Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 1158

 

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Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 1158

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

WARNING: HIGH-PRESSURE FUEL LINES DELIVER DIESEL FUEL UN-
DER EXTREME PRESSURE FROM THE INJECTION PUMP TO THE FUEL
INJECTORS. THIS MAY BE AS HIGH AS 23,200 PSI (1600 BAR). USE
EXTREME CAUTION WHEN INSPECTING FOR HIGH-PRESSURE FUEL
LEAKS. FUEL UNDER THIS AMOUNT OF PRESSURE CAN PENETRATE
SKIN CAUSING PERSONAL INJURY OR DEATH. INSPECT FOR HIGH-
PRESSURE FUEL LEAKS WITH A SHEET OF CARDBOARD. WEAR
SAFETY GOGGLES AND ADEQUATE PROTECTIVE CLOTHING WHEN
SERVICING FUEL SYSTEM.
NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Start the engine several times, turning the ignition off for at least 30 seconds
between each run cycle.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 8

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Pressure Solenoid harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the ECM/PCM Relay Output
circuit.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the ECM/PCM Relay Output circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Pressure Solenoid harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ECM/PCM Relay from the IPM.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ECM/PCM Relay
connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Fuel Pressure Solenoid Control circuit.
Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Fuel Pressure Solenoid Control circuit for a short to

voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

175

DRIVEABILITY - DIESEL

P1131-FUEL PRESSURE SOLENOID OPEN CIRCUIT —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Pressure Solenoid harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the Fuel Pressure Solenoid Control
circuit.
NOTE: The Fuel Pressure Solenoid Control circuit is duplicated at ECM
cavities C1-80 and C1-81.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Fuel Pressure Solenoid Control circuit for a short to

ground.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Pressure Solenoid harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the Fuel Pressure Solenoid Control circuit.
NOTE: The Fuel Pressure Solenoid Control circuit is duplicated at ECM
cavities C1-80 and C1-81.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the Fuel Pressure Solenoid Control circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Pressure Solenoid harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
NOTE: The DRB should display P1131-FUEL PRESSURE SOLENOID OPEN
CIRCUIT.
Turn the ignition off.
Connect a jumper wire between cavity 1 and cavity 2 of the Fuel Pressure Solenoid
harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
NOTE: The DRB should display P1131-FUEL PRESSURE SOLENOID
SHORT CIRCUIT.
Does the DRB display the appropriate DTC for each condition?

All

Yes

→ Replace the Fuel Pressure Solenoid in accordance with the

Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 7

7

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

176

DRIVEABILITY - DIESEL

P1131-FUEL PRESSURE SOLENOID OPEN CIRCUIT —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time.The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

177

DRIVEABILITY - DIESEL

P1131-FUEL PRESSURE SOLENOID OPEN CIRCUIT —

Continued

Symptom List:

P1511-BATTERY SENSE LINE 1 VOLTAGE TOO HIGH
P1511-BATTERY SENSE LINE 1 VOLTAGE TOO LOW
P1512-BATTERY SENSE LINE 2 VOLTAGE TOO HIGH
P1512-BATTERY SENSE LINE 2 VOLTAGE TOO LOW

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P1511-BATTERY SENSE LINE 1
VOLTAGE TOO HIGH.

When Monitored and Set Condition:

P1511-BATTERY SENSE LINE 1 VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored:

With the ignition on or the engine running.

Set Condition:

The ECM detects Battery Sense circuit voltage above 23.0 volts.

P1511-BATTERY SENSE LINE 1 VOLTAGE TOO LOW

When Monitored:

With the ignition on or the engine running.

Set Condition:

The ECM detects Battery Sense circuit voltage below 5.0 volts.

P1512-BATTERY SENSE LINE 2 VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored:

With the ignition on or the engine running.

Set Condition:

The ECM detects Battery Sense circuit voltage above 4.9 volts.

P1512-BATTERY SENSE LINE 2 VOLTAGE TOO LOW

When Monitored:

With the ignition on or the engine running.

Set Condition:

The ECM detects Battery Sense circuit voltage below -5.0 volts.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

FUSE 17 OPEN

ECM GROUND CIRCUIT(S) OPEN

GROUND CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

ECM/PCM RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORTED TO GROUND

GROUND CIRCUIT OPEN

ECM/PCM RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

ENGINE CONTROL MODULE

178

DRIVEABILITY - DIESEL

 

 

 

 

 

 

 

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