replace the TP Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

3

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, monitor the TP Sensor voltage.

Slowly open the throttle from the idle position to the wide open throttle position.
Does voltage start at approximately 0.8 volts and go above 3.5 volts with a smooth
voltage change?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Replace the Throttle Position Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

160

DRIVEABILITY - SBEC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Connect a vacuum gauge to manifold vacuum.
Start the engine and allow it to reach operating temperature.
NOTE: If the engine will not idle, maintain a constant RPM above idle.
With the DRBIII

t, read the MAP Sensor vacuum value.

Is the DRB reading within 1

9 of the vacuum gauge?

All

Yes

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

DRIVEABILITY category.

No

→ Replace the MAP Sensor

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

161

DRIVEABILITY - SBEC

P1299-VACUUM LEAK FOUND (IAC FULLY SEATED) —

Continued

Symptom:

P1388-AUTO SHUTDOWN RELAY CONTROL CIRCUIT

When Monitored and Set Condition:

P1388-AUTO SHUTDOWN RELAY CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With ignition on. Battery voltage above 10.4 volts.

Set Condition:

An open or shorted condition is detected in the ASD relay control circuit.

POSSIBLE CAUSES

ASD RELAY OPERATION

FUSED B+ OUTPUT CIRCUIT

ASD RELAY

IPM FUSE & RELAY CENTER

(K51) ASD RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN

(K51) ASD RELAY CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Relay.

Is the ASD Relay operating?

All

Yes

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 2

2

NOTE: Inspect the ASD Relay fuse located in the IPM. If the ASD Relay fuse
is open, repair the cause of the open first before continuing. Inspect the ASD
Relay Output circuit for a short to ground for the cause of the open fuse.
Turn the ignition off.
Remove the ASD Relay from the IPM.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused B+ circuit in the IPM.
Does the test light illuminate?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Replace the IPM Fuse & Relay Center.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

162

DRIVEABILITY - SBEC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Remove the ASD Relay from the IPM.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the ASD Relay Control circuit
in the IPM.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Relay.

Does the test light flash on and off?

All

Yes

→ Replace the ASD Relay.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Intelligent Power Module C3 harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the ASD Relay Control circuit
in the IPM harness connector.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Relay.

Does the test light flash on and off?

All

Yes

→ Replace the IPM Fused & Relay Center.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Intelligent Power Module C3 harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the (K51) ASD Relay Control circuit between the Intelli-
gent Power Module C3 harness connector and the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms.

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the open in the (K51) ASD Relay Control circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Intelligent Power Module C3 harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the (K51) ASD Relay Control circuit in the Intelligent
Power Module C3 harness connector to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms.

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K51) ASD Relay Control circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 7

7

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module Module in
accordance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

163

DRIVEABILITY - SBEC

P1388-AUTO SHUTDOWN RELAY CONTROL CIRCUIT —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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