Chrysler PT Cruiser. Manual - part 239

Symptom:

P0106-BARO PRESSURE OUT OF RANGE

When Monitored and Set Condition:

P0106-BARO PRESSURE OUT OF RANGE

When Monitored:

With the ignition on, engine off or on, and no current TP Sensor faults,

ETC faults, or Crank Sensor faults.

Set Condition:

MAP Sensor less than 60kpa with key on and the engine has been off for

more than 3 seconds. Engine speed less than 800 RPM and MAP below 20kpa. Engine
speed less than 3500 RPM and MAP below 60kpa. Engine speed greater than 1000 RPM
and MAP greater than 100kpa.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

(K6) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K6) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K6) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

MAP SENSOR INTERNAL FAILURE

(K1) MAP SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K1) MAP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM (K6) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

PCM (K1) MAP SENSOR SIGNAL CIRCUIT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the MAP Sensor voltage.

Is the voltage below 2.2 volts?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 11

2

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the (K6) 5-volt Supply circuit in the MAP Sensor harness
connector.
Is the voltage between 4.8 to 5.2 volts?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 7

46

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, monitor the MAP Sensor voltage.

Is the voltage between 4.8 and 5.2 volts?

All

Yes

→ Replace the MAP Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the (K1) MAP Sensor Signal circuit between the MAP
Sensor harness connector and the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (K1) MAP Sensor Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the (K1) MAP Sensor Signal circuit in the MAP Sensor
harness connector to ground.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K1) MAP Sensor Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 6

6

NOTE: Before Continuing: Disconnect the PCM harness connector and
check the related wiring terminals for corrosion, damage or terminal push
out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

7

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the (K6) 5-volt Supply circuit in the MAP Sensor harness
connector.
Is the voltage above 5.2 volts?

All

Yes

→ Repair the short to voltage in the (K6) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 8

47

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P0106-BARO PRESSURE OUT OF RANGE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the (K6) 5-volt Supply circuit in the MAP Sensor harness
connector to ground.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K6) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 9

9

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the (K6) 5-volt Supply circuit between the MAP Sensor
harness connector and the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 10

No

→ Repair the open in the (K6) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

10

NOTE: Before Continuing: Disconnect the PCM harness connector and
check the related wiring terminals for corrosion, damage or terminal push
out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

11

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRBIII

t

parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DRBIII

t Freeze Frame information. If possible, try to duplicate the

conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Test Complete.

48

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P0106-BARO PRESSURE OUT OF RANGE —

Continued

Symptom:

P0107-MAP SENSOR VOLTAGE TOO LOW

When Monitored and Set Condition:

P0107-MAP SENSOR VOLTAGE TOO LOW

When Monitored:

With the ignition on and no TPS DTCs present.

Set Condition:

The MAP sensor signal voltage is below 0.0392 volt for more than 450 ms.

POSSIBLE CAUSES

(K1) MAP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K901) SENSOR GROUND CIRCUIT

(K1) MAP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

MAP SENSOR INTERNAL FAILURE

MAP SENSOR VOLTAGE BELOW .04 VOLTS

(K6) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K6) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the MAP Sensor voltage.

Is the voltage below .04 volts?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the (K6) 5-volt Supply circuit in the MAP Sensor harness
connector.
Is the voltage between 4.8 to 5.2 volts?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the (K6) 5-volt Supply circuit in the MAP Sensor harness
connector to ground.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K6) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 4

49

DRIVEABILITY - 1.6L GAS