Chrysler Town, Dodge Caravan. Manual - part 1027

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

Turn the ignition off to the lock position.
Disconnect the TCM harness connector.
Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between ground and the L/R Pressure Switch Sense circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the L/R Pressure Switch Sense circuit for a short to

ground.
Perform 41TE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 7

7

Turn the ignition off to the lock position.
Disconnect the TCM harness connector.
Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly harness connector.
Remove the Transmission Control Relay.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper wire between the Fused B+ circuit and the Transmission Control
Relay Output circuit in the Transmission Control Relay connector.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage of the L/R Pressure Switch Sense circuit.
Is the voltage above 0.5 volts?

All

Yes

→ Repair the L/R Pressure Switch Sense circuit for a short to

voltage.
Perform 41TE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 8

8

Turn the ignition off to the lock position.
Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly harness connector.
Remove the Transmission Control Relay.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper wire between the Fused B+ circuit and the Transmission Control
Relay Output circuit in the Transmission Control Relay connector.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Transmission Control Relay
Output circuit.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 9

No

→ Repair the Transmission Control Relay Output circuit for an open

or high resistance.
Perform 41TE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

9

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors. Repair as
necessary. Pay particular attention to all power and ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Transmission Control Module per the Service Infor-
mation. WITH THE DRBIII

t PERFORM QUICK LEARN AND

REPROGRAM PINION FACTOR.
Perform 41TE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

144

TRANSMISSION - EATX

P1776-SOLENOID SWITCH VALVE LATCHED IN LR POSITION —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

10

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.
Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this
circuit.
Wiggle the wiring while checking for shorted and open circuits.
Test drive the vehicle.
With the DRBIII

t, check the EATX EVENT DATA to help identify the conditions in

which the DTC was set.
Did you experience any 2nd gear launches or no TCC engagement?

All

Yes

→ Inspect the Valve Body for signs of a stuck valve or other problem

in the SSV area. If no problems are found, replace the Solenoid/
Pressure Switch Assembly. If excessive debris is present in the
Pan or Valve Body, repair the cause of debris as necessary.
Perform 41TE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

145

TRANSMISSION - EATX

P1776-SOLENOID SWITCH VALVE LATCHED IN LR POSITION —

Continued

Symptom:

P1790-FAULT IMMEDIATELY AFTER SHIFT

When Monitored and Set Condition:

P1790-FAULT IMMEDIATELY AFTER SHIFT

When Monitored:

After a speed ratio error is stored.

Set Condition:

This code is set if the associated speed ratio code is stored within 1.3

seconds after a shift.

POSSIBLE CAUSES

CONDITION P1790 PRESENT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Low fluid level can be the cause of many Transmission problems. If
the fluid level is low locate and repair the leak then check and adjust the
fluid level per the Service Information.
NOTE: Always perform diagnostics with a fully charged battery to avoid
false symptoms.
With the DRBIII

t, read the engine DTC’s. Check and repair all engine DTC’s prior

to performing Transmission Symptom Diagnostics.
With the DRBIII

t, read Transmission DTC’s. Record all DTC’s and 1 Trip Failures.

NOTE: Diagnose 1 Trip Failures as a fully matured DTC.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors.
Repair as necessary.
Perform the Shift Lever Position Test. If the test does not pass, refer to Symptom test
for P0706 Check Shifter Signal.
For Gear Ratio DTC’s, check and record all CVI’s.
Most DTC’s set on start up but some must be set by driving the vehicle such that all
diagnostic monitors have run.
NOTE: Verify flash level of Transmission Control Module. Some problems
are corrected by software upgrades to the Transmission Control Module.
NOTE: Check for applicable TSB’s related to the symptom.
Perform this procedure prior to Symptom diagnosis.

All

Continue

Go To

2

2

This DTC is set along with a gear ratio DTC. Perform the appropriate test for the
Gear Ratio DTC stored.
NOTE: Check 1 trip failures if there are no Gear Ratio DTC’s current.
With the DRBIII

t, check the EATX EVENT DATA to help identify the conditions in

which the DTC was set.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Refer to the Transmission category and perform the appropriate
symptom.
Perform 41TE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

146

TRANSMISSION - EATX

Symptom:

P1793-TRD LINK COMMUNICATION ERROR

When Monitored and Set Condition:

P1793-TRD LINK COMMUNICATION ERROR

When Monitored:

The transmission controller pulses the 12 volt TRD signal from the

PCM to ground, during torque managed shifts with the throttle angle above 54 degrees.
The TRD system is also tested whenever the vehicle is stopped and the engine speed is at
idle.

Set Condition:

This code is set when the Transmission Control Module (TCM) sends two

subsequent torque reduction messages to the Powertrain Control Module (PCM) via the
TRD link circuit and does not receive a confirmation from the PCM over the communica-
tion bus.

POSSIBLE CAUSES

RELATED DTC’S PRESENT

TORQUE MANAGEMENT REQUEST SENSE CIRCUIT OPEN

TORQUE MANAGEMENT REQUEST SENSE SHORT TO GROUND

TORQUE MANAGEMENT REQUEST SENSE CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TRANSMISSION CONTROL MODULE

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Low fluid level can be the cause of many Transmission problems. If
the fluid level is low locate and repair the leak then check and adjust the
fluid level per the Service Information.
NOTE: Always perform diagnostics with a fully charged battery to avoid
false symptoms.
With the DRBIII

t, read the engine DTC’s. Check and repair all engine DTC’s prior

to performing Transmission Symptom Diagnostics.
With the DRBIII

t, read Transmission DTC’s. Record all DTC’s and 1 Trip Failures.

NOTE: Diagnose 1 Trip Failures as a fully matured DTC.
Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors.
Repair as necessary.
Perform the Shift Lever Position Test. If the test does not pass, refer to Symptom test
for P0706 Check Shifter Signal.
For Gear Ratio DTC’s, check and record all CVI’s.
Most DTC’s set on start up but some must be set by driving the vehicle such that all
diagnostic monitors have run.
NOTE: Verify flash level of Transmission Control Module. Some problems
are corrected by software upgrades to the Transmission Control Module.
NOTE: Check for applicable TSB’s related to the symptom.
Perform this procedure prior to Symptom diagnosis.

All

Continue

Go To

2

147

TRANSMISSION - EATX