Chrysler PT Cruiser. Manual - part 330

Symptom:

P0481-COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT

When Monitored and Set Condition:

P0481-COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With the ignition on. Battery voltage greater than 10 volts.

Set Condition:

An open or shorted circuit is detected in the radiator fan relay control

circuit. One trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

HIGH SPEED RADIATOR FAN RELAY OPERATION

(A110) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT

HIGH SPEED RADIATOR FAN RELAY RESISTANCE

(C27) HIGH SPEED RAD FAN RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN

(C27) HIGH SPEED RAD FAN RELAY CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the High Speed Radiator Fan Relay.

Is the High Speed Radiator Fan Relay operating?

All

Yes

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Remove the High Speed Radiator Fan Relay from the PDC.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the (A110) Fused Ignition Switch Output circuit in the PDC.
Is the voltage above 11.0 volts?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the (A110) Fused Ignition Switch Output circuit. Check

and replace any open fuses.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

410

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Remove the High Speed Radiator Fan Relay from the PDC.
Measure the resistance of the High Speed Radiator Fan Relay between the Fused
Ignition Switch Output terminal and the High Speed Rad Fan Relay Control
terminal.
Is the resistance between 60 to 85 ohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Replace the High Speed Radiator Fan Relay.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

4

Turn the ignition off.
Remove the High Speed Radiator Fan Relay from the PDC.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (C27) High Speed Rad Fan Relay Control circuit from
the PDC to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (C27) High Speed Rad Fan Relay Control

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

5

Turn the ignition off.
Remove the High Speed Radiator Fan Relay from the PDC.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the (C27) High Speed Rad Fan Relay
Control circuit in the PDC.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (C27) High Speed Rad Fan

Relay Control circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 6

6

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector
terminals for corrosion, damage or terminal push out. Repair as
necessary. Replace and program the Powertrain Control Module
in accordance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

411

DRIVEABILITY - NGC

P0481-COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT —

Continued

Symptom:

P0498-NVLD CANISTER VENT VALVE SOLENOID CIRCUIT LOW

When Monitored and Set Condition:

P0498-NVLD CANISTER VENT VALVE SOLENOID CIRCUIT LOW

When Monitored:

Engine Running.

Set Condition:

The PCM detects a short in the NVLD Canister vent solenoid circuits. One

trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

NVLD SOLENOID

(K106) NVLD SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the NVLD electrical harness connector.
Measure the resistance of the NVLD Solenoid coil.
Is the resistance between 7.5 to 8.5 ohms?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Replace the NVLD Assembly.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the NVLD electrical harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the (K106) NVLD Sol Control circuit at
the NVLD electrical harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K106) NVLD Solenoid Control

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector

terminals for corrosion, damage or terminal push out. Repair as
necessary. Replace and program the Powertrain Control Module
in accordance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

412

DRIVEABILITY - NGC

Symptom:

P0499-NVLD CANISTER VENT VALVE SOLENOID CIRCUIT HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0499-NVLD CANISTER VENT VALVE SOLENOID CIRCUIT HIGH

When Monitored:

Engine Running.

Set Condition:

The PCM detects an open in the NVLD Canister vent solenoid circuits.

One trip Fault.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

NVLD SOLENOID

(K106) NVLD SOL CONTROL CIRCUIT SHORT TO BATTERY VOLTAGE

(K106) NVLD SOL CONTROL CIRCUIT OPEN

(Z1) GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the NVLD Assembly harness connector.
Measure the resistance of the NVLD Solenoid coil.
Is the resistance between 7.5 to 8.5 ohms?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Replace the NVLD Assembly.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

413

DRIVEABILITY - NGC