Chrysler PT Cruiser. Manual - part 445

(2) Disconnect battery negative cable.
(3) Remove lower instrument panel bezel (Fig. 38).

(4) Remove clip and disconnect the brake booster

input rod from the brake pedal pin (Fig. 39).

(5) Remove the brake booster mounting nuts (Fig.

39).

(6) Slide brake booster forward enough to gain

access to and remove clutch master cylinder.

(7) Disconnect

clutch

master

cylinder

pushrod

from clutch pedal. Inspect retainer bushing and
replace if damaged in any way.

(8) Remove two clutch master cylinder retaining

nuts (Fig. 40).

Fig. 38 Left Lower Instrument Panel Bezel

1 - INSTRUMENT PANEL
2 - INSTRUMENT PANEL STEERING COLUMN COVER

Fig. 39 Brake Booster Mounting Nuts

1 - CLIP
2 - BOOSTER MOUNTING NUTS
3 - BOOSTER MOUNTING NUTS

Fig. 40 Master Cylinder Mounting Nuts

1 - MASTER CYLINDER
2 - NUTS

6 - 24

CLUTCH

PT

MASTER CYLINDER - LHD (Continued)

(9) Remove PDC bracket and position out of way.
(10) Disconnect hydraulic supply tube at clutch

slave cylinder. To completely drain clutch master cyl-
inder and tubing, remove brake master cylinder cap.

(a) 1.6L/2.4L N/A Models: Raise vehicle on

hoist. Using suitable screwdriver, release both
hydraulic tube retaining clips (Fig. 41). Disconnect
tube and drain fluid into suitable container. Lower
vehicle.

(b) 2.4L Turbo & Diesel Models: Using suit-

able

screwdriver,

release

both

hydraulic

tube

retaining clips (Fig. 42). Disconnect tube and drain
fluid into suitable container.

(11) Remove brake master cylinder cap to vent sys-

tem for proper drainage. Disconnect clutch master
cylinder supply line from brake master cylinder res-
ervoir (Fig. 43). Cap off or collect fluid spillage from
reservoir port.

CAUTION: Use care when removing clutch master
cylinder from engine compartment. Aggressive han-
dling can result in a damaged hydraulic tube and
improper clutch release operation upon reassembly.

CAUTION: Brake fluid will damage painted surfaces.
If brake fluid is spilled on any painted surfaces,
wash it off immediately with water.

Fig. 41 Hydraulic Tube Retainer Clips - 1.6/2.4L

1 - RETAINER CLIPS

Fig. 42 Hydraulic Tube Retainer Clips - Diesel/Turbo

1 - RETAINER CLIPS

Fig. 43 Clutch Master Cylinder Supply Hose

1 - BRAKE MASTER CYLINDER RESERVOIR
2 - HOSE CLAMP
3 - CLUTCH MASTER CYLINDER SUPPLY HOSE

PT

CLUTCH

6 - 25

MASTER CYLINDER - LHD (Continued)

(12) Remove

master

cylinder

assembly

from

mounting position and carefully work hydraulic pipe
from out of engine compartment (Fig. 44).

INSTALLATION

(1) Install clutch master cylinder into position but

do not fasten to dash panel at this time. (Fig. 45)
Carefully route hydraulic pipe into position as
removed.

(2) Connect hydraulic supply tube to clutch slave

cylinder:

(a) 1.6L/2.4L N/A Models: Raise vehicle on

hoist. Insert tube into slave cylinder port, depress
both retaining clips to secure, (Fig. 46) and verify
connection by pulling outward. Lower vehicle.

(b) 2.4L Turbo & 2.2L Diesel Models: Insert

tube into slave cylinder port, depress both retain-
ing clips to secure, and verify connection by pulling
outward.

(3) Connect clutch master cylinder supply hose to

brake master cylinder reservoir and secure with
clamp (Fig. 47).

Fig. 44 Clutch Master Cylinder

1 - CLUTCH MASTER CYLINDER

Fig. 45 Clutch Master Cylinder

1 - CLUTCH MASTER CYLINDER

Fig. 46 Hydraulic Tube Retaining Clips

1 - RETAINER CLIPS

Fig. 47 Clutch Master Cylinder Supply Hose

1 - BRAKE MASTER CYLINDER RESERVOIR
2 - HOSE CLAMP
3 - CLUTCH MASTER CYLINDER SUPPLY HOSE

6 - 26

CLUTCH

PT

MASTER CYLINDER - LHD (Continued)

(4) Fill clutch hydraulic release system with fluid:

(a) 1.6L/2.4L N/A Models: Fill brake master

cylinder to the top with suitable DOT3 fluid. Leave
cap off. Raise vehicle on hoist.

(b) Remove bleed port protective cap, and install

suitable size and length of clear hose to monitor
and divert fluid into suitable container.

(c) Release only the lower hydraulic tube snap

ring, pull outward on tube until it stops against
the second ring, opening up the bleed circuit and
starting the air purge and fluid fill process (Fig.
48).

(d) Lower vehicle, but only enough to gain access

to and fill the brake master cylinder.

(e) Top off brake master cylinder fluid level

while air is purged and fluid drains from bleed
port. Continue this until no air bubbles are seen
and a solid column of fluid exists.

(f) Close hydraulic bleed circuit. Insert hydraulic

pipe fully into slave cylinder and depress retaining
ring. Remove drain hose.

(g) 2.4L Turbo & 2.2L Turbo Diesel Fill brake

master cylinder to the top with suitable DOT3
fluid. Leave cap off.

(h) Remove bleed port protective cap, and install

suitable size and length of clear hose to divert fluid
into suitable container.

(i) Release only the inboard hydraulic tube snap

ring, pull outward on tube until it stops against
the second ring, opening up the bleed circuit and
starting the fluid fill process (Fig. 49).

(j) Top off brake master cylinder fluid level while

air is purged and fluid drains from bleed port. Con-
tinue this until no air bubbles are seen and a solid
column of fluid exists.

(k) Close hydraulic bleed circuit. Insert hydrau-

lic pipe fully into slave cylinder and depress retain-
ing ring. Remove drain hose.

CAUTION: Due to clutch master cylinder design and
placement, the master cylinder body traps a signif-
icant amount of air which does not purge by means
of normal methods. It is necessary to position mas-
ter cylinder body vertical, with pushrod pointing
down, for about ten seconds to purge air trapped
from end of cylinder. Failure to perform this step
upon assembly will result in inadequate system
bleeding and poor release system functionality.

(5) Verify that brake master cylinder reservoir is

full and cap is off.

(6) Position master cylinder body vertically, with

pushrod pointing down, for about ten seconds to
purge air trapped from end of cylinder.

Fig. 48 Opening Hydraulic Circuit Bleed - 1.6/2.4L

Models

1 - RETAINING RING
2 - CLEAR HOSE
3 - HYDRAULIC TUBE

Fig. 49 Opening Hydraulic Circuit Bleed Port

1 - CLEAR HOSE
2 - HYDRAULIC TUBE
3 - RETAINER RING

PT

CLUTCH

6 - 27

MASTER CYLINDER - LHD (Continued)