Chrysler PT Cruiser. Manual - part 796

(6) Remove four shifter assy.-to-floor pan nuts and

remove shifter from vehicle (Fig. 130).

INSTALLATION

(1) Install shifter assy. to floor pan (Fig. 130).

Install and tighten four nuts to 12 N·m (105 in. lbs.)
torque.

(2) Install selector cable to shifter lever and secure

cable to shifter bracket. Install clip (Fig. 129).

(3) Install crossover cable to shifter lever and

secure cable to shifter bracket. Install clip (Fig. 128).

NOTE: Only the crossover cable is adjustable. The
selector cable does not have any adjustment capa-
bilities.

(4) Adjust crossover cable. (Refer to 21 - TRANS-

MISSION/TRANSAXLE/MANUAL/GEAR

SHIFT

CABLE - ADJUSTMENTS)

(5) Install center console assembly (Fig. 127).

Install rear power window switch (if equipped) and
fasten harness to console.

(6) Position gearshift boot (Fig. 126) over the gear-

shift mechanism and engage tab on mount ring at
front to opening in console. Apply hand pressure to
engage bosses on mount ring of boot to console open-
ing slots.

(7) Position gearshift knob hole over the gearshift

mechanism (Fig. 125) and align the shift pattern.

(8) Strike knob with rubber mallet to engage knob

to mechanism.

(9) Verify that shift pattern is aligned properly.

INPUT BEARING AND SLEEVE

REMOVAL

The input bearing is a one–piece bearing and

sleeve unit (Fig. 131). The sleeve is the slide point for
the clutch–release bearing and lever.

(1) Install tool #6342 over input bearing on the

gear case side of the transaxle clutch housing.

(2) Press the input bearing out of the housing (Fig.

132).

Fig. 130 Shifter Assy. Removal/Installation

1 - SHIFTER ASSEMBLY

Fig. 131 Input Bearing And Sleeve

1 - DIFFERENTIAL BEARING
2 - OUTPUT BEARING
3 - INPUT BEARING
4 - BEARING RETAINER

Fig. 132 Input Bearing Removal

1 - SPECIAL TOOL 6342
2 - BELLHOUSING HALF
3 - INPUT BEARING AND SLEEVE

21 - 138

T350 MANUAL TRANSAXLE

PT

GEAR SHIFT MECHANISM (Continued)

INSTALLATION

(1) Apply coating of Loctite

t sealant on bearing

outer diameter. Position sleeve and bearing assembly
at input bearing bore.

(2) Install tool #C-4680-1 over input bearing (Fig.

133).

(3) Using a suitable spacer tool and shop press,

install input bearing into bore until it is fully seated
(Fig. 134).

INPUT SHAFT

DISASSEMBLY

Before disassembly of the input shaft, it is neces-

sary to check the synchronizer stop ring gap. Use a
feeler gauge to measure the gaps between the stop
rings and the speed gears. The correct gaps are listed
below:

• 1st - 0.522-2.208 mm (0.021-0.087 in)

• 2nd - 0.522-2.208 mm (0.021-0.087 in)

• 3rd - 0.73-1.53 mm (0.029-0.060 in)

• 4th - 0.77-1.57 mm (0.030-0.062 in).

• 5th - 0.73-1.53 mm (0.029-0.060 in)

• Reverse Brake—0.505-1.74 mm (0.020-0.068 in.)
The reverse brake measurement is taken between

the stop ring and case.

If a stop ring gap does not fall within the specifi-

cations, it must be inspected for wear and replaced.
If the 1st or 2nd synchronizer stop ring is worn
beyond specifications, the complete output shaft
assembly must be replaced.

The input shaft incorporates the 3rd, 4th, and 5th

speed gears and synchronizers on the assembly (Fig.
135).

Fig. 133 Input Bearing Tool

1 - SPECIAL TOOL C-4680-1
2 - SPACER
3 - BELLHOUSING HALF

Fig. 134 Input Bearing Installed

1 - SLEEVE AND BEARING ASSEMBLY

Fig. 135 Input Shaft

1 - INPUT SHAFT
2 - STOP RING
3 - SLEEVE
4 - 5TH SPEED GEAR
5 - STOP RING
6 - SLEEVE
7 - 4TH SPEED GEAR
8 - STOP RING
9 - 3RD SPEED GEAR

PT

T350 MANUAL TRANSAXLE

21 - 139

INPUT BEARING AND SLEEVE (Continued)

(1) Install bearing splitter behind 5th speed gear.

Remove snap ring at 5th synchronizer hub on input
shaft (Fig. 136).

(2) Remove synchronizer and gear using shop

press (Fig. 137).

(3) Remove caged needle bearing (Fig. 138).

(4) Remove 4-5 gears split thrust washer ring (Fig.

139).

Fig. 136 5th Synchro and Hub Snap Ring Removal

1 - SNAP RING PLIERS
2 - INPUT SHAFT
3 - BEARING SPLITTER
4 - SNAP RING

Fig. 137 Remove Synchronizer Using Shop Press

1 - PRESS RAM
2 - INPUT SHAFT
3 - BEARING SPLITTER
4 - SYNCHRONIZER ASSEMBLY

Fig. 138 Caged Needle Bearing Removal

1 - INPUT SHAFT
2 - CAGED NEEDLE BEARING

Fig. 139 Split Thrust Washer Ring

1 - SPLIT THRUST WASHER RING
2 - INPUT SHAFT

21 - 140

T350 MANUAL TRANSAXLE

PT

INPUT SHAFT (Continued)

(5) Remove split thrust washer (Fig. 140).

(6) Remove split thrust washer separation pin

(Fig. 141).

(7) Remove 4th gear (Fig. 142).

(8) Remove 4th gear caged needle bearing (Fig.

143). Check the caged needle bearing for a broken
retention spring.

Fig. 140 Split Thrust Washer Removal

1 - INPUT SHAFT
2 - SPLIT THRUST WASHER

Fig. 141 Split Thrust Washer Separation Pin

1 - SEPARATION PIN
2 - INPUT SHAFT
3 - PLIERS

Fig. 142 4th Gear Removal

1 - INPUT SHAFT
2 - 4TH GEAR

Fig. 143 Caged Needle Bearing Removal

1 - INPUT SHAFT
2 - CAGED NEEDLE BEARING

PT

T350 MANUAL TRANSAXLE

21 - 141

INPUT SHAFT (Continued)