Chrysler PT Cruiser. Manual - part 754

 

  Index      Chrysler     Chrysler PT Cruiser - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  752  753  754  755   ..

 

 

Chrysler PT Cruiser. Manual - part 754

 

 

(5) Unscrew and remove the power steering fluid

pressure switch from the power steering gear.

INSTALLATION

(1) By hand, screw the power steering pressure

switch into the power steering gear until it is fully
seated (Fig. 15). Tighten the power steering pressure
switch to a maximum torque of 8 N·m (70 in. lbs.).
Over-torquing will result in stripping the threads out
of the power steering pressure switch port in the
steering gear.

(2) Install the vehicle wiring harness connector. Be

sure the latch on the wiring harness connector is
fully engaged with the locking tab on the power
steering pressure switch.

(3) Lower the vehicle.
(4) Fill the power steering fluid reservoir to the

correct fluid level. (Refer to 19 - STEERING/PUMP/
FLUID - STANDARD PROCEDURE)

(5) Connect the negative cable to the negative post

of the battery.

(6) Start the engine and turn the steering wheel

several times stop-to-stop to bleed any air from the
fluid in the power steering system. Stop the engine,
check the fluid level, and inspect the system for
leaks.

TIE ROD - OUTER

REMOVAL

(1) Raise the vehicle. (Refer to LUBRICATION &

MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD PROCE-
DURE)

(2) Remove the tire and wheel assembly from the

vehicle. (Refer to 22 - TIRES/WHEELS - REMOVAL)

(3) Loosen tie rod jam nut (Fig. 16). Thread the

jam nut far enough up the inner tie rod to pull the
collar away from the outer tie rod end. Pull the collar
off the end of the outer tie rod.

(4) Remove the nut attaching the outer tie rod end

to steering knuckle (Fig. 17). Remove the nut by
holding the tie rod stud stationary while loosening
and removing the nut with a wrench.

(5) Remove the outer tie rod from the steering

knuckle using Remover, Special Tool MB991113 (Fig.
18).

(6) Remove the tie rod heat shield.
(7) Remove the outer tie rod from the inner tie rod

by unthreading it.

Fig. 16 Outer Tie Rod

1 - INNER TIE ROD
2 - OUTER TIE ROD JAM NUT
3 - STEERING KNUCKLE
4 - OUTER TIE ROD END
5 - COLLAR
6 - INNER TIE ROD SERRATION

Fig. 17 Tools On Outer Tie Rod Nut

1 - OUTER TIE ROD
2 - STUD
3 - NUT

19 - 34

GEAR

PT

POWER STEERING PRESSURE SWITCH (Continued)

INSTALLATION

(1) Install the jam nut on the inner tie rod threads

if it is not already installed (Fig. 16).

NOTE: Be sure the collar is installed on the inner
tie rod with the flat end of the collar against jam nut
and the open end of the collar facing the outer tie
rod end.

(2) Install the collar on the inner tie rod (Fig. 16).

(3) Thread the outer tie rod onto the inner tie rod.
(4) Position the collar around the end of the outer

tie rod (Fig. 16).

(5) Thread the jam nut down the inner tie rod far

enough to hold the collar in place on the outer tie
rod. Do not tighten the jam nut.

(6) Place the tie rod heat shield on the knuckle’s

steering arm, aligning the hole in the shield with the
hole in the knuckle and the tangs on the outside of
the shield with the outside configuration of the steer-
ing arm. The shield should now be facing outboard,
away from the power steering gear and tie rod (Fig.
17).

(7) Attach the outer tie rod end to the steering

knuckle.

(8) Start the attaching nut onto the stud of the

outer tie rod.

(9) While holding the stud of the tie rod stationary

with a wrench, tighten the attaching nut (Fig. 17).

(10) Using a crowfoot wrench attached to a torque

wrench, tighten the attaching nut to 54 N·m (40 ft.
lbs.).

(11) Install the tire and wheel assembly(Refer to

22 - TIRES/WHEELS - INSTALLATION). Tighten
wheel nut to a torque of 135 N·m (100 ft. lbs.).

(12) Lower the vehicle.
(13) Adjust the front toe setting on the vehicle.

(Refer to 2 - SUSPENSION/WHEEL ALIGNMENT -
STANDARD PROCEDURE).

Fig. 18 Tie Rod Removal From Knuckle

1 - OUTER TIE ROD
2 - STEERING KNUCKLE

PT

GEAR

19 - 35

TIE ROD - OUTER (Continued)

PUMP

TABLE OF CONTENTS

page

page

PUMP

DESCRIPTION

DESCRIPTION - 1.6L ENGINE

. . . . . . . . . . . . 36

DESCRIPTION - 2.0L/2.4L/2.4L TURBO

ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

DESCRIPTION - 2.2L DIESEL

. . . . . . . . . . . . 37

STANDARD PROCEDURE - POWER

STEERING PUMP INITIAL OPERATION

. . . . . 37

REMOVAL

REMOVAL - 1.6L ENGINE

. . . . . . . . . . . . . . . 38

REMOVAL - 2.0L/2.4L ENGINE

. . . . . . . . . . . 38

REMOVAL - 2.4L TURBO

. . . . . . . . . . . . . . . . 41

REMOVAL - 2.2L DIESEL

. . . . . . . . . . . . . . . . 42

DISASSEMBLY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

ASSEMBLY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

INSTALLATION

INSTALLATION - 1.6L ENGINE

. . . . . . . . . . . 43

INSTALLATION - 2.0L/2.4L ENGINE

. . . . . . . . 43

INSTALLATION - 2.4L TURBO

. . . . . . . . . . . . 44

INSTALLATION - 2.2L DIESEL

. . . . . . . . . . . . 45

FLUID

STANDARD PROCEDURE - POWER

STEERING FLUID LEVEL CHECKING

. . . . . . 45

FLUID COOLER

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

REMOVAL - NON-TURBO ENGINES

. . . . . . . . . 45

INSTALLATION - NON-TURBO ENGINES

. . . . . 46

HOSE - POWER STEERING PRESSURE

REMOVAL

REMOVAL - 2.0L ENGINE

. . . . . . . . . . . . . . . 46

REMOVAL - 2.4L ENGINE

. . . . . . . . . . . . . . . 47

REMOVAL - 2.2L DIESEL

. . . . . . . . . . . . . . . . 49

INSTALLATION

INSTALLATION - 2.0L ENGINE

. . . . . . . . . . . 50

INSTALLATION - 2.4L ENGINE

. . . . . . . . . . . 51

INSTALLATION - 2.2L DIESEL

. . . . . . . . . . . . 52

HOSE - POWER STEERING PRESSURE/

RETURN
REMOVAL - 2.4L TURBO

. . . . . . . . . . . . . . . . . 52

INSTALLATION - 2.4L TURBO

. . . . . . . . . . . . . . 55

HOSE - POWER STEERING RETURN

REMOVAL

REMOVAL - 2.0L/2.4L ENGINE

. . . . . . . . . . . 56

REMOVAL - 2.4L TURBO

. . . . . . . . . . . . . . . . 57

REMOVAL - 2.2L DIESEL

. . . . . . . . . . . . . . . . 57

INSTALLATION

INSTALLATION - 2.0L/2.4L ENGINE

. . . . . . . . 58

INSTALLATION - 2.4L TURBO

. . . . . . . . . . . . 58

INSTALLATION - 2.2L DIESEL

. . . . . . . . . . . . 58

HOSE - POWER STEERING SUPPLY

REMOVAL

REMOVAL - 2.0L/2.4L ENGINE

. . . . . . . . . . . 59

REMOVAL - 2.2L DIESEL

. . . . . . . . . . . . . . . . 60

INSTALLATION

INSTALLATION - 2.0L/2.4L ENGINE

. . . . . . . . 61

INSTALLATION - 2.2L DIESEL

. . . . . . . . . . . . 61

PULLEY

REMOVAL - 2.2L DIESEL

. . . . . . . . . . . . . . . . . 61

INSTALLATION - 2.2L DIESEL

. . . . . . . . . . . . . . 61

RESERVOIR

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

REMOVAL

REMOVAL - 1.6L ENGINE

. . . . . . . . . . . . . . . 62

REMOVAL - 2.0L/2.4L ENGINE

. . . . . . . . . . . 63

REMOVAL - 2.2L DIESEL

. . . . . . . . . . . . . . . . 63

INSTALLATION

INSTALLATION - 1.6L ENGINE

. . . . . . . . . . . 64

INSTALLATION - 2.0L/2.4L ENGINE

. . . . . . . . 64

INSTALLATION - 2.2L DIESEL

. . . . . . . . . . . . 64

PUMP

DESCRIPTION

DESCRIPTION - 1.6L ENGINE

Hydraulic pressure for operation of the power

steering gear is provided by a constant flow rate and
displacement vane-type power steering pump. The
pump is located on the front corner of the engine. It
is attached to the engine water (coolant) pump to
form an assembly (Fig. 1).

The power steering pump is belt driven. Its pulley

driven shaft traverses the length of the pump, exit-
ing the rear, driving the engine water pump that is
attached to the rear of the pump.

Both pumps can be serviced separately. The entire

power steering pump/water pump assembly must be
removed as an assembly, then disassembled to ser-
vice either pump. No repair procedures are to be
done on the internal components of the power steer-
ing pump itself. The pulley may be serviced sepa-
rately.

19 - 36

PUMP

PT

DESCRIPTION - 2.0L/2.4L/2.4L TURBO
ENGINE

The hydraulic pressure for operation of the power

steering gear is provided by a belt-driven power
steering pump (Fig. 2) (Fig. 3). The power steering
pump is a constant flow rate and displacement vane-
type pump.

The power steering pump for non-turbocharged

engines consists of the power steering pump and the
power steering pump pulley. The power steering fluid
reservoir is remotely located on this vehicle.

The power steering pump for turbocharged engines

consists of the power steering pump, the reservoir
mounted to the top, and the power steering pump
pulley.

No repair procedures are to be done on the internal

components of the power steering pump. On turbo-
charged engine applications, the reservoir is serviced
with the pump.

DESCRIPTION - 2.2L DIESEL

Hydraulic pressure for operation of the power

steering gear is provided by a constant flow rate and
displacement vane-type power steering pump. The
pump is located on the front corner of the engine. It
is attached to the engine water (coolant) pump to
form an assembly.

The power steering pump is belt driven. Its pulley

driven shaft traverses the length of the pump, exit-
ing the rear, driving the engine water pump that is
attached to the rear of the pump.

The power steering pump and water pump are ser-

viced as one assembly. The pulley may be serviced
separately.

STANDARD PROCEDURE - POWER STEERING
PUMP INITIAL OPERATION

WARNING:

THE

FLUID

LEVEL

SHOULD

BE

CHECKED AND ADJUSTED WITH THE ENGINE OFF
TO PREVENT INJURY FROM MOVING ENGINE COM-
PONENTS.

Fig. 1 Power Steering Pump/Water Pump Assembly

- 1.6L Engine

1 - OUTLET HOSE CONNECTOR FITTING BOLT (2)
2 - WATER PUMP
3 - POWER STEERING PUMP MOUNTING BOLT (4)
4 - POWER STEERING PUMP

Fig. 2 Power Steering Pump - 2.4L Engine

1 - SHAFT
2 - SUPPLY FITTING
3 - PRESSURE FITTING

Fig. 3 Power Steering Pump - 2.4L Turbo

1 - RESERVOIR
2 - RETURN FITTING
3 - PRESSURE FITTING

PT

PUMP

19 - 37

PUMP (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  752  753  754  755   ..