Chrysler PT Cruiser. Manual - part 193

TEST

ACTION

APPLICABILITY

13

Turn the ignition off.
Remove the Starter Relay from the PDC.
Disconnect the Starter Relay Output wire from the Starter Solenoid.
Connect the Starter Relay Output wire (at the Starter) to ground.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the Starter Relay Output
circuit at the Starter Relay connector in the PDC.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 14

No

→ Repair the Starter Relay Output circuit for an open.

Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

14

Using the Service Information, check the battery cables for high resistance.
Did either battery cable have a voltage drop greater than 0.2 volts?

All

Yes

→ Replace the battery cable(s).

Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

No

→ Go To 15

15

Turn the ignition off.
Attempt to manually rotate the crankshaft 360°.
Is the crankshaft able to rotate 360°?

All

Yes

→ Replace the Starter Motor.

Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

No

→ Repair the engine mechanical problem.

Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

252

DRIVEABILITY - DIESEL

*ENGINE WILL NOT CRANK —

Continued

Symptom List:

ANTENNA FAILURE
COP FAILURE
EEPROM FAILURE
INTERNAL FAULT
RAM FAILURE
ROM FAILURE
SERIAL LINK INTERNAL FAULT
STACK OVERFLOW FAILURE

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be ANTENNA FAILURE.

When Monitored and Set Condition:

ANTENNA FAILURE

When Monitored:

Every 250 milliseconds with the ignition on.

Set Condition:

The SKIM’s microcontroller determines that an antenna circuit fault has

occurred for 2.0 consecutive seconds.

COP FAILURE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The COP timer is not reset by the micro controller every 65.5 milliseconds.

EEPROM FAILURE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

When the value written to EEPROM memory does not equal the value

read back after the write operation.

INTERNAL FAULT

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The SKIM has detected a fault during an internal self test.

RAM FAILURE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The RAM fails a test that checks the RAM’s ability to retain memory.

ROM FAILURE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The COP timer is not reset by the micro controller every 65.5 milliseconds.

253

SENTRY KEY IMMOBILIZER - BUX DSL

SERIAL LINK INTERNAL FAULT

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The SKIM fails an internal J1850 communication self test.

STACK OVERFLOW FAILURE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The micro controller has exceeded its stack space limit.

POSSIBLE CAUSES

SKIM INTERNAL DTC FAILURE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Note: This trouble code indicates an internal SKIM fault.
With the DRBIII

t, read and record the SKIM DTCs and then erase the SKIM DTCs

Perform 10 ignition key cycles, leaving the ignition key on for a minimum of 90
seconds per cycle.
With the DRBIII

t , read the SKIM DTCs.

Did the same SKIM DTC return?

All

Yes

→ Replace and program the Sentry Key Immobilizer Module in

accordance with the Service Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

No

→ Test Complete.

254

SENTRY KEY IMMOBILIZER - BUX DSL

ANTENNA FAILURE —

Continued

Symptom List:

PCM STATUS FAILURE
SERIAL LINK EXTERNAL FAULT

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be PCM STATUS FAILURE.

When Monitored and Set Condition:

PCM STATUS FAILURE

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

This DTC exists when a PCM STATUS message was not received from the

PCM for at least 20.0 consecutive seconds.

SERIAL LINK EXTERNAL FAULT

When Monitored:

At ignition on, after ignition on during any rolling code handshake that

occurs with the PCM due to a SKIM reset, or during SECRET KEY transfers to the PCM.

Set Condition:

When the SKIM does not receive an expected PCI BUS message trans-

mission acknowledgement from the PCM after 3 transmit attempts.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT WIRING HARNESS PROBLEM

WIRING HARNESS INSPECTION

SKIM/ECM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Ensure that the ECM has proper power and ground connections and
that the ECM can communicate with the DRBIII

t before continuing.

With the DRBIII

t, read and record the SKIM DTCs then erase the SKIM DTCs.

Turn the ignition off.
Wait 2 minutes.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the SKIM DTCs.

Does the DRBIII

t display the DTC that was previously erased?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 4

255

SENTRY KEY IMMOBILIZER - BUX DSL