Chrysler PT Cruiser. Manual - part 843

(23) Remove gearshift cable bracket. Position cable

out of the way.

(24) Remove four drive plate-to-torque converter

bolts.

(25) Support engine assembly with screw jack and

wood block.

(26) Remove transmission upper mount to bracket

bolts (Fig. 18).

(27) Lower engine/transaxle to gain access to and

remove transaxle-to-engine bolts (Fig. 19).

Fig. 18 Transaxle Upper Mount

1 - BOLT
2 - TRANSAXLE
3 - LEFT MOUNT

Fig. 19 Transaxle Removal/Installation

1 - BOLT (3)

2 - TRANSAXLE

Fig. 17 Starter Motor Removal/Installation—Typical

1 - BOLT
2 - GROUND
3 - STARTER
4 - BOLT

21 - 326

41TE AUTOMATIC TRANSAXLE

PT

41TE AUTOMATIC TRANSAXLE (Continued)

(28) Remove transaxle from vehicle.
(29) If replacing transaxle, remove upper mount

bracket and gearshift cable bracket and transfer to
new/replacement transaxle.

DISASSEMBLY

NOTE: If transaxle is being overhauled (clutch
and/or seal replacement) or replaced, it is neces-
sary to perform the PCM/TCM Quick Learn Proce-
dure.

(Refer

to

8

-

ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES/POWERTRAIN/TRANSMIS-

SION CONTROL MODULE - STANDARD PROCE-
DURE)

NOTE: This procedure does not include final drive
(differential) disassembly.

(1) Remove input and output speed sensors.
(2) Remove

three

(3)

solenoid/pressure

switch

assembly-to-case bolts.

(3) Remove solenoid/pressure switch assembly and

gasket (Fig. 20).

(4) Remove oil pan-to-case bolts (Fig. 21).

(5) Remove oil pan (Fig. 22).

Fig. 20 Solenoid/Pressure Switch Assembly and

Gasket

1 - SOLENOID/PRESSURE SWITCH ASSEMBLY
2 - GASKET

Fig. 21 Remove Oil Pan Bolts

1 - OIL PAN BOLTS (USE RTV UNDER BOLT HEADS)

Fig. 22 Remove Oil Pan

1 - OIL PAN
2 - 1/8 INCH BEAD OF MOPAR

T

ATF RTV (MS-GF41)

3 - OIL FILTER

PT

41TE AUTOMATIC TRANSAXLE

21 - 327

41TE AUTOMATIC TRANSAXLE (Continued)

(6) Remove oil filter (Fig. 23).

(7) Turn manual valve fully clock-wise to get park

rod into position for removal.

(8) Remove valve body-to-case bolts (Fig. 24).

CAUTION: Do not handle the valve body assembly
from the manual valve. Damage can result.

(9) Using a screwdriver, push park rod rollers

away from guide bracket (Fig. 25) and remove valve
body assembly (Fig. 26).

NOTE: Depending on engine application, some
accumulators will have two springs and others will
have one spring. The springs are color-coded
according to application and year. When disassem-
bling, mark accumulator spring location to ease
assembly.

Fig. 23 Remove Oil Filter

1 - OIL FILTER
2 - O-RING

Fig. 24 Remove Valve Body Attaching Bolts

1 - VALVE BODY ATTACHING BOLTS (18)
2 - VALVE BODY

Fig. 25 Push Park Rod Rollers from Guide Bracket

1 - PARK SPRAG ROLLERS
2 - SCREWDRIVER
3 - PARK SPRAG GUIDE BRACKET

Fig. 26 Remove Valve Body

1 - VALVE BODY

21 - 328

41TE AUTOMATIC TRANSAXLE

PT

41TE AUTOMATIC TRANSAXLE (Continued)

(10) Remove underdrive and overdrive accumula-

tors (Fig. 27).

(11) Remove low/reverse accumulator snap ring

(Fig. 28).

(12) Remove low/reverse accumulator plug (Fig.

29).

(13) Remove low/reverse accumulator piston using

suitable pliers (Fig. 30) (Fig. 31).

Fig. 27 Underdrive and Overdrive Accumulators

1 - OVERDRIVE PISTON AND SPRING
2 - UNDERDRIVE PISTON AND SPRING

Fig. 28 Remove Low/Reverse Accumulator Snap

Ring

1 - SNAP RING
2 - PLUG

Fig. 29 Remove Low/Reverse Accumulator Plug

(Cover)

1 - ADJUSTABLE PLIERS
2 - PLUG

Fig. 30 Low/Reverse Accumulator Piston

1 - ACCUMULATOR PISTON

PT

41TE AUTOMATIC TRANSAXLE

21 - 329

41TE AUTOMATIC TRANSAXLE (Continued)