Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 320

 

  Index      Chrysler     Chrysler TOWN & COUNTRY, VOYAGER, Dodge Caravan - service repair manual 2001-2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  318  319  320  321   ..

 

 

Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 320

 

 

AIR CLEANER ELEMENT

REMOVAL

(1) Unsnap 2 clips.
(2) Lift cover and pull toward the engine and

remove cover tabs from air box.

(3) Lift cover and remove the element (Fig. 15).

INSTALLATION

(1) Install the air filter element into air box (Fig.

15).

(2) Move cover so that the tabs insert into the air

box.

(3) Push cover down and snap the 2 clips.

Adapter 8406

Cooling System Tester 7700

Combustion Leak Tester C-3685-A

Pressure Transducer CH7059

Compression Test Adapter 8116

DRB III

T

with PEP Module OT-CH6010A

Fig. 15 AIR BOX COVER

9 - 98

ENGINE 3.3/3.8L

RS

ENGINE 3.3/3.8L (Continued)

AIR CLEANER HOUSING

REMOVAL

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Disconnect the inlet air temperature sensor

(Fig. 16).

(3) Remove the inlet hose to throttle body.
(4) Remove the bolt for air box at upper radiator

cross member.

(5) Pull air box up and off over the single locating

pin.

(6) Remove air box from vehicle

INSTALLATION

(1) Install air box into vehicle and onto the locat-

ing pin.

(2) Install bolt to hold air box to the upper radia-

tor cross member.

(3) Install the inlet hose to the throttle body.
(4) Connect the inlet air temperature sensor (Fig.

16).

(5) Connect the negative battery cable.

CYLINDER HEAD

DESCRIPTION

The

aluminum

cylinder

heads

(Fig.

17)

are

designed to create high flow combustion chambers to
improve performance, while minimizing the change
to the burn rate in the chamber. The cylinder head
incorporates the combustion chamber. Two valves
per-cylinder are used with inserted valve seats and
guides. A multi-layer steel (MLS) type gasket is used
between the cylinder head and engine block.

DIAGNOSIS AND TESTING—CYLINDER HEAD
GASKET

A cylinder head gasket leak can be located between

adjacent cylinders or between a cylinder and the
adjacent water jacket.

Possible indications of the cylinder head gasket

leaking between adjacent cylinders are:

• Loss of engine power

• Engine misfiring

• Poor fuel economy
Possible indications of the cylinder head gasket

leaking between a cylinder and an adjacent water
jacket are:

• Engine overheating

• Loss of coolant

• Excessive steam (white smoke) emitting from

exhaust

• Coolant foaming

CYLINDER-TO-CYLINDER LEAKAGE TEST

To determine if an engine cylinder head gasket is

leaking between adjacent cylinders, follow the proce-
dures in Cylinder Compression Pressure Test (Refer
to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING). An
engine cylinder head gasket leaking between adja-
cent cylinders will result in approximately a 50–70%
reduction in compression pressure.

CYLINDER-TO-WATER JACKET LEAKAGE TEST

WARNING: USE EXTREME CAUTION WHEN THE
ENGINE IS OPERATING WITH COOLANT PRES-
SURE CAP REMOVED.

VISUAL TEST METHOD

With the engine cool, remove the coolant pressure

cap. Start the engine and allow it to warm up until
thermostat opens.

If a large combustion/compression pressure leak

exists, bubbles will be visible in the coolant.

COOLING SYSTEM TESTER METHOD

WARNING: WITH COOLING SYSTEM TESTER IN
PLACE, PRESSURE WILL BUILD UP FAST. EXCES-
SIVE

PRESSURE

BUILT

UP,

BY

CONTINUOUS

ENGINE OPERATION, MUST BE RELEASED TO A
SAFE PRESSURE POINT. NEVER PERMIT PRES-
SURE TO EXCEED 138 kPa (20 psi).

Install Cooling System Tester 7700 or equivalent to

pressure cap neck. Start the engine and observe the
tester’s pressure gauge. If gauge pulsates with every
power stroke of a cylinder a combustion pressure
leak is evident.

Fig. 16 Inlet Air Temperature Sensor

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 99

CHEMICAL TEST METHOD

Combustion leaks into the cooling system can also

be checked by using Bloc-Chek Kit C-3685-A or
equivalent. Perform test following the procedures
supplied with the tool kit.

REMOVAL - CYLINDER HEAD

(1) Drain the cooling system. (Refer to 7 - COOL-

ING - STANDARD PROCEDURE)

(2) Disconnect negative cable from battery.
(3) Remove upper and lower intake manifolds.

(Refer to 9 - ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE MANI-
FOLD - REMOVAL)

WARNING: INTAKE MANIFOLD GASKET IS MADE
OF VERY THIN METAL AND MAY CAUSE PER-
SONAL INJURY, HANDLE WITH CARE.

(4) Remove the cylinder head covers. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - REMOVAL)

(5) Remove the spark plugs from cylinder head.

(6) Remove the dipstick and tube (Fig. 18).
(7) Remove exhaust manifold(s). (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/EXHAUST

MANIFOLD

-

REMOVAL)

(8) Remove rocker arm and shaft assemblies.(Refer

to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD/ROCKER ARMS -
REMOVAL) Remove push rods and mark positions
to ensure installation in original locations.

(9) Remove the eight head bolts from each cylinder

head and remove cylinder heads (Fig. 22).

CLEANING

To ensure engine gasket sealing, proper surface

preparation must be performed, especially with the
use of aluminum engine components and multi-layer
steel cylinder head gaskets.

NOTE: Multi-Layer Steel (MLS) head gaskets require
a scratch free sealing surface.

Remove all gasket material from cylinder head and

block (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCE-

Fig. 17 Cylinder Head and Components

1 - VALVE LOCKS

5 - SPRING SEATS

2 - RETAINERS

6 - CYLINDER HEAD

3 - VALVE SPRINGS

7 - VALVE - EXHAUST

4 - VALVE STEM SEALS

8 - VALVE - INTAKE

9 - 100

ENGINE 3.3/3.8L

RS

CYLINDER HEAD (Continued)

DURE). Be careful not to gouge or scratch the alumi-
num head sealing surface.

Clean all engine oil passages.

INSPECTION

(1) Before cleaning, check for leaks, damage and

cracks.

(2) Clean cylinder head and oil passages.
(3) Check cylinder head for flatness (Fig. 19).
(4) Cylinder head must be flat within:
• Standard dimension = less than 0.05 mm (0.002

inch.)

• Service Limit = 0.2 mm (0.008 inch.)

• Grinding Limit = Maximum of 0.2 mm (0.008

inch.) is permitted.

CAUTION: 0.20 mm (0.008 in.) MAX is a combined
total dimension of the stock removal limit from cyl-
inder head and block top surface (Deck) together.

INSTALLATION - CYLINDER HEAD

(1) Clean all sealing surfaces of engine block and

cylinder heads. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD
PROCEDURE)

(2) Position new gasket(s) on engine block (Fig.

20). The left bank gasket is identified with the “L”

stamped in the exposed area of the gasket located at
front of engine (shown in (Fig. 20)). The right bank
gasket is identified with a “R” stamped in the
exposed area of the gasket also, but is located at the
rear of the engine.

(3) The cylinder head bolts are torqued using

the torque yield method, they should be exam-
ined BEFORE reuse. If the threads are necked
down, the bolts must be replaced 
(Fig. 21).

(4) Necking can be checked by holding a scale or

straight edge against the threads. If all the threads
do not contact the scale the bolt should be replaced.

(5) Tighten the cylinder head bolts 1–8 in the

sequence shown in (Fig. 22). Using the 4 step torque
turn method, tighten according to the following values:

• Step 1: Bolts 1 – 8 to 61 N·m (45 ft. lbs.)

• Step 2: Bolts 1 – 8 to 88 N·m (65 ft. lbs.)

• Step 3: Bolts 1 – 8 (again) to 88 N·m (65 ft. lbs.)

• Step 4: Bolts 1 – 8 turn an additional 1/4 Turn.

(Do not use a torque wrench for this step.)

Fig. 18 DIPSTICK & TUBE

1 - DIPSTICK
2 - BOLT
3 - TUBE

Fig. 19 Checking Cylinder Head Flatness—Typical

Fig. 20 Head Gasket Installation

1 - CYLINDER HEAD GASKET
2 - LOCATION IDENTIFICATION (L = LEFT BANK, R = RIGHT
BANK)

RS

ENGINE 3.3/3.8L

9 - 101

CYLINDER HEAD (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  318  319  320  321   ..